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力士樂REXROTH比例閥，REXROTH工作原理

力土樂Rexroh比例闊在使用過程中,應注意對感載比例的檢查調整 當感洋過松時,后輪制動力就會減小,此時應調整感我單簧,但不可調得過緊 否則會后輪制動力太大而失去側向控制能力發生用尾。正確的調整方法是在平坦的地面上使車身落地,車輛空載 調離感轉拐單黃使杠桿與活塞間無間隙即可.在有條件的情況下,可采用的調整方法 通過測量前后輪制動管路壓力,制壓力分配特性曲線 確認調整是否合德國Rexroth力士樂比例閥的工作原理，REXROTH力士樂比例閥結構，力士樂比例閥作用REXROTH力土樂比例閥當左側受力大于右側受力與感載彈簧預緊力之和時(此時的壓力為Ps)活塞不斷右移,后使閥門與閥座接而關閉將入輸出油路喝絕,達到平衡狀態。P1若進一步升高時,則活塞左移,閥門再度打開,制動液流入出油口,P2也升高。德國rexroth比例闊VT-NE30-2X的輸入壓力為季,即時,輸出腔的壓力通過比例調皮圈凸筋間空酸從唇口泄去高壓,同時,當比例閥芯受的彈黃力大于向右的液壓力時,比例湖彈簧將比例闊龍推回原始位置,使比例闊芯與比例闊皮內孔分離而泄壓,此時輸入輸出壓力為零隨著輸入壓力.增大,即左增大,使比例滑闊單向力平衡遭破壞 當>&;6-時,比例閥芯左移與比例闊皮產生間形成節流并混合比倒閥常見的故r為:1.輸入輸出壓力同步.2,低壓時輔人輸出壓力同步,高壓時輸入輸出壓力正常.3,低壓時輸入輸出壓力正常,高壓時輸入輸出壓力不正常1994.N為零時為混合比倒國工作性能試驗示意圖,試驗時,先將管內的空氣排凈,然后分別取低,中,高三個壓力進行試驗 輸入輔出壓力符合即為合格。

Rexroh力土樂比例闊奧迪四輪驅動轎車制動系統在關閉ABS后,感載比例闊可用于防上后輪的過制動。當汽車直線行駛時,兩后轉

的制動壓力可根據車輛載荷增減:當汽車左轉彎時,左后輪載荷下降,由于感載比例闊位于左后輪附近,可同樣起作用使兩后輪的制

壓力都下降,而當汽車右轉彎時,右后輪載荷減小汽車的側向加速度使感載比例閥起作用,降低右后輪的制動壓力。這樣的自動調節

使前、后輪的制動力分配和左、右后輪的制動力分配都接近理想的制動力分配,從而提高了制動安全性。