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日本SMC通用速度控制閥采用按壓鎖定式，針縮的操作性提高。
?手輪加大。
?管子拆裝性提高。
插入力多減小30％（8N）。
脫離力多減小20％（5N）。※
※管子的抗拉拔強度與現行品相同。
?無電解鍍鎳規格已標準化。。
?可360°/自由配管（萬向型）。
產品簡介
詳細介紹
日本SMC通用速度控制閥日本SMC通用速度控制閥
SMC速度控制閥工作原理
SMC速度控制閥工作時，是利用彈簧的壓力來調節、控制液壓油的壓力大小。當液壓油的壓力小于工作需要壓力時，閥芯被彈簧壓在液壓油的流入口，當液壓油的壓力超過其工作允許壓力即大于彈簧壓力時，閥芯被液壓油頂起，液壓油流入，從圖示方向右側口流出，回油箱。
SMC速度控制閥工作時，是利用彈簧的壓力來調節、控制液壓油的壓力大小。從圖3-50中可以看到：當液壓油的壓力小于工作需要壓力時，閥芯被彈簧壓在液壓油的流入口，當液壓油的壓力超過其工作允許壓力即大于彈簧壓力時，閥芯被液壓油頂起，液壓油流入，從圖示方向右側口流出，回油箱。液壓油的壓力越大，閥芯被液壓油頂起得越髙，液壓油經溢流閥流回油箱的流量越大o如過液壓油的壓力小于或等于彈簧壓力，則閥芯落下，封住液壓油進口。由于油泵輸出的液壓油壓力固定，而工作油缸用液壓油的壓力總要比油泵輸出液壓油壓力小，所以正常工作時總會有一些液壓油從溢流閥處流回油箱，以保持液壓油缸的工作壓力平衡、正常工作。由此可見，直動式溢流閥的作用是能夠防止液壓系統中的液壓油壓力超出額定負荷，起安全保護作用.
氣缸速度控制閥，就是在給氣缸供氣的管路上加裝的一個閥門或節流件，使進入氣缸的空氣流速發生變化，進而控制氣缸的運動速度