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齒輪箱效率

齒輪箱的效率由齒輪齒、滾動軸承摩擦力以及軸密封件摩擦等因

素決定。

同軸式齒輪箱、平行軸式齒輪箱和傘齒輪 - 斜齒輪式齒輪箱

SIMOGEAR 同軸減速電機(jī)、平行軸減速電機(jī)和傘齒輪 - 斜齒輪式減

速電機(jī)的效率非常高。通常，效率可以高達(dá) 96 % （2 級）和 94

%（3 級）。這些齒輪箱結(jié)構(gòu)型式可與節(jié)能型電機(jī)配合使用，以形

成節(jié)能型系統(tǒng)。

斜齒輪 - 蝸輪蝸桿式齒輪箱

斜齒輪-蝸輪蝸桿式齒輪箱的級采用斜齒輪傳動。通過在蝸輪

級調(diào)整速比，可實現(xiàn)總效率，其比單獨蝸輪蝸桿齒輪箱

的效率高得多。

SIMOGEAR 斜齒輪 - 蝸輪蝸桿式齒輪箱的效率介于 65% 和 90% 之

間。有關(guān)準(zhǔn)確的效率數(shù)據(jù)，請參見 “ 斜齒輪 - 蝸輪蝸桿式齒輪箱 ”

一章中的表格。

這種效率設(shè)計可確保 SIMOGEAR 斜齒輪 - 蝸輪蝸桿式齒輪箱不會

自鎖。

磨合期

新的斜齒輪-蝸輪蝸桿式齒輪箱的齒面尚未*平滑，這意味著在

磨合期，摩擦角會更大，效率低。速比越大，效果越明顯。

磨合過程大約需要滿負(fù)荷運(yùn)行 24 小時。磨合期過后，大多數(shù)情況

下都會達(dá)到產(chǎn)品樣本中的值。

斜齒輪 - 蝸輪蝸桿式齒輪箱的自鎖功能

由于斜齒輪-蝸輪蝸桿式齒輪箱具有恢復(fù)扭矩功能，與標(biāo)準(zhǔn)效率相

比，其效率也是大大降低。可計算如下恢復(fù)效率：η' = 2 - 1/η. 標(biāo)

準(zhǔn)效率 η ≤ 0.5 時，斜齒輪 - 蝸輪蝸桿式齒輪箱通常會自鎖，這

取決于蝸輪的特定導(dǎo)程角。

但僅在 SIMOGEAR 齒輪箱的某些組合中會發(fā)生自鎖，并且自鎖并

不總是有益的，因為相關(guān)的效率損失相對較高，反過來需要增加

電機(jī)功率。

如果斜齒輪 - 蝸輪蝸桿式齒輪箱在蝸輪驅(qū)動時不能從靜止?fàn)顟B(tài)起

動，則會自鎖 （靜態(tài)自鎖）。

如果在齒輪箱運(yùn)行時，不能在蝸輪驅(qū)動時繼續(xù)運(yùn)行，則會自行制

動 （動態(tài)自鎖），即在蝸輪驅(qū)動時，運(yùn)行的齒輪箱會停止。

運(yùn)動沖擊會影響自鎖功能。

因此，具有自鎖功能的齒輪箱也不能取代制動器或逆止器。如果

出于技術(shù)考慮，想使用自鎖制動功能，請聯(lián)系西門子公司。

效率優(yōu)化

由于速比范圍很寬，因此在很多情況下可以使用二級 SIMOGEAR

齒輪箱，而無需使用三級齒輪箱。

這意味著，與常規(guī)傳動相比，效率可提高大約 2%。

通過優(yōu)化安裝方式與輸入轉(zhuǎn)速，可進(jìn)一步提高效率。

飛濺潤滑損失

對于某些齒輪箱結(jié)構(gòu)型式，可以將級*浸沒在齒輪箱機(jī)油

中。對于輸入轉(zhuǎn)速較高的大型齒輪箱 （尤其是立式安裝型式） ，

這可能會導(dǎo)致機(jī)油飛濺損失增加，不能忽視。

如果要使用這種齒輪箱，請與西門子聯(lián)系。如果可能，應(yīng)選擇臥

式安裝型式，以將飛濺損失降到。