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FESTO費(fèi)斯托標(biāo)準(zhǔn)型氣缸
點(diǎn)擊次數(shù)：1234 發(fā)布時(shí)間：2010-7-15
德國(guó)FESTO，費(fèi)斯托氣缸，F(xiàn)ESTO標(biāo)準(zhǔn)型氣缸，標(biāo)準(zhǔn)型氣缸
德國(guó)FESTO，費(fèi)斯托氣缸，F(xiàn)ESTO標(biāo)準(zhǔn)型氣缸，標(biāo)準(zhǔn)型氣缸 DNC標(biāo)準(zhǔn)氣缸符合以下標(biāo)準(zhǔn): 雙作用 采用接近式傳感器進(jìn)行位置感測(cè): 特點(diǎn) 派生形式
ISO 6431 （）
DIN ISO 6431和VDMA 24 562 （德國(guó)）
NF E 49 003.1 （法國(guó)）
UNI 10 290 （意大利）
所有的派生型都基于這些標(biāo)準(zhǔn)。由于產(chǎn)品采用模塊化結(jié)構(gòu)，因此可根據(jù)個(gè)別需要進(jìn)行配置。
- 缸徑 32 到 125 mm
- 行程
標(biāo)準(zhǔn): 25到 500 mm
或10到 2000 mm
- 兩端都有可調(diào)的終點(diǎn)位置緩沖或在終點(diǎn) 位置采用彈性緩沖環(huán)
- 非接觸式位置感測(cè)
- 活塞桿具有外螺紋
電子式 SM...-8 （接觸或非接觸式）
氣動(dòng)式 SMPO
- 設(shè)計(jì)美觀，和常規(guī)氣缸相比節(jié)約11% 的空間。
- 缸筒的三面都有兩個(gè)傳感器槽，用于位置感測(cè)。
- 接近式傳感器可以齊平安裝在傳感器槽內(nèi)， 并可以在不改變它們位置的情況下，通過(guò)安裝組件進(jìn)行更換。
- 安裝附件品種豐富，可使氣缸安裝于幾乎任何一個(gè)地方。
- 采用智能軟止動(dòng)系統(tǒng)，即使在高速情況下也能平穩(wěn)可靠地降速。
- 派生型多，適合各種應(yīng)用要求。
- 前后端蓋直接通過(guò)螺絲旋在缸筒上。
- 具有內(nèi)螺紋的六角固定螺絲，用于元件的安裝。
- 通過(guò)溝槽蓋可將傳感器槽封住，使得缸筒表面更加平滑，還能保護(hù)傳感器電纜，防止異物進(jìn)入傳感器槽。
- 在速度較高或頻率較快的情況下，輔助緩沖環(huán)有助于進(jìn)一步吸收能量。
- 標(biāo)準(zhǔn)化的氣缸及產(chǎn)品模塊。
- Q: 方形活塞桿
- K2: 活塞桿加長(zhǎng)外螺紋
- K3: 活塞桿帶內(nèi)螺紋
- K5: 活塞桿采用特殊螺紋
- K7: 活塞桿帶外六角
- K8: 加長(zhǎng)活塞桿
- K10: 光滑型陽(yáng)極氧化鋁活塞桿
- KP: 夾緊單元，用于夾緊活塞桿
- CT: 不含黃銅, 聚四氟乙烯和硅
- S2: 雙出活塞桿
- S6: 耐熱密封，溫度可達(dá)150?C
- S10: 低速 （低速情況下動(dòng)作穩(wěn)定）
- S11: 低摩擦，大幅度降低系統(tǒng)磨損
- S20: 雙端、中空活塞桿
- R3: 高度耐腐蝕
- R8: 防塵保護(hù)（防塵密封圈用于防止干燥 的塵埃介質(zhì)進(jìn)入）
- V...: 氣缸－閥組合體 （是一種包含了電磁閥, 單向節(jié)流閥以及 DNC 氣缸的驅(qū)動(dòng)單元）
- ELB: 兩側(cè)都有終端位置鎖定
- ELV: 前側(cè)有終端位置鎖定
- ELH: 后側(cè)有終端位置鎖定
可通過(guò)更換易損部件進(jìn)行修理
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