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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
55kw柴油*發(fā)電機(jī)工作時(shí)間柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格作業(yè)原理:
柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)作業(yè),將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能在柴油機(jī)汽缸內(nèi),經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴發(fā)出的高壓霧化柴油 充分混合,在活塞上行的擠壓下,體積縮小,溫度活絡(luò)升高,抵達(dá)柴油的燃點(diǎn)。
常用作小功率水輪發(fā)電機(jī)。交流勵(lì)磁發(fā)電機(jī)又被人們稱之為雙饋發(fā)電機(jī)(8)應(yīng)主電源供電系統(tǒng)和應(yīng)急電源供電系統(tǒng)母線一同有電(即熱備情況),并在主電源缺陷時(shí),以手動(dòng)、自動(dòng)方法轉(zhuǎn)入應(yīng)急情況。峻磨損或損壞,使連桿軸承空位過大,當(dāng)活塞運(yùn)動(dòng)到上止點(diǎn)左近時(shí)與氣門相3把待并車發(fā)電機(jī)的同步器手柄打在“合閘”方位。
·按順時(shí)針方向旋動(dòng)鑰匙,機(jī)器主張正常后松開鑰匙,接著按模塊“菜單”鍵按鈕進(jìn)入模塊設(shè)置,按提示輸入,進(jìn)入后按“上”“下”鍵招認(rèn),檢查、水溫政策是否正常,招認(rèn)正常后將“升降”速開關(guān)旋向全速方向,當(dāng)頻率升速到51.5-52HZ之間時(shí),標(biāo)明現(xiàn)已到抵達(dá),這時(shí)許多政策正常闡明機(jī)器作業(yè)卓,功用調(diào)試成功。
柴油被點(diǎn)著,混合氣體劇烈焚燒,體積活絡(luò)脹大,推進(jìn)活塞下行,稱為‘作功’。各汽缸按 次序依次作功,效果在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推進(jìn)曲軸滾動(dòng)的力氣,然后帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。
55kw柴油*發(fā)電機(jī)工作時(shí)間
機(jī)組型號(hào) | YOTO58000TLSA-TLSA | |
發(fā) 電 機(jī) | 額定功率 | 50KW |
額定轉(zhuǎn)速 | 1500r/min | |
額定頻率 | 50HZ | |
額定電壓 | 400V | |
功率因數(shù)cosΦ | 0.8/1 | |
相數(shù) | 3相4線 | |
勵(lì)磁方式 | 無刷永磁 | |
絕緣等級(jí) | H | |
防護(hù)等級(jí) | IP23 | |
發(fā) 動(dòng) 機(jī) | 型號(hào) | 4VR160G50LSA |
功率 | 60KW | |
額定轉(zhuǎn)速 | 1500r/min | |
啟動(dòng)方式 | DC24V電馬達(dá)啟動(dòng) | |
型式 | 直列、直噴 | |
進(jìn)氣方式 | 渦輪增壓 | |
沖程 | 4 | |
氣缸數(shù) | 4 | |
氣缸直徑/行程 | 105/125mm | |
調(diào)速方式 | 電子 | |
停機(jī)方式 | 電子 | |
曲軸轉(zhuǎn)向 | 逆時(shí)針(從功率輸出端看出) | |
機(jī)油牌號(hào) | CD 15W/40 GB11122 | |
燃油消耗率 | ≤200g/kw.h | |
機(jī)油消耗率 | ≤1.5g/kw.h(75%額定負(fù)載時(shí)) | |
發(fā) 電 機(jī) 組 | 額定功率 | 50KW |
額定電壓 | 400V | |
頂點(diǎn)電流 | 每相72.5a | |
額定頻率 | 50HZ | |
功率因數(shù)cosΦ | 0.8/1 | |
冷卻方式 | 閉式風(fēng)扇水冷 | |
油箱容量 | 120L | |
噪音 | 66-68Dba/7m | |
重量 | 800KG | |
外形尺寸 | 2450x950x1270mm |