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[供應]CDH1MT4/180/125/3510A1X/B2CADMWW.XV=1630力士樂液壓缸
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  • CDH1MT4/180/125/3510A1X/B2CADMWW.XV=1630力士樂液壓缸
貨物所在地:
湖北武漢市
產地:
德國
更新時間:
2022-06-15 21:00:06
有效期:
2022年6月15日 -- 2022年12月15日
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產品簡介

液壓缸是將液壓能轉變為機械能的、做直線往復運動(或擺動運動)的液壓執行元件。它結構簡單、工作可靠。用它來實現往復運動時,可免去減速裝置,并且沒有傳動間隙,運動平穩,因此在各種機械的液壓系統中得到廣泛應用。液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比;液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應用場合而定,其他裝置則*。

詳細介紹

液壓缸是將液壓能轉變為機械能的、做直線往復運動(或擺動運動)的液壓執行元件。它結構簡單、工作可靠。用它來實現往復運動時,可免去減速裝置,并且沒有傳動間隙,運動平穩,因此在各種機械的液壓系統中得到廣泛應用。液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比;液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應用場合而定,其他裝置則*。

 

 

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液壓元件(閥門、泵、油缸等),歡迎詢價訂貨!

力士樂電磁閥,泵,油缸,閥全系列。ASCO電磁閥,ATOS液壓,SMC電磁閥,派克電磁閥,威格士、萬福樂閥泵系列,壓力繼電器、放大器等。

 

 提示:
所給的工作壓力僅適用于無沖擊的工作運行。在負載,如高工作循環時,必須對安裝元件和活塞桿的螺紋連接按照強度進行設計。
CDH1MP5/125/70/110A1X/B1CGDAWW
CDH1MP5/100/70/440A1X/B1CGDAWW
CDH1MP5/100/70/195A1X/B1CGDAWW
CDH1MP5/80/56/900A1X/B1CGDAWW
CDH1MP5/80/56/150A1X/B1CGDAWW
CDH1MP5/63/45/125A1X/B1CGDAWW
CDH1MP5/80/56/250A1X/B1CADMWW
CDH1MP5/125/90/355A1X/B1CADMWW
CDH1MP5/80/56/670A1X/B1CADMTW
CDH1MP5/125/70/1550A1X/B1CGEMWW
CDH1MP5/160/100-260A1X/B1CGEMWW
CDH1MP5/125/70/800/A1X/B1CMDA WB
CDH1MP5/40/28/100/A1X/B1CMDA WW
CDH1MP5/40/28/75/A1X/B1CMDA WW
CDH1MP5/50/36/60/A1X/B1CSDA WW
CDH1MP5/63/45/155/A1X/B1CMDA WWCDL1重載型油缸基本參數
額定壓力: 160 bar
活塞直徑: 25 - 200 mm
活塞桿直徑: 14 - 110 mm
安裝方式: MP5=缸底鉸接吊環頭MF3=缸頭圓法蘭MF4=缸底圓法蘭MT4=中間耳軸M00=無安裝方式
大行程長度: 3000 mm
大行程速度: 0.5 m/s
重載型液壓缸    
CDL1MP5/63/36/100D1X/B1CHUMWW    
描述  
作用方式   CD  單桿液壓缸 
款式   L1  款式L1 
安裝型式   MP5  缸底鉸接吊頭 
活塞直徑   63   D = 63 mm 
活塞桿直徑   36   d = 36 mm 
行程   100  行程= 100 mm 
設計原理   D  擰入式缸頭,焊接式缸底 
產品系列   1X   10至19安裝和連接尺寸不變 
油口形式   B  管螺紋- ISO 228/1  EE = G 1/2 
缸頭和缸底上油口的位置   1  上-從活塞桿端看 
活塞桿形式   C  鍍硬鉻 
活塞桿端   H  螺紋KK = M27 x 2  A = 36  NV = 28 
終端緩沖   U  無選項 
密封型式   M  標準密封系統(適用于礦物油DIN 51 524 HL, HLP) 

 液壓缸的維護與常見故障的排除方法  
     制造業的歷史可追溯到幾百年前的舊石器時代。制造業是任何一個發達國家的基礎工業,是一個國家綜合國力的重要表現。而在制造業中,液壓系統又是制造業的基礎,得到了各個國家的高度重視。尤其在今天以知識為驅動的經濟浪潮中,由于激烈的市場競爭,各種新的液壓系統、制作加工方法不斷出現,推動著我們的社會不斷的向前發展。 液壓系統是現代工業的基礎。它的技術水平在很大程度上決定了產品的質量和市場的競爭力。自我國加入“WTO”以來,趨勢日益明顯,同時世界眾多公司不斷進行結構調整,國內市場的化進一步顯現,競爭更加激烈。在如此嚴峻的行業背景下,我國的技術人員經過不斷的改革和創新使我國的大型、復雜、精密、高效和長壽命的液壓技術又上了新臺階。 隨著科學技術發展,現代工程機械液壓系統的結構越來越復雜,功能越來越完善,自動化程度越來越高,這就使工程機械系統故障診斷技術的重要性更加突出起來。液壓缸作為液壓系統的執行元件,由于使用環境惡劣,存放、安裝、使用不當等原因,造成液壓缸損壞較為頻繁,成為液壓系統中的薄弱環節。

 

 

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