一、日常保養要點

1. 氣源處理與壓力控制

確保氣源清潔干燥：CMK 氣缸依賴潔凈壓縮空氣驅動，需定期檢查前端過濾器（如分水濾氣器），及時排水、更換濾芯，避免水分、油污或雜質進入氣缸內部，導致活塞、缸筒磨損或密封件老化。

控制工作壓力：嚴格按照產品手冊規定的壓力范圍（通常為 0.1~0.7MPa）運行，避免超壓使用造成缸筒變形、密封件損壞，或壓力不足導致動作遲緩、推力不足。

2. 潤滑維護

定期補充潤滑：若氣缸采用油霧潤滑，需檢查氣源路中的油霧器，確保油量充足（推薦使用 ISO VG32 號氣動專用油），油霧濃度適中（通常每立方米空氣含油 0.5~2 滴），避免潤滑不足導致活塞與缸筒摩擦加劇，或潤滑過量形成油污堆積。

無油潤滑型號注意：部分 CMK 氣缸為無油潤滑設計，嚴禁添加潤滑油，只需保持氣源清潔即可，以免油脂污染影響密封件（如特氟龍導向環）性能。

3. 安裝與固定檢查

緊固安裝部件：CMK 作為 “緊固型” 氣缸，安裝剛性較高，需定期檢查安裝螺栓、法蘭或腳架的緊固狀態，防止因振動導致松動，避免氣缸運行時出現偏移、異響或額外負載，進而損傷活塞桿或缸筒。

檢查安裝同軸度：確保氣缸活塞桿與負載的連接同軸，若存在偏心，需及時調整，否則會導致活塞桿彎曲、導向套磨損加劇，影響使用壽命。

4. 外觀與密封件檢查

清潔與目視檢查：定期用干燥潔凈的布擦拭氣缸表面，去除灰塵、油污；檢查缸筒外表面是否有劃痕、變形，活塞桿是否有銹蝕、磕碰痕跡（若有，需及時處理，防止銹蝕擴散）。

密封件狀態觀察：查看活塞桿伸出端的防塵圈、桿封是否有漏油、漏氣現象（如活塞桿表面有油膜堆積或空氣中有明顯排氣聲），若發現泄漏，可能是密封件老化或磨損，需提前準備更換。

二、常見故障維修

1. 漏氣故障

外泄漏（活塞桿端 / 端蓋處）：原因：桿封、端蓋密封圈老化、磨損，或安裝時密封件被劃傷；活塞桿表面有毛刺、銹蝕，導致密封件損壞。

維修：拆解氣缸，更換對應密封件（如 O 型圈、U 形圈，需使用 CKD 原廠或兼容的耐油橡膠件）；若活塞桿損傷，輕微劃痕可打磨修復，嚴重時需更換活塞桿。

內泄漏（無外漏但推力不足）：原因：活塞密封圈磨損、活塞與缸筒間隙過大，或活塞上的緩沖密封圈失效。

維修：拆解后檢查活塞組件，更換活塞密封圈；若缸筒內壁有拉痕或磨損嚴重，需更換缸筒。

2. 動作異常（卡頓、速度不均、推力不足）

卡頓或卡死：原因：缸筒內進入雜質（如粉塵、金屬碎屑），導致活塞卡滯；活塞桿彎曲；導向套磨損或潤滑不足。

維修：拆解氣缸，清潔缸筒、活塞及活塞桿；檢查活塞桿直線度，彎曲嚴重時更換；更換磨損的導向套（如含油軸承或金屬導向環），并補充潤滑脂。

速度不均或推力不足：原因：氣源壓力不穩定；進氣口或排氣口堵塞（如節流閥卡滯）；活塞密封圈內漏導致壓力損失。

維修：檢查氣源管路壓力，清理節流閥或氣口雜物；更換泄漏的活塞密封圈。

3. 緩沖不良（終端沖擊大）

原因：CMK 部分型號帶有緩沖結構（如橡膠緩沖墊或可調氣緩沖），若緩沖墊老化、氣緩沖孔堵塞，會導致終端沖擊增大。

維修：更換老化的緩沖墊；清理氣緩沖孔內的雜質，確保緩沖氣體順暢排出。

4. 活塞桿彎曲或損壞

原因：負載偏心過大、安裝不同軸，或承受徑向力超過設計范圍；外部碰撞。

維修：輕微彎曲可校正