歡迎進入上海金靈祥自動化科技有限公司

　　上海金靈祥自動化科技有限公司是一家多年從事大型系統(tǒng)備件（集散式控制系統(tǒng)、可編程控制器、冗余容錯控制系統(tǒng)、機器人控制系統(tǒng)、大型伺服控制系統(tǒng)）等進口自動化系統(tǒng)備件、模塊銷售及系統(tǒng)集成的。對西門子自動化產(chǎn)品有著強大的優(yōu)點與趨勢， 公司在與德國 SIEMENS公司自動化與驅(qū)動部門的長期緊密合作過程中，建立了良好的相互協(xié)作關(guān)系。 上海金靈祥自動化科技有限公司本著、誠信、合作、共贏、的經(jīng)營理念，竭誠為客戶提供好的服務(wù)，好的價格；歡迎來電垂詢。

目前飛機和機場普遍使用的是傳統(tǒng)的“三維"飛行管理系統(tǒng)。空管系統(tǒng)使用雷達監(jiān)測空中的交通情況，用經(jīng)度、緯度、高度三維坐標(biāo)，終確定飛機在空中的位置，根據(jù)飛機的速度、航向、飛行模式等預(yù)測和估計信息對飛行員發(fā)出指令，引導(dǎo)其安全飛行。隨著空中交通日益繁忙，這種傳統(tǒng)系統(tǒng)的缺陷越來越明顯。由于是人為控制，只有等到飛機足夠接近機場時，塔臺控制員才能判斷出飛機的狀況，發(fā)出指令調(diào)整飛機的相互位置來控制進場和著陸。但飛機收到指令時往往已經(jīng)飛抵機場上空，因此一旦機場的吞吐能力有限出現(xiàn)擁擠時，它們就不得不在空中進行盤旋等候降落。這是霍尼韋爾新的“四維"飛行管理系統(tǒng)。借助安裝在飛機上的這一系統(tǒng)，機場空管系統(tǒng)可以隨時與本空管區(qū)域內(nèi)的航班自動交換數(shù)據(jù)，了解航班的位置、航速，以及抵達的具體時間，從而對交通流量進行準(zhǔn)確預(yù)測。這些信息被傳送到機場，機場塔臺可以依次安排航班進場和降落。對于乘客它有一個直觀的好處，就是將大大減少飛機在空中盤旋等候降落，或者悶在機艙里等候起飛的情形。想象一下，現(xiàn)在你是一架波音客機的機長，在你剛剛起飛不久，機艙里就響起了一聲短促的提示音，這是從地面空管系統(tǒng)傳來的指令。緊接著，一條信息出現(xiàn)在顯示屏上：請沿當(dāng)前航跡飛行。預(yù)計本航班將于17點20分抵達北京首都國際機場。請在12號跑道降落。大部分人可能會忽略上面的幾個小細節(jié)：一是這條信息是在飛機剛剛起飛不久就發(fā)來的，二是它不僅給出了具體的抵達時間，還準(zhǔn)確告知了飛機降落的跑道號碼。 建一個更大的機場固然可以滿足日益繁重的空中交通的需求。但除此以外，有效地發(fā)掘現(xiàn)有運力也是一種行之有效的方法。飛機起飛、落地，乘客安檢、登機—在這些你司空見慣的場景中，總會有一些意想不到的東西。比如要容納和管理更多飛機的起降，直接的解決辦法似乎是建一個更大的機場。那些巨無霸機場的涌現(xiàn)也多少證明了這一點。不過這不是全部，還有更聰明的方案。有人已經(jīng)在這么做了。眼下，霍尼韋爾公司正在迪拜實施一個現(xiàn)代機場的運力優(yōu)化項目，工程技術(shù)人員在迪拜國際機場部署公司研發(fā)的設(shè)備和技術(shù)，以幫助其在兩年后將每小時離港率從目前的20架次提升到30架次以上。其次，伺服氣動開合控制算法能允許單個手指結(jié)合處進行精準(zhǔn)的運動，這種靈活性在人機交互中至關(guān)重要，因為能低限度地減少傷害。當(dāng)機器人手用于工業(yè)環(huán)境下進行遠程操控時，ExoHand能夠在危險的環(huán)境下遠程從事許多復(fù)雜的動作。這個解決方案也可以用于康復(fù)領(lǐng)域，例如在中風(fēng)治療中，該機器手可以矯正病人的癱瘓部位，能幫助剛出現(xiàn)癱瘓的中風(fēng)病人恢復(fù)大腦和手之間的連接借助ExoHand，F(xiàn)esto不僅能為工業(yè)自動化開發(fā)有效的解決方案，也能在服務(wù)型機器人領(lǐng)域奠定自己 者的地位。當(dāng)在室內(nèi)或醫(yī)療環(huán)境下，將ExoHand與機器人相結(jié)合時，人性化特征極其重要。尤其是，氣動系統(tǒng)的靈活性確保了人機交互的可靠性。西門子PLC CPU ET200模塊西門子PLC CPU ET200模塊