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造成涂膜遮蓋力不好,既包括粉末涂料本身的原因,也可能是粉末噴涂工藝掌握不當造成的。涂膜遮蓋力差會出現不能將底面顏色wan全蓋住的蓋底不良或露底現象。1.粉末涂料本身的原因如果在設計粉末涂料配方時,使用有遮蓋力的顏料數量不夠就會使形成的涂膜沒有遮蓋力。2涂裝工藝的原因涂膜厚度對遮蓋力有直接影響,如果涂膜太薄(在40~50µm以下),就容易出現遮蓋力差的問題。所以要通過改進噴涂工藝增加涂膜厚度來提高遮蓋力,而且達到一定厚度的涂膜流平性好,不容易出現質點(顆粒)等問題,涂膜的物理力學性能也較好。但涂膜
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汽車涂裝一般指轎車、客車、載貨汽車等各種類型汽車車身及零部件的涂裝。由于汽車涂裝的裝飾性要求很高,所以汽車特別是轎車涂裝技術是專業的涂裝技術。汽車涂裝有以下特點。1.汽車涂膜屬于高級保護性涂膜由于汽車是行駛在地面上的交通工具,在比較苛刻的條件下使用,要經歷日曬、雨淋、風沙沖擊、干濕交替、冷熱變換,所以要求汽車涂膜有很好的防護性能,有良好的保光、保色性能,不粉化、不脫落、不起泡、不銹蝕,具有極優良的耐腐蝕性、耐候性、耐各種腐蝕物質的侵蝕作用。如對汽車涂膜耐蝕性的要求是:國際上1985年以后生產的汽
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汽車修補涂裝工藝一般由表面準備、涂底漆、刮膩子填平、噴中涂層、涂面漆等工序組成。1.表面準備日的是得到清潔、平滑的表面,以利于涂裝的進行。在進行表面平整工序之前,首先應對原有舊漆層的涂料系統和大致狀況進行辨認,以免出現涂裝后效果不佳甚至需重噴涂的情況,此項工作應由有豐富實踐經驗的熟練技工擔任。然后進行表面清洗處理,因為在噴涂表面有任何雜質污垢都會影響涂膜的耐久性和附著力,所以有效清潔被涂表面極為重要,一般首先用肥皂水或清洗劑將要修補部位及周圍區域進行清洗,有時需將整個車身清洗,以除去灰塵及水溶性
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用于汽車修補和重涂的噴涂設備包括噴槍、涂料輸送系統、壓縮空氣供應系統、噴涂室等,當業務量大時還應添置強迫干燥設備。1.噴槍對單個或小批量汽車車身修補涂裝的車問,汽車修補使用的大都是空氣噴槍,按涂料供給方式分為吸上式、重力式和壓送式三種。在工作量少時一般選用重力式或吸上式噴槍。(1)重力式噴槍在涂料用量少、顏色更換次數多、噴平面形被涂物時,應選用涂料杯容積在0.5L以下的重力式噴槍,但應注意它不適用于仰面涂裝。以前設計的重力式噴槍是針對小面積修補用的,現在已發展成可全面使用的噴槍。它具有小面積修補
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(1)產氣量低如果發現壓縮機產生的壓力總偏低,不能滿足工作需要,可能是用氣量大而產量低造成的。這時應考慮增加一臺壓縮機或換一臺產氣能力更大的壓縮機。(2)吸入閥故障檢査吸人閥是否出現故障的簡單方法是將入口處和過濾器拆下,然后將手掌心抵住吸入口,如果手被緊緊吸到吸人口上,說明吸入閥工作正常,如果不被吸緊而被反推回來,或感到手上受到吸力大小是變動的,則說明吸人閥關閉不到位,由于吸人閥漏氣,空氣不是通過排出閥進人壓力容器,而是通過吸入閥又排了出來,所以造成產氣效率低。由于吸人閥只要有輕微泄漏就會降低產
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空氣噴涂的特點空氣噴涂最初是為硝基漆等快干涂料開發的涂裝方法,對用刷涂方法施工效果不好的涂料,采用噴涂方法往往能取得很好的涂布效果。具體表現為:1.涂裝效率高每小時可噴涂150~200m2,是刷涂工藝效率的8~10倍。2.涂膜薄而均勻光滑平整,外觀裝飾性好。對于被涂物的孔洞、縫隙以及傾斜、曲折、凸凹不平的復雜結構都能均勻、無遺漏地涂裝,是其他任何涂漆方法無法做到的。3.適應性強不同性能的涂料和不同種類的材質、形狀的工件都可用噴涂方法施工,而且不受場地限制,從大型的車輛、船舶機器設備到超小型的玩具
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空氣噴涂設備主要包括空氣壓縮機、油水分離器、噴槍、連接空氣壓縮機和噴槍的空氣膠管及輸漆罐等。如果是大批量施工,還應配備有排風裝置的噴漆室。1.空氣壓縮機噴涂施工使用的空氣壓縮機產生的最大氣.壓都在0.7MPa以上。它的容量根據所有噴槍總空氣消耗量決定,應保證每一噴槍的噴涂壓力都始終保持在0.35~0.6MPa。為了防止壓縮空氣中的油和水對涂膜造成不良影響,在使用過程中,每天都要把空氣儲罐的排水孔打開,放掉壓縮空氣中混有的油和水。離器,對壓縮空氣進行凈化處理。2.涂料增壓罐在進行批量作業時,應配置
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1.涂料噴嘴的作用涂料噴嘴是噴槍中第二個重要的部件,它控制著涂料液體的輸送。涂料噴嘴的作用是控制涂料的流量并將涂料導流到霧化氣流中。涂料噴嘴同時還為閥針提供閥座,使閥針可切斷涂料的通路。制造涂料噴嘴的材料由所噴涂的涂料性質決定,對于一般性能的標準涂料使用經過淬火的合金鋼噴嘴即可,但如果噴涂的是有腐蝕性的涂料,如水性涂料等,則應使用不銹鋼做的噴嘴。對于含有各種磨料的強磨蝕涂料,應使用內襯碳化鎢的噴嘴。2.涂料噴嘴口徑的選擇對于不同種類的涂料,選擇相配的涂料噴嘴的孔徑時主要考慮三個因素,即涂料的黏度
