隧道逃生管道 巴中隧道逃生管道 隧道逃生管道連接

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巴中隧道逃生管道連接：

隧道逃生管道在施工過(guò)程中要不斷向前推進(jìn)。施工面每前進(jìn)4-5m距離時(shí)，就可以把后面的一節(jié)管道拆卸下來(lái)轉(zhuǎn)運(yùn)到前面進(jìn)行安裝。我們供應(yīng)的管道3米/根，幾個(gè)工人就可以移動(dòng)，不需要機(jī)械設(shè)備，省時(shí)省力，拆卸與安裝施工簡(jiǎn)單。

巴中隧道逃生管道采用特殊工程塑料制成，外徑為800mm超高分子量聚乙烯管材，能承受2000多公斤的壓力，*夠一個(gè)成年人從中爬行。隧道逃生管道設(shè)置在連接掌子面到二次襯砌的位置，隨著隧道的掘進(jìn)，逃生管道也在不斷的向前移動(dòng)。一旦施工中出現(xiàn)坍塌，工人便可從巴中隧道逃生管道中安全離開(kāi)。這項(xiàng)技術(shù)的運(yùn)用，能將隧道施工人員傷亡降到低。省公路開(kāi)發(fā)投資公司董事長(zhǎng)孫喬寶： 一般容易出問(wèn)題的就是掘進(jìn)和二層之間，我們?cè)谡袠?biāo)時(shí)就要求，準(zhǔn)備60米長(zhǎng)的隧道逃生管道，一旦從掌子面發(fā)生坍塌，埋下來(lái)，工作人員通過(guò)巴中隧道逃生管道就可以出來(lái)。

巴中隧道逃生管道的優(yōu)勢(shì)：

1、安裝方便——它采用法蘭連接快捷方便，大大降低隧道逃生管道安裝施工成本。

2、耐磨性*——高分子巴中隧道逃生管道分子量高達(dá)250萬(wàn)以上，耐磨性是普通鋼管的4-6倍

3、耐沖擊性*——隧道逃生管道按GB1843標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行懸臂梁沖擊實(shí)驗(yàn)達(dá)到無(wú)破損

4、耐腐蝕性高——巴中隧道逃生管道是飽和分子團(tuán)結(jié)構(gòu)，可以耐烈性化學(xué)物質(zhì)的侵蝕

5、使命壽命長(zhǎng)——隧道逃生管道的抗疲勞強(qiáng)度大于50萬(wàn)次，是PE100的2倍以上

隧道施工安全問(wèn)題匯總：

隨著道路工程建設(shè)步伐的加快，我國(guó)隧道延米數(shù)成倍地增長(zhǎng)。同時(shí)，隧道施工安全問(wèn)題也隨之被提上重要議事日程上來(lái)。隧道施工安全是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，哪一個(gè)方面、哪一個(gè)階段、哪一個(gè)環(huán)節(jié)的工作沒(méi)有做好都可能釀成事故。下文匯總了隧道施工過(guò)程中可能出現(xiàn)的各種安全問(wèn)題和隱患，提醒隧道工作人員引以為戒。

①隧道洞口值班室不規(guī)范、進(jìn)出不登記或不嚴(yán)格

②隧道內(nèi)施工用電沒(méi)有采用“三項(xiàng)五線”制

③隧道內(nèi)施工人員違規(guī)吸煙。需要強(qiáng)調(diào)的是近年來(lái)重慶已經(jīng)發(fā)生數(shù)起施工隧道內(nèi)火災(zāi)事故，其中某鐵路隧道內(nèi)防水板起火燃燒造成一次6人死亡的較大安全生產(chǎn)事故。

④上臺(tái)階開(kāi)挖臺(tái)車(chē)與臺(tái)階邊緣安全距離不足

⑤隧道施工通風(fēng)設(shè)備未運(yùn)轉(zhuǎn)

⑥隧道內(nèi)施工臺(tái)架、開(kāi)挖臺(tái)架沒(méi)有安全防護(hù)措施

⑦洞內(nèi)排水不暢、泥濘不堪

⑧隧道火工品沒(méi)有嚴(yán)格進(jìn)行管理

⑨隧道內(nèi)違規(guī)存放汽油

⑩隧道右洞內(nèi)銷(xiāo)毀剩余導(dǎo)爆管

?瓦斯爆炸事故

?型鋼拱架變形

?隧道進(jìn)口土質(zhì)松軟，排水不暢，。進(jìn)口段冒頂，地表已塌陷。初期支護(hù)已經(jīng)破壞或初期支護(hù)嚴(yán)重脫空

?隧道型鋼拱架底部支墊不牢，底部懸空

?鋼拱架及隔柵未按設(shè)計(jì)施工

?隧道逃生管道設(shè)置不規(guī)范或者根本不設(shè)

以上都是隧道工程施工中常見(jiàn)的安全問(wèn)題，施工人員如果不加強(qiáng)警惕，對(duì)這些細(xì)節(jié)不以為然，必然會(huì)增加事故發(fā)生的機(jī)會(huì)，帶來(lái)不可挽回的損失，所以必須引起高度重視！