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德國FESTO壓力表，費斯托壓力表，festo壓力表的工作原理
點擊次數：1743 發布時間：2010-11-3
德國FESTO壓力表，費斯托壓力表，festo壓力表的工作原理
FESTO費斯托（中國）有限公司是FestoAG&Co.KG于1993年在中國大陸設立的獨資子公司。公司于2000年6月在上海市浦東金橋出口加工區建成*期生產基地；2001年建立亞太地區技術中心；2003年年底完成第二期工程，主要用于生產、工程、研發和物流等部門的擴容。2002年FestoAG&Co.KG又在金橋出口加工區南區購地近60,000平方米，用于建設新的大型生產基地。新工廠預計于2006年建成。
由于Festo公司能夠對產品開發、設計和生產的質量作出嚴格保證，1990年德國Festo公司成為世界上首先獲得ISO9001認證的氣動產品生產企業。2001年費斯托（中國）有限公司獲得了ISO9001質量認證。
FESTO壓力表中的彈性敏感元件隨著壓力的變化而產生彈性變形。機械壓力表采用彈簧管（波登管），膜片，膜盒及波紋管等敏感元件并按此分類。所測量的壓力一般視為相對壓力。一般相對點選為大氣壓力。彈性元件在介質壓力作用下產生的彈性變形，通過壓力表的齒輪傳動機構放大，壓力表就會顯示出相對于大氣壓的相對值（或高或低）。精密壓力表、膜盒壓力表檢定中有一項計量性能指標叫輕敲位移，又叫輕敲后的示值變動，是衡量壓力表零部件制造及裝配水平的一項重要指標。該指標直接影響到壓力表計量性能，優勢壓力表因結構和工作原理因素無法*消除的。為保證壓力表計量的準確可靠、必須將輕敲位移帶來的影響限制在一定的范圍內，所以檢定規程對壓力表的輕敲位移給了一個允差范圍。
FESTO壓力表在實際檢校壓力表時，輕敲位移可能超差。這時我們應對產生輕敲位移的原因進行分析查找并有針對性的進行調修，以解決問題。下面就產生輕敲位移的因素及修理方法進行一些探討。：盛 ：
FESTO壓力表的機芯是由多組孔軸和一對齒輪動配合組成的。壓力表彈性元件的線位移靠機芯進行傳遞，轉換放大，在指示機構上指示出對應的壓力值。這些動配合間一定會有間隙。軸與孔的接觸點，扇形齒輪與中心軸齒的齒合點可能因多種因素（比如敲擊、震動等）影響而不斷變換。這種變換必然會被傳遞放大到指示機構，使壓力表示值發生變化。這是產生輕敲位移的一個主要原因。為克服間隙帶來的影響。壓力表一般都裝有一盤游絲。利用游絲的張力，使各孔軸齒輪檢單向受力，而將接觸點控制在單方向小范圍內以減少其帶來的影響。因此，由于游絲張力不足可能使輕敲位移超出允許范圍。這是輕敲位移的表象是在一定范圍內不斷發生變化，且壓力表指針無力，呈松動感。克服該種輕敲位移的方法就是加大游絲張力，使其充分發揮作用，一般都能見效。游絲的安裝有兩種方法：一種是正安裝（順時針方向向內旋），這是應使扇形齒輪與中心齒輪脫開后反時針方向旋轉中心軸齒輪，使游絲在壓力表零位時具有zui大張力。游絲張大的程度以上限點仍有作用為限。如過度張大游絲則會使游絲外形發生較大變化影響游絲性能。此外，拉桿兩端的孔過度磨損也會導致上述輕敲位移現象。大游絲則會使游絲外形發生較大變化影響游絲性能。此外，拉桿兩端的孔過度磨損也會導致上述輕敲位移現象。如是拉桿過度磨損則只能更換
1、費斯托壓力表經常擦拭各儀表的表面，一方面防止灰塵和油污侵入儀表內部損壞表芯，另一方面也便于觀察儀表指針的動態。
2、FESTO壓力表掌握各儀表的性能及儀表指示狀態與發動機有關部分工作狀況的關系，以便根據儀表指示狀態，判斷發動機的工作狀況，查找故障部位及原因。
3、FESTO壓力表發動機起動時，必須觀察各儀表的動態，發現異常，及時處理；發動機運轉及汽車行駛中，也應經常觀察各儀表的動態，以便掌握各相關系統的工作情況。
4、費斯托壓力表電壓值不同的儀表，除電流表外一律不得相互代用，以免損壞儀表。
5、FESTO壓力表電熱式和電磁式儀表的傳感器性能截然不同。如電熱式燃油表的可變電阻式傳感器，其電阻值隨油箱油平面升高而減小，而電磁式燃油表的可變電阻式傳感器的電阻值變化則相反；電熱式機油壓力表傳感器的可變電阻值隨油壓升高而減小，而電磁式機油壓力表的可變電阻值變化也正好相反；電熱式水溫表傳感器的熱敏電阻，水溫50℃時電阻值為220歐，水溫115℃時則降為20歐，而電磁式水溫表傳感器的熱敏電阻，在水溫為l00℃時電阻值仍較高，溫度繼續上升其電阻值才明顯減小。因此，電熱式和電磁式儀表及其傳感器應配套使用，不得互換使用或單獨更換。
6、費斯托壓力表水溫表傳感器必須良好接地，傳感器的導線不得搭鐵、短路，以免損壞水溫表。
7、FESTO壓力表安裝機油壓力傳感器時，應使“↑”記號朝上，否則會降低機油壓力表指示的準確性。
8、費斯托壓力表電磁式燃油表的下接線柱應接傳感器，上接線柱則接點火開關。否則，指針始終指向“0”。
9、FESTO壓力表燃油箱內浮子的移動應靈活；油箱及燃油表傳感器接地應可靠。若搭鐵不良，指針會始終指向“0”端。
10、費斯托壓力表帶電測試燃油表系統時，不得將傳感器取出靠近油箱，以防因其可變電阻滑動引起接觸處產生火花而使油箱起火，甚至爆炸傷人。
11、FESTO壓力表儀表電路中裝有穩壓器時，其外殼應可靠搭鐵。當穩壓器損壞時，儀表不能直聯電源，以免損壞儀表。
12、費斯托壓力表電流表正、負極性不可接反。若汽車為負極搭鐵，則電流表“-”接柱應接蓄電池火線（正極），“+”接柱接交流發電機火線。
13、FESTO壓力表電流表接線前應將墊圈、螺母、螺栓等接觸面用砂紙打磨干凈，安裝螺母時，涂一點干凈機油，既可防銹蝕又便于拆裝；平面絕緣墊圈應完好，且絕緣墊圈與彈簧墊圈之間應裝一只平墊片并接牢，以免因接觸不良而使線頭發熱，甚至燒壞儀表和線束。
14、FESTO壓力表定期檢測電氣儀表。缺乏檢測儀器時，可與標準儀表進行對比：電流表的示值誤差應小于±20%；機油壓力表的示值誤差，油壓為0.2兆帕時應小于±10%，油壓為0.5兆帕時應小于±20%。
Festo AG & Co. KG 是世界上zui的氣動元件、組件和系統的生產廠商。公司總部位于德國Esslingen。費斯托 （中國） 有限公司是它于 1993 年在中國大陸設立的獨資子公司，全面負責中國區域業務的經營，總部位于上海浦東金橋開發區。費斯托 （中國） 有限公司秉承直銷的銷售理念，盡量避免中間環節，在全國各地建立了38個分公司、辦事處（截止2007年）直接面對用戶的需求，提供給客戶服務。德國FESTO壓力表，費斯托壓力表，festo壓力表的工作原理
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