8月30-31日，全球電池行業盛會——ABEC|2022中國電池新能源產業國際論壇在廣東東莞舉行。
“持續近三年的疫情并沒有阻止電池新能源產業邁向新一輪高速發展期和高景氣賽道。"電池“達沃斯"組委會秘書長、中關村新型電池技術創新聯盟秘書長于清教表示，截至目前，我國新能源汽車銷量與鋰電池出貨量已經在全球穩占半壁江山，新能源汽車滲透率持續攀升，動力電池百億級投資項目頻頻落地，數百吉瓦時中短期產能規劃目標競相推出，智能裝備與核心材料也緊跟電池企業的布局節奏，開啟了新一輪技術與產能的競賽。
中國國際金融股份有限公司投資銀行部董事總經理陳泉泉表示，在正極材料領域，化工企業戰略布局新利潤增長點，磷化工、鈦白粉企業切入磷酸鐵/磷酸鐵鋰產業鏈；負極、隔膜、電解液等領域，則多為橫向一體化，多元化產業布局，或者縱向一體化，向高附加值領域延伸。此外，主機廠也在加強電池領域的布局。同時，外資也在積極布局中國鋰電產業鏈。
鋰離子電池在經歷產業化的同時，其發展情況也成為下一階段新能源汽車發展的關鍵一環。中國科學院院士、清華大學車輛與運載學院教授歐陽明高表示，“發展趨勢概括為9個字：低碳化、智能化，代表了我們要不斷提升比能量，提升循環壽命，降低成本，最核心的是提高安全性；第二個方面是能源的低碳化，電池行業也是很耗能的行業。面向未來，在制定電池的碳足跡和碳法規、碳稅相關政策，我們還需要面向綠色電池開展一系列工作；第三個方面是智能化，要實現全鏈條的智能化。"
可以看到，現階段越來越多中國電池新能源品牌走向世界，成為全球電動化變革的主力軍之一。數據顯示，今年上半年，全球電動汽車動力電池裝車量TOP20企業中，15家中國企業上榜，且部分企業裝車量增速大漲，中國在動力電池領域已處于行業優先地位。
在儲能等增量市場，中國的市占率也在穩步提升。伊維經濟研究院研究部總經理、中國電池產業研究院院長吳輝分享的數據顯示，2021年，全球儲能鋰離子電池(ESS Lib)總體出貨量為66.3GWh，同比增長132.4%。全球儲能鋰離子電池出貨量快速增長的驅動因素來自中國企業，2021年中國企業儲能鋰離子電池(ESSLib)出貨量為42.3GWh，占全球出貨量的63.8%。
吳輝表示，從全球儲能鋰離子電池主要企業出貨量來看，中國企業寧德時代以接近25%的，其次分別為比亞迪、韓國三星SDI、韓國LGES.四家企業儲能鋰離子電池出貨量合計份額接近70%。
電池新能源賽道新一輪變革已然開啟，中國正在全球綠色能源革命。電池“達沃斯"組委會副秘書長耿茜茜總結道，在我國雙碳目標下，能源、交通等產業都將迎來綠色蝶變，我國正在追夢綠色能源，踐行綠色出行和減碳目標。產業鏈攜手同行，方能共贏未來。
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