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| 供貨周期 | 現貨 | 規格 | 12V240AH |
|---|---|---|---|
| 應用領域 | 醫療衛生,石油,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶 | 主要用途 | UPS電源/直流屏 |
公司致力為UPS電源 直流屏 通信 醫療等行業領域提供專業全方面的解決方案與服務。我們有專業的銷售，安裝，售后團隊，全天24小時為您服務。
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產品簡介
詳細介紹
理士LEOCH蓄電池DGM12240 12V240AH詳細參數
理士LEOCH蓄電池DGM12240 12V240AH詳細參數
理士現已在國內建立了深圳、東莞、肇慶、江蘇、安徽五個生產基地，生產全系列的鉛酸蓄電池，包括：agm閥控式密封鉛酸蓄電池，膠體(gel)閥控式密封鉛酸蓄電池，opzv、opzs、pzs、pzv、pzb管式極板鉛酸蓄電池，汽車用鉛酸蓄電池，摩托車用鉛酸蓄電池，高爾夫球車用鉛酸蓄電池，電動助力車用鉛酸蓄電池，純鉛電池等系列產品。產品廣泛應用于通信、電力、廣電、鐵路、太陽能、ups、電動車、汽車、摩托車、高爾夫球車、叉車、應急燈、安防、報警、園藝工具、童車等十幾個相關產業，年生產能力總和超過700萬千伏安時。
理士蓄電池性能特點：
◆ 以氣相二氧化硅和多種添加劑制成的硅凝膠，其結構為三維多孔網狀結構，可將硫酸吸附在凝膠中，同時凝膠中的毛細裂縫為正極析出的氧到達負極建立起通道，從而實現密封反應效率的建立，使電池全密封、無電解液的溢出和酸霧的析出，對環境和設備無污染。
◆ 膠體電池電解質呈凝膠狀態，不流動、無泄露，可立式或臥式擺放。
◆ 板柵結構：極耳中位及底角錯位式設計，2V系列正極板底部包有塑料保護膜，可提高蓄電池在工作中的可靠性，合金采用鉛鈣錫鋁合金，負極板析氫電位高。正板合金為高錫低鈣合金，其組織結構晶粒細小致密，耐腐蝕性能好，電池具有長使用壽命的特點。
◆ 隔板采用進口的膠體電池波紋式PVC隔板，其隔板孔率大，電阻低。
◆ 電池槽、蓋為ABS材料，并采用環氧樹脂封合，確保無泄露。
◆ 極柱采用純鉛材質，耐腐蝕性能好，極柱與電池蓋采用壓環結構即壓環與密封膠圈將電池極柱實現機械密封，再用樹脂封合劑粘合，確保了其密封可靠性。
搬運：
禁止在端子部位受力，防止端子損傷和密封部位裂開；
避免蓄電池倒置、遭受摔擲或沖擊；
避免使用鋼繩等金屬線類，防止蓄電池短路。
安裝前注意事項
檢查電池無異常后，將其安裝在地點（例電池房）；
如將電池安放在電池房，應盡可能將其放在電池房低處；
避免將電池安裝在靠近熱源（如變壓器）的地方；
因為電池貯存時可能產生易燃氣體，安裝時應避免靠近產生火花的裝置（如保險絲）；
連接前，擦亮電池端子，使其呈現金屬光亮；
小心導電材料短接蓄電池正負端子。
多個電池一起使用時，首先使保證電池間連接正確，再將電池與充電器或負載連接。在這種情況下，電池正極應與充電器或負載的正極連接，負極與負極連接。如果電池與充電器連接不正確，充電器會被損壞，一定要注意不要連接錯誤。切記連接正確。
接線時注意連接牢固，但不可用力過大，以免損傷端子。不要在端子部用過大的力,每個連接螺母與螺栓一定要扭緊。
安裝及接線
將金屬安裝工具（如扳手）用絕緣膠帶包裹，進行絕緣處理；
*行蓄電池之間的連接，然后再將蓄電池組與充電器或負載連接；
多組電池并聯時，遵循先串聯后并聯的接線方式；
為保證較好的散熱條件，各列蓄電池間距需保持20mm以上；
連接前，擦凈電池端子，使其呈現金屬光亮；
連接前后，在蓄電池極柱表面敷涂適量防銹劑（如凡士林）；
蓄電池安裝完畢，測量電池組總電壓無誤后，方可加載上電。
電池單體內阻監測對電池更換的成本節省在傳統的電池運維方法中,定期按規范對電池組進行放電以核對容量。當放電容量小于設計容量的80%時候,通常采取電池組整組更換的方法。而電池組放電容量下降主要的罪魁禍首是少數的弱化、落后電池,而整組電池的報廢與更換,無疑浪費了“好”電池,增加了用戶的成本投入,導致全社會的浪費,也與當前節能減排工作背道而馳。有運營商對電池電導檢測[3],可實現相對準確地掌控電池組中每個單體的容量范圍,避免電池的盲目報廢,預計可使電池報廢數量降低30%以上,節能減排效益明顯。
(3)電池單體內阻監測系統的投資回報ROI
管理者通常關注的是資本回報或投資回報ROI(Returnofinvest)。
早期的電池單體內阻監測系統昂貴,今天仍有不少國外品牌價格高昂,他們通常一套電池單體內阻監控系統,其價格遠比被監測的電池組貴,所以投資回報ROI通常為5～8年(按簡單回本期計算)[4],其經濟性是比較差的。
的電池單體內阻監測系統成本大幅下降,當然不同廠家的不同系統的投資回報有一定差異,但是不少性能優異的廠家,其ROI已經降到1.5～3年(按簡單回本期計算),部分系統已經降低到1.5～2年回報,已*具備大規模應用的條件。
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