一、核心構成：動力與控制的 “協作系統”

二、基礎工作流程：從 “檢測信號” 到 “風門動作”

1. 信號檢測：感知通行需求
   當人員、礦車或設備接近風門時，觸發檢測單元的傳感器（如紅外傳感器檢測到遮擋、拉線開關被拉動）。傳感器將物理信號（遮擋、機械觸發）轉化為氣動信號（如推動微型閥切換）或電信號（防爆電磁閥觸發信號），傳遞至控制單元，告知 “需要開啟風門”。
   注：井下多采用本質安全型傳感器，避免電火花風險。
2. 控制單元：氣流方向的 “指揮官”
   控制單元（核心為閥組）接收傳感器信號后，通過電磁閥或機械控制閥切換氣流路徑：

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• 當需要開啟風門時，控制閥組打開向氣缸 “無桿腔” 供氣的通道，同時關閉排氣通道，壓縮空氣進入氣缸推動活塞桿伸出（或縮回，取決于安裝方式），驅動風門向外推開。

• 當需要關閉風門時（如傳感器檢測到通行結束，或延時時間到達），控制閥組切換氣流方向，向氣缸 “有桿腔” 供氣，推動活塞桿復位，風門在氣缸拉力或重力輔助下關閉。
  關鍵細節：節流閥可調節氣流速度，控制風門開啟 / 關閉的快慢，避免沖擊過大。

6. 執行機構：風門動作的 “動力臂”
   執行機構通常為雙作用氣缸（可雙向驅動），其活塞桿通過連桿與風門機械連接。當氣缸腔室通入壓縮空氣時，活塞在氣壓差作用下產生推力 / 拉力，通過連桿將直線運動轉化為風門的旋轉或平移運動，實現 “開啟” 或 “關閉” 動作。
   設計特點：氣缸行程與風門尺寸匹配，確保風門 開啟（通常開啟角度≥90°），關閉時通過密封圈或緩沖裝置保證密封性。
7. 復位與穩定：保障風門可靠關閉
   通行結束后（傳感器信號消失），控制單元觸發 “關閉指令”，氣缸反向供氣使風門復位。部分裝置設計有延時關閉功能（通過氣容或延時閥實現），確保人員 / 車輛 通過后再關閉；關閉末期通過節流閥減速，避免風門與門框碰撞產生異響或損壞。

三、關鍵機制：安全與穩定的 “核心保障”

1. 互鎖機制：防止風流短路的 “邏輯鎖”

• 當一組風門的傳感器被觸發并開啟時，控制單元向另一組風門的控制閥組發送 “鎖閉信號”，切斷其開啟所需的氣流通道，強制保持關閉狀態；

• 只有當開啟的風門 關閉后，鎖閉信號解除，另一組風門才能被觸發開啟。
  原理本質：通過氣流或電信號的 “禁止邏輯”，確保兩組風門不同時開啟，避免進風巷與回風巷直接連通導致風流短路。

2. 防爆與適應機制：惡劣環境下的 “穩定器”

• 防爆設計：動力源為壓縮空氣（無電火花風險），傳感器和電磁閥采用隔爆或本質安全型設計，避免與井下瓦斯、粉塵接觸引發爆炸。

• 環境適應：壓縮空氣經過濾器去除水分和油污，防止氣缸內部銹蝕；氣缸、閥門采用耐磨鑄鐵或不銹鋼材質，抵抗粉塵磨損；裝置外殼密封，防止水汽、粉塵侵入內部元件。

• 故障保護：若氣源中斷或傳感器故障，風門可通過彈簧復位或重力作用自動關閉，避免長期開啟導致風流紊亂。