1、氣缸蓋和氣缸體

   對(duì)于與發(fā)機(jī)機(jī)氣缸體和氣缸蓋有關(guān)的多種表面而言，無(wú)論它們是打磨的、車(chē)削的、研磨的、平臺(tái)珩磨的等，也無(wú)論其形狀是徑向的、帶角度的或平直的，均可通過(guò)使用英國(guó)泰勒霍普森品牌高通用性的Form Talysurf設(shè)備來(lái)進(jìn)行的分析。

2、活塞、活塞銷(xiāo)和活塞環(huán)

   活塞工作過(guò)程中會(huì)受到多種壓力和拉力，各種作用力都會(huì)引發(fā)一定的變形。活塞設(shè)計(jì)人員力圖在制造過(guò)程中預(yù)測(cè)此類(lèi)變形以便能夠消除其影響。由于活塞形狀特殊性，僅靠正常的幾何分析（如圓柱度、圓度和直線(xiàn)度等）不足以確定活塞的形狀。
   在檢查活塞環(huán)和活塞銷(xiāo)的磨損量或摩擦力或者檢查活塞環(huán)槽的密封面時(shí)，可采用上海量博實(shí)業(yè)有限公司主營(yíng)的英國(guó)Taylor Hobson品牌Form Talysurf系列表面粗糙度測(cè)量?jī)x器。

3、燃油噴射器

   隨著車(chē)輛燃油排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高，對(duì)燃油噴射器等組件的容差范圍的要求越來(lái)越嚴(yán)格。容差要求更嚴(yán)格的組件需要度更高的測(cè)量?jī)x器。要實(shí)現(xiàn)對(duì)燃油共軌組件的高精度測(cè)量，必須具備亞微米級(jí)的圓度測(cè)量?jī)x器和高準(zhǔn)確度、低噪聲的表面粗糙度測(cè)量?jī)x器。
   無(wú)論組件呈徑向、帶角度或呈平直型，英國(guó)泰勒Form Talysurf系列表面測(cè)量?jī)x器都可以通過(guò)一次測(cè)量實(shí)現(xiàn)對(duì)其形狀和表面粗糙度的全面分析。

4、面板和儀表板

   讓車(chē)體各個(gè)構(gòu)件的面漆或車(chē)內(nèi)儀表板各構(gòu)件的面漆協(xié)調(diào)搭配不是一件易事，各個(gè)構(gòu)件的表面紋理的變化常常會(huì)增加面漆協(xié)調(diào)搭配的難度。例如，汽車(chē)儀表板上的安全氣囊面板需要與儀表板自身的顏色匹配，雖然兩個(gè)面板上使用的顏料可能相同，但是，如果面板的表面紋理不同，則外觀(guān)差別將會(huì)十分明顯。
   在很多情況下，通過(guò)使用單跡線(xiàn)表面粗糙度即足以控制生產(chǎn)，但在需要將關(guān)聯(lián)構(gòu)件的面色協(xié)調(diào)搭配時(shí)，如果能使用表面紋理的三維圖，則可以確保紋理*一致，從而有助于控制裝飾效果。

5、車(chē)輪制動(dòng)盤(pán)

   雖然制動(dòng)盤(pán)是一個(gè)相對(duì)簡(jiǎn)單的組件， 但它具有許多需要嚴(yán)格控制的特性。制動(dòng)盤(pán)表面應(yīng)該相對(duì)平行，并要平行于車(chē)輪表面支撐，而且厚度變化不應(yīng)太大。制動(dòng)器表面也應(yīng)該平坦，并相對(duì)于制動(dòng)盤(pán)旋轉(zhuǎn)軸的垂直度也應(yīng)該在的容差范圍以?xún)?nèi)。
   除平面度符合要求之外，制動(dòng)盤(pán)表面上的任何區(qū)域內(nèi)都不能有影響總體制動(dòng)功能的凸角、震顫或厚度變化等局部因素。我們提供表面粗糙度測(cè)量?jī)x器來(lái)幫助預(yù)測(cè)組件的正常功能。

6、凸輪軸和曲軸

   我們上海量博實(shí)業(yè)有限公司專(zhuān)業(yè)提供的英國(guó)Taylor Hobson品牌功能強(qiáng)大的測(cè)量和分析工具，可測(cè)量許多特性，包括軸承和銷(xiāo)的準(zhǔn)直與諧波含量、銷(xiāo)對(duì)主軸的平行度、倒角半徑、油孔的磨損、承載比和許多其它特性。
   除平面度符合要求之外，制動(dòng)盤(pán)表面上的任何區(qū)域內(nèi)都不能有影響總體制動(dòng)功能的凸角、震顫或厚度變化等局部因素。我們上海量博提供一系列表面粗糙度測(cè)量?jī)x器來(lái)幫助預(yù)測(cè)組件的正常功能。

7、連桿

   連桿可能是受力zui大的發(fā)動(dòng)機(jī)組件，它一直處于高負(fù)荷之下，連續(xù)承受不斷變化的力的作用，因此，連桿在發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)中的作用的確非同一般。連桿的小端連接到活塞銷(xiāo)，而大端連接至曲軸，它的軸承的幾何準(zhǔn)直及表面質(zhì)量與圓度均是確保優(yōu)良性能的關(guān)鍵要素。
   任何旋轉(zhuǎn)組件（尤其是高速旋轉(zhuǎn)組件）的形貌都對(duì)其功能有著重大影響，多余的凸角、連桿瓦軸承的震顫、錯(cuò)位都將影響性能。英國(guó)泰勒霍普森的表面粗糙度測(cè)量讓用戶(hù)可以預(yù)測(cè)連桿大、小端軸承的質(zhì)量，也可讓用戶(hù)通過(guò)進(jìn)行使用后評(píng)估來(lái)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)生命周期中是否發(fā)生磨損。

8、變速器

   上海量博實(shí)業(yè)有限公司專(zhuān)業(yè)代理的英國(guó)泰勒Form Talysurf 檢測(cè)儀器的多功能性和幾何特性可以提供多種多樣的解決方案。儀器通過(guò)控制幾何形狀、準(zhǔn)直和表面粗糙度特性來(lái)增加可靠性、降低噪聲和消除疲勞，具有舉足輕重的作用。
   英國(guó)TaylorHobson的Form Talysurf 系列儀器也可以測(cè)量半徑等形貌特征并可以檢測(cè)缺陷。