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技術文章

有關非標柴油的冷知識

閱讀:1740          發布時間:2021-11-11
非標柴油 
1、非標柴油的來源 
非標柴油一般是用進口的180號燃料油進行簡單的蒸餾產出柴油,再加入一些添加劑,將某些質量指標提高。此類非標柴油初期各項質量指標均達到現行的國家標準,包括難度要求較高的十六烷值都可以達到國家標準。這種油品的嚴重缺陷一是儲存周期只有20天左右,過后會迅速氧化,顏色變黑;其次是硫含量超標。由于180號燃料油容易進口、價格低、易提煉,一些小煉廠一般都利用直餾方法來生產非標柴油和油渣,這是市場非標柴油的主要來源之一。 
 第二種辦法是用白油料參兌紅油。一些煉油廠會銷售一種白油料,這種油品和紅油的價格比較便宜。白料油和紅油按一定比例勾兌成非標柴油,這種油質量稍差,成本也比較高。幾乎所有的社會個體加油站都喜歡這種輕質油,這種油品在深圳周邊地區較多。 
 第三是用石腦油(輕油)或無臭燈油、溶劑油等攙兌燃料油(重柴油),攙兌出的油品作為輕柴油銷售,銷售對象主要為工廠、船只等。 
2、非標柴油的危害 
非標柴油對汽車的危害性有: 
(1)使柴油車輛產生爆震,造成機械強烈磨損,同時冷啟動困難、耗油多、排氣冒黑煙。生成沉淀物和膠質,使汽車過濾器堵塞,在燃燒室形成大量積碳,使活塞粘結和加大磨損。   (2)硫含量過高,不僅會導致發動機系統腐蝕和磨損,而且在大氣中會生成酸雨。明顯地增加顆粒物(PM)排放,使柴油發動機排放處理系統效率降低,中毒,甚至失效。

柴油在存儲和運輸過程中質量發生變化的主要原因 
 1、氧化 
屬于化學變化,會產生膠質。更多油品資訊油品信息調油技術請關注微信公眾號油品圈.柴油表現在氧化安定性的檢測項目上。更多油品資訊油品信息調油技術請關注微信公眾號油品圈。某些油品加入添加劑,見光分解后也會加速油品的氧化。 
2、雜質污染 
使供油中斷,增加機件的磨損,堵塞濾清器和油路。雜質絕大部分是在運輸、儲存過程中混入的。


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