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產(chǎn)品簡介
詳細介紹
噴氣燃料銀片腐蝕測定器(4孔)
產(chǎn)品介紹
噴氣燃料銀片腐蝕測定器(4孔)，符合 SH/T 0023、IP 227 試驗方法的要求，適用于評定噴氣燃料對航空渦輪發(fā)動機燃料系統(tǒng)銀部件腐蝕傾向。
石油噴氣燃料銀片腐蝕測定器(4孔)功能特點
1.同時進行4組實驗
2.配有循環(huán)水系統(tǒng)
石油噴氣燃料銀片腐蝕測定器(4孔)技術參數(shù)
1.電 源：AC 220V±0.1 50Hz
2.功 率：1500W
3.試驗孔數(shù)：4孔
4.控溫范圍：室溫～100℃
5.控溫精度：±0.5℃
6.環(huán)境要求：溫度5～40℃；濕度≤0.85
7.尺寸重量：390×390×640（mm）；19kg
拓展資料
航煤在中溫和常溫下液相腐蝕的原因、危害以及控制與汽油相似，但噴氣發(fā)動機高壓燃油泵的結(jié)構(gòu)特殊，為提高柱塞泵的耐磨性，采用鍍銀機件，因此航煤除規(guī)定控制銅片腐蝕的指標外，還增加了一項銀片腐蝕指標，GB 6537—1994 中要求噴氣燃料銀片腐蝕不超過1級，就是旨在預防和避免航煤中的活性物質(zhì)對噴氣發(fā)動機鍍銀部件的腐蝕。由于銀對于某些硫化物的腐蝕極為敏感，中國工程學院研究認為引起航煤銀片腐蝕不合格的主要原因是航煤中的非活性硫化物在生物和化學因素作用下轉(zhuǎn)化成活性的硫化物所致（在石油煉制過程中通常指的活性硫化物是指元素硫、硫化氫和硫醇;將硫醚等稱為非活性硫化物）;總后油料研究所用 X光電子能譜和俄歇電子能譜（AES）定性分析腐蝕后銀片發(fā)現(xiàn)其表面物質(zhì)主要是元素硫和銀，證明元素硫的存在是導致航煤銀片腐蝕不合格的主要原因之一。原油中雖有元素硫存在，但含量很少，大部分的元素硫是在原油加工時由不穩(wěn)定硫化合物發(fā)生熱分解，產(chǎn)生硫化氫后又被氧化成元素硫而形成的; 大多數(shù)的硫化氫來自石油加工過程中脂肪族硫醚、硫醇等硫化合物的熱分解和催化分解以及在加氫過程中噻吩類硫化物的加氫分解; 二硫化物在受熱后也可分解成硫化氫等。