逃生管道 應急救援逃生管道 抗斷裂逃生管道

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應急救援逃生管道：

由于超高分子聚乙烯材質的隧道逃生管道材料重量輕，拆裝和搬運方便；韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，為公路隧道施工逃生應急救援提供了極為安全可靠的保障。

交通部門采用新材料（超高分子量聚乙烯）對公路隧道逃生管道進行了設計。逃生管道環剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發生坍塌時，承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道。同時，超高分子逃生管道的結構尺寸符合人體工程學原理，結構簡單，拆裝方便。

后，通過對超高分子逃生管道和鋼管進行抗沖擊性對比試驗，驗證了超高分子量聚乙烯逃生管道應用于公路隧道施工應急救援的可靠性。

抗斷裂逃生管道特性：

1、抗斷裂強度高。隧道逃生管道可以有較大的彎曲而不斷裂，斷裂伸長率達400%，地殼沉降時可以有較大的拉伸而不斷裂，避免事故發生。

2、隧道逃生管道，材料成本低，為工程項目節約采購成本。使用壽命長。超高分子逃生管道的用在隧道逃生領域比鋼管耐用，可反復使用，節省后期維護成本。

3、逃生管道有很強的耐腐蝕能力，施工方簡有速，使用壽命可達30-50年。

4、在低溫條件下也具有良好的耐沖擊性。

5、抗沖擊性能十分*。高分子逃生管道抗沖擊強度在常溫狀態下是PC的2倍，ABS的5倍，POM和PBT的8倍，pe100的10倍以上，-30°C時是pe100的16倍以上，抗開裂能力是pe100的2倍左右。它的反復沖擊后表面硬度更高，可抵御各種外力沖擊，地殼變形，比鋼管更安全，更可靠。

6、隧道逃生管道設計合理，安裝方便。隧道逃生管道端口配制連接部件，起吊掛圈方便。

7、重量輕便。逃生管道密度為0.93g/cm³，比水的比重小，為運輸和安裝帶來不少便利。

8、連接方便。逃生管道有多種連接方式：抱箍鏈接，卡扣連接，鏈條連接等，不管哪種連接方式都非常簡單，不需要焊接，現場施工非常方便。

隧道土方坍塌事故預防：

（1）開槽埋管施工中鋼板樁及支撐桿的設置現場技術人員施工前應按施工規范及技術要求進行交底。鋼板樁之間的土方挖除后應馬上安裝橫支撐，無支撐時溝槽內嚴禁下人。  

（2）溝槽開挖嚴禁掏挖*土。如因地質問題造成塌方形成*土，懸空的砼路面板應及時清除。 

（3）頂管工作井及接收井逆作法灌注砼井壁時分層高度不應大于1.2m。   

（4）頂管工作井及接收井如地層結構發生變化，確需改變原設計井壁結構時應通知相關人員，同意后方可改變。 

（5）采取人工掏土頂管施工，機頭工具管刃腳應始終保持在土體之內。