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目錄:上海菱友匯科技有限公司>>三菱重工長谷川減速機>>中空軸兩段蝸輪減速機SCOA>> 三菱重工SCOA280L-630三菱重工蝸輪蝸桿減速機SCOA280L-630

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SCOA280L-630
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  • MHI HASEG/三菱重工 品牌
  • 三菱重工SCOA280L-630 型號
  • 代理商 廠商性質(zhì)
  • 國外 所在地

更新時間:2025-04-21 20:26:07瀏覽次數(shù):67評價

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三菱重工蝸輪蝸桿減速機SCOA280L-630:
減速比5-50:SUHA, SHVA, SOHA 二段式減速比63-250:SEUA, SEHA, SEOA 二段式減速比315-1600:SCUA, SCHA, SCOA 減速比5-50:SUHW, SHVW, SOHW 兩段式減速比63-250:SEUH, SEHV, SEOH 兩段式減速比315-1600:SCUH, SCHV, SCOH

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SCOA280L-630

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理,歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器,雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器,從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SCOA280L-630

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會社集團成員之一,上海菱友匯科技有限公司向中國境內(nèi)引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日,與三菱重工動力傳動部門重組為:三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.,專注于大型齒輪箱的設(shè)計,開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機,具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動等特點。廣泛應(yīng)用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導(dǎo)體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業(yè)。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SCOA280L - 630負載不穩(wěn)定可能由以下原因造成:

電機相關(guān)問題

  • 電機故障:電機繞組短路、斷路或電機軸承損壞等故障,會使電機輸出轉(zhuǎn)矩不穩(wěn)定,導(dǎo)致減速機負載波動。例如,電機繞組短路會使電機輸出功率下降,無法提供穩(wěn)定的驅(qū)動力矩。

  • 電源問題:電源電壓波動、頻率不穩(wěn)定或電源缺相,都會影響電機的正常運行,進而導(dǎo)致減速機負載不穩(wěn)定。如電壓過低時,電機輸出轉(zhuǎn)矩會減小,無法維持穩(wěn)定的負載。

減速機自身問題

  • 蝸輪蝸桿磨損:長期使用后,蝸輪蝸桿的齒面可能會出現(xiàn)磨損,導(dǎo)致嚙合精度下降,傳遞轉(zhuǎn)矩時會產(chǎn)生波動,引起負載不穩(wěn)定。特別是在高負載、頻繁啟停的工況下,磨損會更加嚴(yán)重。

  • 軸承損壞3:軸承損壞會導(dǎo)致轉(zhuǎn)動部件的徑向或軸向跳動增大,使蝸輪蝸桿的嚙合狀態(tài)發(fā)生變化,傳遞的負載出現(xiàn)波動。例如,軸承滾道磨損或滾珠損壞,會使減速機在運行時產(chǎn)生振動和噪音,同時負載也會不穩(wěn)定。

  • 零部件松動1:聯(lián)軸節(jié)、螺栓等連接部件松動,會導(dǎo)致傳動不平穩(wěn),使減速機負載出現(xiàn)波動。在設(shè)備運行過程中,振動和沖擊可能會使這些部件逐漸松動,影響傳動精度。

負載特性問題

  • 負載突變:如果負載設(shè)備(如起重機、電梯等)的工作負荷突然變化,會使減速機承受的負載發(fā)生突變,導(dǎo)致負載不穩(wěn)定。例如,起重機在起吊重物時,重物的重量可能會突然增加或減少,這會使減速機的負載瞬間改變。

  • 慣性負載:當(dāng)負載設(shè)備具有較大的慣性時,在啟動、停止或速度變化時,會產(chǎn)生較大的慣性力,使減速機的負載不穩(wěn)定。例如,大型風(fēng)機在啟動和停止時,由于葉輪的慣性較大,會對減速機產(chǎn)生較大的沖擊負載。

安裝與基礎(chǔ)問題

  • 安裝精度不足2:減速機與電機、負載設(shè)備之間的安裝同軸度不符合要求,會使減速機在運行時承受額外的徑向力和軸向力,導(dǎo)致負載不穩(wěn)定。例如,安裝時如果電機軸與減速機輸入軸不同軸,會使聯(lián)軸節(jié)受力不均,傳遞轉(zhuǎn)矩時產(chǎn)生振動和負載波動。

  • 基礎(chǔ)不牢固:減速機的安裝基礎(chǔ)不穩(wěn)定,在設(shè)備運行時會產(chǎn)生振動,影響減速機的正常工作,導(dǎo)致負載不穩(wěn)定。例如,基礎(chǔ)的剛度不足或地腳螺栓松動,會使減速機在運行時發(fā)生晃動,使蝸輪蝸桿的嚙合狀態(tài)發(fā)生變化。

潤滑與散熱問題

  • 潤滑不良1:潤滑油量不足、油質(zhì)變差或潤滑系統(tǒng)故障,會導(dǎo)致蝸輪蝸桿之間的摩擦增大,產(chǎn)生熱量,使減速機內(nèi)部零件膨脹,影響嚙合精度,進而導(dǎo)致負載不穩(wěn)定。例如,潤滑油量不足時,齒面之間無法形成良好的油膜,會加劇磨損和摩擦。

  • 散熱不暢:減速機在運行時會產(chǎn)生熱量,如果散熱條件不好,會使油溫升高,油的粘度降低,潤滑性能下降,同時零件也會因熱膨脹而影響傳動精度,導(dǎo)致負載不穩(wěn)定。例如,安裝在封閉空間內(nèi)的減速機,如果沒有良好的通風(fēng)設(shè)施,散熱就會受到影響。

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