UNIVER L6-S5025夾緊單元
UNIVER GMBH位于美因河畔呂塞爾斯海姆的氣動 自動化，汽車技術(shù)，GR8模塊化工具系統(tǒng)（夾具和裝卸系統(tǒng)）以及工程和建筑領(lǐng)域的專家。UNIVER GmbH是UNIVER GROUP的公司，也是汽車工業(yè)的，供應(yīng)商以及氣動元件的制造商，在歐洲擁有自己的產(chǎn)品。1971年，當盧西亞諾·米格里奧里（Luciano Migliori）在他的車庫里用紙抽閥門時。
沒人能想到40多年后他和兒子經(jīng)營著一家價值一百萬美元的公司。UNIVER是一家具有傳統(tǒng)和價值觀的家族企業(yè)，代表著，氣動產(chǎn)品的創(chuàng)新和質(zhì)量-以具有競爭力的價格-交貨短。意大利的技術(shù)天才以雄心勃勃，熱情洋溢的行動和由此產(chǎn)生的成果定義了，la dolce vita，并能夠從*初的特殊解決方案開發(fā)出多種產(chǎn)品。它迅速成為 UNIVER也為。
的供應(yīng)商之一的標準氣動元件。品牌范圍，univer電磁閥 univer調(diào)節(jié)閥 univer調(diào)壓閥 univer氣控閥 univer手動閥 univer機械閥 univer真空電磁閥 univer氣缸 univer無桿汽缸 univer迷你氣缸 univer旋轉(zhuǎn)氣缸 univer接線盒 univer連接線 univer夾具 univer 附件univer鎖定裝置 univer支架 univer線圈 univer修理包 univer過濾器 univer三聯(lián)件univer磁性開關(guān) univer真空開關(guān)。主要型，
氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖《SMC氣缸原理圖》所示，缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達到Ra0.8μm。SMC，CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。端蓋上設(shè)有進排氣通口。有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹。
常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的?；钊菤飧字械氖軌毫α慵榉乐够钊笥覂汕幌嗷ジZ氣，設(shè)有活塞密封圈?；钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死?；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的?；钊麠U是氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。回轉(zhuǎn)或往復(fù)運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種，整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。
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