海神磨損顆粒傳感器DM4500應用案例2-軸承點蝕

海神公司成立于1999年，是一家專注于油液監(jiān)測技術開發(fā)的專業(yè)化公司，它的磨損顆粒傳感器銷售已經(jīng)超過10000套。

孚茂科技（北京）有限公司是海神在中國代理商。

DM4500的監(jiān)測數(shù)據(jù)

l  大于等于40微米鐵磁顆粒數(shù)量及尺寸分布（磨損程度細分）

l  大于等于150微米非鐵磁性顆粒數(shù)量及尺寸分布（磨損程度細分）

l  24小時鐵磁顆粒磨損量（ug/L）（當前磨損狀態(tài)）

l  鐵磁顆粒累計磨損量（毫克）（磨損程度） 

磨損顆粒識別能力

l  DM4500的磨損金屬顆粒的檢出限

l  鐵磁性顆粒： 40um

l  非鐵磁性金屬顆粒：150um

點蝕原因：

軸承這種故障模式是因為軸承安裝不當，導致外圈在殼體內(nèi)滑動。通常從小滑動開始，然后外座圈將開始旋轉，這可能會導致部件錯位問題。振動無法檢測到這一點，因為在故障發(fā)展過程中，不會引起振動問題。

點蝕典型特征

磨粒產(chǎn)生的爆發(fā)，鐵磁性濃度比較平穩(wěn)，累計磨損量持續(xù)增長。

具體實例：

某設備自2016年10月開始，產(chǎn)生大量鐵磁顆粒。

下圖中的上圖，紅色曲線為24小時磨損量，代表著磨粒產(chǎn)生的速度，其他曲線為各尺寸鐵磁性顆粒的累計磨損量，它的斜率代表著磨損的嚴重程度。

從鐵磁性顆粒的累計磨損量曲線的斜率和24小時磨損量來看，其累計磨損量增長速度比較均勻，但累計濃度變化不大，非鐵磁性顆粒偶有出現(xiàn)。符合軸承點蝕的特征。

更多信息，請聯(lián)系我們。