ATOS阿托斯防爆比例閥在船舶上的應(yīng)用主要集中在需要高精度液壓控制且存在易燃易爆環(huán)境的場景中。這類閥門結(jié)合了防爆設(shè)計和電液比例技術(shù)，能夠有效應(yīng)對船舶復(fù)雜工況，以下是其具體應(yīng)用和技術(shù)特點的詳細分析：

一、ATOS阿托斯防爆比例閥典型應(yīng)用場景

1. 動力系統(tǒng)控制

• 主機燃油噴射系統(tǒng)：在船舶柴油機中，ATOS防爆比例閥可精確調(diào)節(jié)燃油噴射壓力和流量，優(yōu)化燃燒效率并降低排放。例如，在LNG動力船舶中，其防爆特性可避免燃氣泄漏引發(fā)的風(fēng)險。

• 舵機液壓系統(tǒng)：通過實時調(diào)節(jié)舵機液壓流量，確保船舶轉(zhuǎn)向的靈敏度和穩(wěn)定性，防爆設(shè)計適用于機艙等潛在爆炸性環(huán)境。

2. 貨物處理系統(tǒng)

• 油/氣貨泵控制：在油輪或化學(xué)品船上，防爆比例閥用于控制貨泵的啟停和流量，適應(yīng)不同粘度介質(zhì)的輸送需求。例如，裝載原油時可通過比例閥實現(xiàn)軟啟動，減少水擊效應(yīng)。

• LNG再液化系統(tǒng)：在LNG運輸船上，閥門需在低溫環(huán)境下工作，ATOS的防爆型號可耐受-50°C以下溫度，同時滿足ATEX Zone 1防爆要求。

3. 甲板機械

• 防爆型起重機液壓系統(tǒng)：在FPSO（浮式生產(chǎn)儲油船）或油氣平臺支援船上，比例閥控制吊機起升和回轉(zhuǎn)動作，其本安型電路設(shè)計（Ex ia）可防止操作中產(chǎn)生電火花。

• 系泊絞車張力控制：通過閉環(huán)控制實現(xiàn)纜繩張力的毫米級調(diào)節(jié)，適應(yīng)潮汐和船舶晃動帶來的動態(tài)負載變化。

4. 安全系統(tǒng)

• 應(yīng)急切斷系統(tǒng)（ESD）：與火災(zāi)/氣體檢測系統(tǒng)聯(lián)動，在探測到可燃氣體時，比例閥可在50ms內(nèi)快速切斷液壓動力源，符合IMO MSC.337(91)規(guī)范要求。

二、ATOS阿托斯防爆比例閥關(guān)鍵技術(shù)優(yōu)勢

1. 防爆適應(yīng)性

• 多重認證保障：除ATEX和IECEx外，部分型號通過美國UL 1203（Class I, Division 1）認證，覆蓋主要防爆標準。

• 無火花結(jié)構(gòu)：采用澆封型（Ex m）或增安型（Ex e）設(shè)計，線圈外殼防護等級達IP67，可抵御鹽霧腐蝕。

2. 智能控制能力

• 集成傳感器反饋：內(nèi)置LVDT或霍爾效應(yīng)傳感器，實時監(jiān)測閥芯位置，配合PID算法實現(xiàn)±0.5%的重復(fù)精度。

• 總線通信接口：支持CANopen/J1939協(xié)議，可直接接入船舶自動化系統(tǒng)（如Kongsberg K-Chief 600），實現(xiàn)遠程參數(shù)調(diào)整和狀態(tài)監(jiān)控。

3. 環(huán)境耐受性

• 抗震抗沖擊：通過DNV GL EN 60068-2-6認證，可承受船舶振動（5Hz-150Hz, 20g）和15g機械沖擊。

• 材料優(yōu)化：閥體采用不銹鋼（如316L）配合PTFE密封件，耐受海水腐蝕和石油基液壓油。

三、ATOS阿托斯防爆比例閥選型與安裝要點

• 防爆等級匹配：根據(jù)IEC 60079-10標準劃分的危險區(qū)域（Zone 0/1/2）選擇相應(yīng)防爆等級，如液化氣泵艙需采用Zone 1認證的Ex d隔爆型。

• 冗余設(shè)計：對關(guān)鍵系統(tǒng)（如動力定位液壓）采用雙閥并聯(lián)結(jié)構(gòu)，支持故障自動切換，滿足IMO MSC.191(79)冗余度要求。

• 維護策略：利用預(yù)測性維護技術(shù)，通過監(jiān)測線圈電流紋波和閥芯響應(yīng)時間預(yù)判磨損，較傳統(tǒng)周期維護可減少30%停機時間。

四、ATOS阿托斯防爆比例閥典型案例

• VLCC（超大型油輪）貨油系統(tǒng)：某30萬噸級油輪采用12臺ATOS DHEE-0711防爆比例閥，配合壓力補償器實現(xiàn)8個貨油艙的獨立流量控制，裝卸效率提升15%。

• 極地破冰船舵機系統(tǒng)：在-40°C環(huán)境中，配備加熱套件的防爆閥組確保了舵機在冰區(qū)航行的可靠操控，通過俄羅斯RMRS船級社認證。

ATOS阿托斯防爆比例閥通過模塊化設(shè)計和定制化服務(wù)（如船用24VDC電源適配），已成為船舶液壓系統(tǒng)升級的關(guān)鍵部件，特別在新能源船舶（氫燃料、氨動力）領(lǐng)域展現(xiàn)潛力，其技術(shù)演進正推動船舶自動化向更高安全等級發(fā)展