加油站油氣回收復合管改造 - 概念

通過卸油管、回氣管、相應的快速接頭、閥門等將油罐車和加油站儲油罐形成相對密閉的系統。油罐車向加油站儲油罐卸油過程中，與卸出的油等體積的油氣被置換到油罐車內。

加油站油氣回收復合管改造 - 一階段回收：

油罐車向地下儲油罐卸油過程時，與卸出的油等體積的油氣被置換到油罐車內即一階段油氣回收。

加油站油氣回收復合管改造 - 二階段回收：

加油機發油時，通過油氣回收真空泵做動力，把汽車油箱里的油氣收集到地下儲油罐內。此為二階段油氣回收。

改造 - 油氣后處理：

在加油站，利用壓縮冷凝和先進的膜分離技術，將油氣變成液體汽油和高濃度的油氣加以回收利用，同時分離釋放出清潔的空氣（油氣排放濃度≤25 mg/ L），保持加油站儲油罐油氣呼吸損失接近于零。以此穩定和控制油站地下儲罐的油氣壓力。我們稱為加油站膜式冷凝油氣液化處理過程。膜式冷凝油氣液化裝置即是用于油氣后處理的設備。

改造——改善水污染：

地下水作為重要的城鄉供水水源，在維護經濟社會健康發展等方面發揮著不可替代的作用，是支撐經濟社會可持續發展的重要戰略資源。據統計,全國60％的人口以地下水作為飲用水水源。地下水的污染具有較強的隱蔽性，作為典型的儲油設施，加油站是地下水中有機污染的主要來源之一。

隨著經濟的發展，車輛的增多，加油站如雨后春筍般涌現出來。油罐材料腐蝕或人為使用不當等造成汽油、柴油、煤油的滲漏和泄漏問題日趨突出，美國已確認有近50萬個埋地油罐存在泄漏現象，約占埋地油罐總量的1／4t。加油站地下儲油罐的滲漏極易對地下水造成污染，威脅人體健康。國內目前尚未對埋地油罐油品泄漏問題進行系統調查，但已發現部分建設較早的加油站，因埋地油罐、輸油管線老化已開始泄漏。前些年北京市安家樓加油站和六里屯加油站均發生過嚴重的漏油事故，曾一度迫使附近的自來水廠停止運行。因此，加油站已成為我國地下水資源利用的重要潛在污染源，加油站地下儲油罐和改造迫在眉睫。