懸架系統是軌道列車車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱，其功能是傳遞作用在車輪與車架之間的力和力矩，并且緩沖由不平路面傳給車架或車身的沖擊力，并衰減由此引起的震動，以保證軌道列車平順行駛。 

諾冠懸架系統通過平衡車輛懸架系統載荷，提高舒適及安全性；降低車輛懸架到車體的噪音；調整不同負載下的車體高度,以適應軌道及站臺需要；提高車輛運行穩定性

支撐懸架系統確保軌道列車“快、準、穩”運行的諾冠軌道交通懸架系統解決方案這些幕后英雄功不可沒~

機械高度閥：機械高度閥也用于帶空氣皮囊的車輛懸架系統中。它能夠實時感知車輛高度動態變化并進行相應的動作來控制空氣皮囊的壓力。當載客量較大時，車體相對于轉向架向下運動，此時高度閥向空氣皮囊充風，使其壓力增加，從而抬高車體高度。當載客量較少時，車體會向上移動，此時高度閥將排出空氣皮囊內的空氣，使其壓力下降，從而降低車體高度，直到車體恢復到設定的高度為止，此時高度閥維持空氣皮囊內部的壓力不變。它提高了乘客的舒適度，并且避免了在運行過程中可能發生的車廂過度傾斜、聯掛裝置脫鉤等危險。

平均閥：平均閥通常安裝在懸架系統左右兩側空氣皮囊之間，它采集兩個空氣皮囊的實時壓力信號，輸出兩者的平均值給上層的制動控制系統。通過這些信息，制動系統可以得到整車的實時載荷信息，并根據該信息提供所需要的相應的制動力。

差壓閥：差壓閥也安裝在懸架系統上，連接的也是左右兩側的空氣皮囊。在兩空氣皮囊內部的氣體壓力差值超過預設閾值時，它會自動連通兩者，使得壓力差值減小，避免了壓差過大導致的車廂傾覆危險，起到一種安全保護的作用。