供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 12V8AH |
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應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,石油,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶 | 主要用途 | UPS電源/直流屏 |
公司致力為UPS電源 直流屏 通信 醫(yī)療等行業(yè)領(lǐng)域提供專業(yè)全方面的解決方案與服務(wù)。我們有專業(yè)的銷售,安裝,售后團(tuán)隊(duì),全天24小時(shí)為您服務(wù)。
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參考價(jià) | 面議 |
更新時(shí)間:2020-04-15 17:15:52瀏覽次數(shù):185
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昕能鉛酸蓄電池SN12008 12V8AH穩(wěn)定電網(wǎng)
昕能鉛酸蓄電池SN12008 12V8AH穩(wěn)定電網(wǎng)
蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類:
◆ 免維護(hù)無須補(bǔ)液; ● UPS不間斷電源;
◆ 內(nèi)阻小,大電流放電性能好; ● 消防備用電源;
◆ 適應(yīng)溫度廣; ● 安全防護(hù)報(bào)警系統(tǒng);
◆ 自放電??; ● 應(yīng)急照明系統(tǒng);
◆ 使用壽命長; ● 電力,郵電通信系統(tǒng);
◆ 荷電出廠,使用方便; ● 電子儀器儀表;
◆ 安全防爆; ● 電動(dòng)工具,電動(dòng)玩具;
◆ *配方,深放電恢復(fù)性能好; ● 便攜式電子設(shè)備;
◆ 無游離電解液,側(cè)倒仍能使用; ● 攝影器材;
◆ 產(chǎn)品通過CE,ROHS認(rèn)證,所有電池 ● 太陽能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng);
◆ 符合國家標(biāo)準(zhǔn)?! ?巡邏自行車、紅綠警示燈等。
極小的自放電電流 采用優(yōu)質(zhì)高純度材料設(shè)計(jì),自放電電流極小,自放電所造成的容量損失每月小于4%,減輕客戶電池存儲(chǔ)時(shí)的維護(hù)工作。 極寬的工作溫度范圍 電池可以在-20℃~+50℃甚至更寬范圍的溫度條件下工作,電池的內(nèi)阻比常規(guī)電池小的多,在-20℃~+50℃的溫度范圍內(nèi)進(jìn)行大電流放電,其輸出功率比同規(guī)格的傳統(tǒng)式開口電池高。 良好的批量一致性 的設(shè)計(jì)技術(shù)和100%氣密性、電壓、容量和安全性能檢驗(yàn),保證了大批量生產(chǎn)的電池具有良好的一致性,特別適合于需要多節(jié)電池串聯(lián)使用的場合,例如UPS電源后備電池組、逆變器后備電池組等。
請(qǐng)勿在以下場合中貯存和使用,否則會(huì)成為故障、漏酸、漏電等的原因。
-10℃以下或+50℃以上的場所。
●室外等直接淋雨或日照的場所。●凝聚霧水工結(jié)冰的場所。●具有腐蝕性氣體的場所。
●濕氣較重或粉塵較多的場所?! 癜l(fā)生震動(dòng)或沖擊的場所。●應(yīng)當(dāng)在陰涼干燥潔凈的環(huán)境中存放
搬運(yùn)、貯存與維護(hù)保養(yǎng)
1.電池重且外殼脆,搬運(yùn)時(shí)應(yīng)輕拿輕放,不應(yīng)摔擲,否則殼體的破裂將導(dǎo)致強(qiáng)腐蝕性硫酸的滲漏,電池?fù)p壞。
2.電池本身是密度很大的產(chǎn)品,運(yùn)輸或堆放時(shí)如果高度太高會(huì)將低層的端子壓壞,甚至造成破損、存放、運(yùn)
輸疊放不高于5層。
3.庫存中的電池每月檢查一次,發(fā)現(xiàn)端電壓低于額定電壓,應(yīng)立即補(bǔ)充電,否則自放電引起的過放電,可能造成無法再充電。一般要求每三個(gè)月補(bǔ)充充電一次。
4.每季度必須完成下列檢查:
(1)保證電池房清潔,無垃圾及光照良好。
(2)保證所有應(yīng)用的安全設(shè)備無缺并功能正常。
(3)測量和記錄電池房內(nèi)空氣溫度。
(4)檢查電池清潔度,端子的損壞或發(fā)熱痕跡。
(5)在電池上測量和記錄電池系統(tǒng)浮充電壓。
(6)測量和記錄電池控制設(shè)備的溫度。
(7)測量和記錄各單元直流浮充電壓。
(8)測量和記錄系統(tǒng)平衡電壓。
電池的安裝
串聯(lián):實(shí)際容量相同的電池(或電池組)方可串聯(lián)使用,串聯(lián)后電池組的電壓等于單個(gè)電池電壓的總和,串聯(lián)后電池組的容量由電池組中實(shí)際容量小的單體決定。
蓄電池裝配對(duì)汽車蓄電池和密封閥控鉛酸蓄電池有較大的區(qū)別,密封閥控鉛酸蓄電池要求緊裝配一般用AGM隔板,而汽車蓄電池一般用PE、PVC或橡膠隔板。裝配過程簡述如下:
將化驗(yàn)合格的極板按工藝要求裝入焊接工具內(nèi);
第二步:鑄焊或手工焊接的極群組放入清潔的電池槽;
第三步:汽車蓄電池需經(jīng)過穿壁焊和熱封后即可,而密封閥控鉛酸蓄電池若采用ABS電池槽需用粘合劑粘接。
電池裝配主要控制參數(shù):匯流排焊接質(zhì)量和材料;密封性能、正、負(fù)極性等
采用N+X并聯(lián)冗余無線技術(shù),為了方便用戶以后的擴(kuò)容或減容,各模塊機(jī)架可以*分離,根據(jù)當(dāng)前的業(yè)務(wù)需求進(jìn)行配置,能夠在以后添加更多的模塊。使用非常方便。逆變結(jié)構(gòu)中也優(yōu)先運(yùn)用了“多電平逆變”的概念,致使輸出電壓高次諧波減少近一倍,功率器件的損耗大大降低,從而既縮小了體積,又增大了功率密度。
這種系統(tǒng)的優(yōu)化能力顯著降低了總擁有成本。模塊化設(shè)計(jì)在重新配置功率以滿足不斷變化的業(yè)務(wù)需求方面,提供了極大的靈活性。在安裝、升級(jí)、重新配置或移動(dòng)模塊化系統(tǒng)時(shí),其獨(dú)立組件、標(biāo)準(zhǔn)接口以及簡單的操作既節(jié)省了時(shí)間又節(jié)省了費(fèi)用。
模塊化UPS電源可以有效的解決用戶在預(yù)計(jì)UPS電源容量時(shí),時(shí)常出現(xiàn)的低估或高估預(yù)計(jì)等情況。幫助用戶在未來發(fā)展方向尚不明確的情況下分階段進(jìn)行建設(shè)和投資。