1.單向節流閥結構及工作原理

將節流閥和單向閥并聯則可組合成單向節流閥，單向節流閥廣泛應用于液壓控制系統的調速和延時回路中，其既可以作單向閥使用，又可以作節流閥使用。常用于一個方向需要控制流量，而另一方向需要暢通的液壓回路中

如圖所示回路是用液壓單向節流閥4和換向閥3組成的平衡回路。W為液壓缸5的外負載，三位四通手動換向閥3切換至左位時，回油路上的單向節流閥4處于調速狀態。適當調節閥4的開度，就可防止超速下降。換向閥處于中位時，液壓缸進出口被封死，活塞可停住。但這種回路受載荷大小影響，使下降速度不穩定。如將閥4用單向調速閥代替，效果明顯提高。這種平衡回路常用于對速度穩定性及鎖緊要求不高、功率不大或功率雖然較大但工作不頻繁的定量泵油路中，如貨輪艙口蓋的啟閉、裝載機的升降、電梯及升降平臺的升降等液壓系統中。

單向節流閥同步回路

如果兩個油缸的載荷不一致，兩個節流閥的前后壓差就會不一樣，就會導致兩個油缸不同步，所以這種同步控制只能用在要求不高的場合