振動傳感技術的歷史不到100年。嘔心瀝血，然而，在這段時間里，它已經成為工業，制造業、醫療保健等領域的主要產品。檢測振動的方向、嚴重程度和波動在我們的現代世界中很常見，在工業或商業領域更是如此，因為資產停機可能會導致生產損失或健康問題。就像上個世紀的技術一樣，振動監控自早期以來，傳感器已經有了很大的發展。但是目前世界振動監測德國依舊保持工業藝術狀態，世界各國因為工業核心技術問題極力對振動監測大力發展。我們國家近些年極力發展國產化，加上數字化轉型趨勢，國產替代呈現爆發式發展。 

傳感器發展史： 

    從1920年到20世紀40年代初，振動傳感技術還不存在。然而，對振動的科學探索正在進行中。商業化加速傳感器是由b .麥科勒姆和O.S .彼得斯于1924年設計的一種簡單而笨重的樂器。一年后，工程師們將其應用于建筑、航空航天、地震記錄和其他工業用途。

    雖然早期的加速度傳感器找到了它們的用途，但更小、更精確的傳感器的發展從未減弱。世紀中期壓電式加速度表上市后，直到今天，它仍在繼續革新振動檢測技術。

工業振動檢測器
    到20世紀50年代，企業開始大規模生產振動檢測儀器。振動技術的早期廠家，如布魯爾和克耶爾(B&K)、哥倫比亞研究實驗室或古爾頓制造公司，發展了針對工業領域特定用途的加速度傳感器技術。
在第二次世界大戰最激烈的時候，佩爾·v·布魯爾和維果·克耶爾1創建了他們的公司(B&K)。他們開發了一臺壓電加速傳感器由羅謝爾鹽制成。這個概念很簡單:通過將加速度傳感器放在機器上，可以確定振動的方向、嚴重程度和頻率，以及確定機器何時可能接近故障。

二戰后的振動技術
    在60年代，可調模擬濾波器被添加到儀表中，以便用戶可以區分頻率。對具有連接組件的資產進行故障排除時很有價值。B&K也推出了他們的手持電表。
80年代后期，微處理器在個人和工業計算能力方面都出現了爆炸。隨著科技的不景氣，它變得更加便攜。在1998年的一篇題為“加速度計沖擊和振動五十年歷史(1940-1996)”的論文中，Patrick L. Walter的結論非常簡潔:
“自誕生以來，加速度計市場已大幅擴張，微傳感器和微電子領域當前的技術進步速度表明，加速度計制造商和能力的未來擴張速度將比過去更快。”
這是20多年前發表的。從那以后，振動監測技術已經獲得了牽引力并進一步發展。

    目前排名靠前傳感器德國占有率達到60%，傳感器作為現代科技的前沿技術，被認為是現代信息技術的三大支柱之一，也是國內外有發展前途的高技術產業。傳感器技術直接關系到我國自動化產業的發展形勢，認為“傳感器技術強，則自動化產業強”。由此可見傳感器技術對自動化產業乃至整個國家工業建設的重要性。

    國內傳感器一方面表現為傳感器在感知信息方面的落后，另一方面，則表現為傳感器自身在智能化和網絡化方面的技術落后。由于沒有形成足夠的規模化應用，導致國內的傳感器不僅技術低，而且價格高，在市場上很難有競爭力。

我國傳感器發展差距的主要原因：

1. 核心制造技術嚴重滯后于國外，國內產品差強人意

2. 工藝裝備落后，產品質量差

3. 人才資源匱乏，產業發展不足

4. 統籌規劃不足，投資力度不夠

    

    

    我國傳感器產業未來將遵循的五大方向：

    

    

   1、以工業控制、汽車、通訊信息業、環保為重點服務領域；

    

    

   2、以傳感器、彈性元件、光學元件、專用電路為重點對象，發展具有自主知識產權的原創性技術和產品；

    

    

   3、以增加品種、提高質量和經濟效益為主要目標，加速產業化，使國產傳感器的品種占有率達到70%——80%，高檔產品達60%以上；

    

    

   4、以MEMS(微機電系統)工藝為基礎；

    

    

5. 以集成化、智能化和網絡化技術為依托，加強制造工藝和新型傳感器和儀表元器件的開發，使主導產品達到和接近國外同類產品的*水平。

    

    

   隨著國內物聯網應用的深入，企業將物聯網應用引入工業生產，以提高企業的數字化轉型進度。作為工業4.0和現代制造業的核心，企業的數字化轉型升級離不開科技的支持。能夠在當前內憂外患環境下生存的企業，必須有堅實的數字基礎。傳感器收集數據到可視化數據的呈現，有助于管理者利用數據做出決策。企業通過傳感器收集和分析數據，創造新的商業模式。