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　　本文由濟南賽成電子科技有限公司提供

　　輪胎是汽車僅有的接觸地面的物質，每日趕路，損耗是不可避免的，特別是在猛踩剎車和急剎對輪胎耗損更加大，碰到被戳、輪胎爆胎更加是最好提前拆換，因此檢測輪胎的摩擦力，是非常有必要的。汽車輪胎摩擦系數(shù)測試儀是一款專門用來檢測輪胎摩擦力的設備，下面構成部分、應用范圍等多方面來詳細為大家詳細介紹。

　　汽車輪胎摩擦系數(shù)測試儀不僅能用于汽車輪胎的摩擦系數(shù)的檢測，還可以用于檢測薄膜和薄片、橡膠、紙張、紙板、編織袋、織物風格、通信電纜光纜用金屬材料復合帶、輸送帶、木材、涂層、剎車片、雨刷、鞋材等材料滑動時的靜摩擦系數(shù)和動摩擦系數(shù)，通過檢測材料的摩擦系數(shù)(或爽滑性)，可以調整材料生產加工工藝，滿足產品使用要求。

　　汽車輪胎摩擦系數(shù)測試儀主要由水平試驗臺、滑塊、測力系統(tǒng)和使水平試驗臺上兩試驗表面相對移動的驅動機構等構成。

　　汽車輪胎摩擦系數(shù)測試儀測試方法：

　　1.試樣準備。每次測量一般需要二個8cmx 20 cm 的試樣，每次檢測至少需要3個試樣進行檢測。

　　2.溥膜試樣測定，應將-個試樣的試驗表面向上,平整地固定在水平試驗臺上。試樣與試驗臺的長度方向應平行，將另一試樣的試驗表面下,包住塊用膠帶在塊前沿上表面固定試樣。

　　3. 如果試樣較厚或剛性較大,有可能產生彎曲力矩使壓力分布不時，應使用標準所規(guī)定的63mmX63mm試樣。在滑塊底面和試樣非試驗表面間用雙面膠帶固定試樣。

　　4. 固定好的兩試樣均應滿足表中中的要求。

　　5.將固定有試樣的滑塊無沖擊地放在第一個試樣中央,并使兩試樣的試驗方向與滑動方向平行且測力系統(tǒng)恰好不受力。兩試樣接觸后保持 15 s啟動儀器使兩試樣相對移動。

　　6.力的第一個峰值為靜摩擦力 F

　　7.兩試樣相對移動6cm內的的平值括摩動擦。

　　汽車輪胎摩擦系數(shù)測試儀操作界面非常簡單，檢測過程全自動智能化操作，檢測數(shù)據(jù)準確快速，能夠在不同的條件下檢測輪胎的摩擦系數(shù)。

　　總結

　　汽車輪胎摩擦系數(shù)測試儀評估輪胎性能的重要儀器之一，依據(jù)使用此設備，企業(yè)能夠對輪胎的全面性能進行全方面的評估，從而為消費者提供更加安全可靠的輪胎產品。