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派克PARKER齒輪泵PV016R型密封原理
點擊次數：537 發布時間：2017-12-27
派克PARKER齒輪泵會造成油箱中的油液減少，發動機油底槽中油液增多現象，使農具提升緩慢或不能提升。派克PARKER齒輪泵的損壞或年久失效，空氣便從油封與主軸軸頸之間的縫隙或從進油口接盤與油泵殼體結合處被吸入油泵，經回油管進入油箱，在油箱中產生大量氣泡。必須更換油封才可排除此故障。派克PARKER齒輪泵主要是浮動軸套孔的磨損（齒輪軸與軸套的正常間隙是0.09~0.175mm，zui大不得超過0.20mm）。齒輪工作受壓力油的作用，齒輪尖部靠近油泵殼體，磨損泵體的低壓腔部分。另一種磨損是殼體內工作面成圓周似的磨損，這種磨損主要是添加的油液不凈所致，所以必須添加沒有雜質的油液。派克PARKER齒輪泵由泵體、泵蓋、內外轉子泵軸和密封裝置等零件組成。具有結構簡單、尺寸緊湊、吸入性好，輸油量大、噪音小、運轉平穩、壽命長等特點。派克PARKER齒輪泵廣泛適用于各種機床、內燃機、柴油機、空壓機、冷凍機、船舶等各種機械設備中.
派克PARKER齒輪泵在泵體內裝主動輪,被動輪一對,由電動機先帶動主動輪旋轉,靠兩齒輪相互嚙合,把泵體內的空間分為兩個工作腔.兩齒輪轉動,當齒輪從嚙合到脫開時,在吸入腔就形成局部真空,液體被吸入,被吸入的液體充滿齒輪的各個齒谷而帶到排出腔,齒輪繼續進入嚙合時液體被擠出,周而復始,形成高壓液體經排出口排出.派克PARKER齒輪泵設有安全閥作為超載保護,安全閥的全回流壓力為泵定額排出壓力的1.5倍,也可在允許排出壓力范圍內根據實際需要另外調整.但注意本安全閥不能作為減壓閥長期工作,需要時可在管路上另行安裝.從主軸外伸端向泵看,為順時針旋轉.派克PARKER齒輪泵主要由齒輪,軸,泵體,安全閥,軸端密封等部件組成,齒輪經過熱處理后有較高的硬度和強度,與軸一起安裝在可更換的軸套內運轉.泵內全部零件的潤滑油均在泵工作時利用輸送介質而自動達到.泵內設計有合理的泄油和回油槽,使齒輪在工作中承受的扭矩力zui小,派克PARKER齒輪泵因此軸承負荷小,磨損小,泵效率高.
派克PARKER齒輪泵采用填料密封和機械密封相結合的形式,填料密封用耐高溫的填料,具有良好的耐熱性,而機械密封則采用機械強度高,耐磨性好的硬質合金材料,保證了高溫情況下的密封性能.采用自散熱結構,改變了傳統的水冷卻結構,簡化了結構,縮小了體積,大大的節省了運行費用.主要組成部分有殼體部分（泵體、泵蓋）,轉子部分（葉輪、軸、葉輪螺母）,派克PARKER齒輪泵軸承部分（兩盤軸承）,傳動部分（原動機、爪型彈性聯軸器）,從設計上對傳統的熱油泵結構做進行創新改造,采用的冷卻方式為自然散熱,既節約了生產成本又安全可靠.油泵通常與皮帶輪連接，以達到降速的效果，派克PARKER齒輪泵從而增大了壓力，可以輸送比較粘稠的介質。冬天時，液體介質在低溫狀態下較容易粘稠。
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