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FULLRIVER豐江蓄電池DC20-12 12V20AH出售

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參考價 面議
具體成交價以合同協(xié)議為準
  • 型號 DC20-12
  • 品牌 其他品牌
  • 廠商性質 經銷商
  • 所在地 濟南市
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更新時間:2020-05-13 17:22:40瀏覽次數(shù):327

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產品簡介

供貨周期 現(xiàn)貨 規(guī)格 12V20AH
應用領域 醫(yī)療衛(wèi)生,石油,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶 主要用途 UPS電源/直流屏
FULLRIVER豐江蓄電池DC20-12 12V20AH出售
公司致力為UPS電源 直流屏 通信 醫(yī)療等行業(yè)領域提供專業(yè)全方面的解決方案與服務。我們有專業(yè)的銷售,安裝,售后團隊,全天24小時為您服務。

詳細介紹

FULLRIVER豐江蓄電池DC20-12 12V20AH出售

FULLRIVER豐江蓄電池DC20-12 12V20AH出售

FULLRIVER已經獲得了質量保證認證,包括*,UL,CE和TUV認證的質量生產體系。FULLRIVER生產的BCI,DIN和JIS包括各種規(guī)格的電池。今天,FULLRIVER的制造工廠占地面積80萬平方尺,產生廣泛6,8和12伏的電池。

DC系列的豐江電池要求娛樂產業(yè)深放電應用智能選擇。

FULLRIVER專業(yè)生產閥控式密封鉛酸蓄電池鉛酸蓄電池,包括FULLRIVER的高性能直流深循環(huán)范圍。

終端配置

為了確保質量和耐用性,我們利用等級鉛和黃銅制造電池端子。

各種豐江電池車型的標準配備M8的終端,其中還包括我們的目標價螺旋式黃銅AP崗位

導電性好,高效率的放電性

容量充足

安全可靠的防爆排氣系統(tǒng)

使用溫度范圍寬

密封性能好充電接受能力強 

FULLRIVER所有的電池是免維護的,非危險品和非溢漏的,提供一個清潔和綠色替代傳統(tǒng)電池的濕/被淹的危險。不像許多的電池生產商,FULLRIVER控制整個制造過程,從電網鑄造及板粘貼到后的組裝。這一點的重要性不能被夸大,它確保全面質量控制。


深循環(huán)電池的設計是深放電和充電數(shù)百次。它們的設計和建造不同于汽車起動電池。他們使用更多的鉛,較重的板和其他專有材料,使他們能夠提供更多的權力和能力,在許多生命周期。

深循環(huán)電池是用于許多應用,包括;船,房車,太陽能和風力發(fā)電、電動汽車、電動高爾夫球車、洗地機、高空作業(yè)平臺和更多。

我們的DC系列電池提供了一個真正的深循環(huán)電池的性能和壽命的所有方便和好處是免維護和非危險。

兩用電池用于多種應用,其中包括:汽車,商業(yè),應急車輛,船舶,房車,動力運動等等。 

FULLRIVER的慧聰兩用電池設計,提供更多的權力和能力在許多生命周期。 所有這一切力量,與被非危險性和免維護的方便和實惠。

豐江FULLRIVER蓄電池性能特點:

●安全和密封:采用*的生產工藝和特殊的結構設計,保證電池使用的安全性和密封性。
●免維護:*氣體再化合系統(tǒng)能將產生的氣體再化合成水,吸附式玻璃纖維隔板,在壽命期內無需補充電液。 
●自放電低:使用而腐蝕性好的特殊鉛鈣合金制成的板柵,把自放電控制在小,室溫25℃下儲存,可半年之內不用充電。
●使用溫度范圍寬:電池可在-15℃~50℃的溫度范圍內使用。
●安裝方便:可根據(jù)用戶的要求立放、臥放方式進行安裝。
●長壽命設計:采用耐腐蝕結構的重型鉛鈣合金極板。

豐江FULLRIVER蓄電池適用領域:免維護閥控密封式鉛酸蓄電池專為UPS應用設計,適用于通信、電力、鐵路、 保險、交通、教育、政府、制造、企業(yè)等系統(tǒng),性能*、技術成熟,具有安全、可靠、維護省力等特點,廣泛應用于金融、通信、電力、鐵路、保險、交通、教育、制造、企業(yè)等

安裝
因蓄電池帶液荷電出廠,開箱后搬運時請搬蓄電池底部,要輕搬輕放,不可用手握住端子挪動電池,更不可用端子吊裝電池.
嚴禁打開排氣閥,否則會導致密封不良,影響蓄電池性能及壽命.
同一組蓄電池應是同規(guī)格的產品,不準將不同廠家制造的產品混合使用.
蓄電池應在通風良好的條件下使用,不準將蓄電池安裝在封閉的容器或房間內.
連接時,請先將蓄電池彼此連接好,然后,再與充電設備和負載相連.蓄電池組的正極(負極)跟充電 設備和負極的正極(負極)導線連接,并認真檢查螺栓螺母是否擰緊

欲獲得預期的使用壽命,請選用自動限流穩(wěn)壓充電設備,并具有過壓、欠壓、過流保護功能及報警 裝置,當負載變化范圍0-100%時,充電設備應達到±2%的穩(wěn)壓精度,波紋電流應嚴格控制在0.1C10A以下。
使用
如果超過大放電電流或長放電時間,都會有可能損壞蓄電池。
浮充運行
在25℃環(huán)境溫度下,GFM電池浮充電壓為2.23V/單體,MF電池為13.6-13.8V。
如果環(huán)境的平均溫度高于25℃時,浮充電壓值應減少,反之應增大。
在不同環(huán)境溫度下,浮充電壓的校正系數(shù)為±3mV/℃/單體。

 當前USP已經不單單是為了改善IT負載供電的可靠性而產生的供電設備,還為了持續(xù)不斷地追求可靠性,已經完成了從產品到系統(tǒng)備份的演變,在目前的架構下,進一步追求可靠性顯得步履艱難。
此外,從產品到系統(tǒng)的演變在某種程度上是以高昂的建設成本和運行成本為代價的,對于數(shù)據(jù)中心使用者來講,很難接受越來越高昂的成本。從建設的角度說,系統(tǒng)的冗余就以為這投資的倍增;從運營商的角度來講,數(shù)據(jù)中心近年來火熱的話題就是“綠色和節(jié)能”,歸根到底就是數(shù)據(jù)中心使用者希望通過合理的方案降低數(shù)據(jù)中心的運行成本,主要指的是電費開支。
由于業(yè)務發(fā)展的階段性必然導致分階段的建設,而當前的UPS分期建設遠不如IT設備的投資靈活,并且UPS的建設步幅遠大于IT設備建設。這樣就必然會導致資源浪費或者利用不充分的情況。如何能夠使UPS的建設和IT設備的擴容更加匹配和適應,在當前的UPS產品和方案的條件下是一個巨大的瓶頸。

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