車輛疲勞試驗機(jī)的運(yùn)作機(jī)理解析
對V帶和多楔帶進(jìn)行疲勞壽命實驗,但對于不同帶長的實驗帶就要準(zhǔn)備不同直徑的行星輪系外殼和不同齒數(shù)的齒輪,增加了疲勞壽命試驗機(jī)的使用成本。以適應(yīng)不同的加載要求,其中變直徑帶輪和行星輪系加載因其對不同型號實驗帶需要一系列的調(diào)整套和齒輪,在企業(yè)中使用有限,而采用電磁加載器加載的疲勞壽命試驗機(jī)的通用性較好,因此傳動帶機(jī)械封閉式疲勞壽命試驗機(jī)大多采用電磁加載器加載。直流電機(jī)工作過程中會在電刷和換向器之間產(chǎn)生火花,換向火花的存在嚴(yán)重影響了系統(tǒng)回饋電流的穩(wěn)定性,對電源產(chǎn)生干擾,而且直流發(fā)電機(jī)的電刷是易磨損件,在長時間進(jìn)行疲勞壽命實驗室需要經(jīng)常更換,不利于對實驗帶的疲勞壽命做出準(zhǔn)確評價。直到目前這一問題仍然沒有得到很好的解決,換向火花和電刷磨損的問題嚴(yán)重制約了直流電封閉式疲勞壽命試驗機(jī)的推廣應(yīng)用。
對V帶和多楔帶進(jìn)行疲勞壽命實驗,但對于不同帶長的實驗帶就要準(zhǔn)備不同直徑的行星輪系外殼和不同齒數(shù)的齒輪,增加了疲勞壽命試驗機(jī)的使用成本。以適應(yīng)不同的加載要求,其中變直徑帶輪和行星輪系加載因其對不同型號實驗帶需要一系列的調(diào)整套和齒輪,在企業(yè)中使用有限,而采用電磁加載器加載的疲勞壽命試驗機(jī)的通用性較好,因此傳動帶機(jī)械封閉式疲勞壽命試驗機(jī)大多采用電磁加載器加載。直流電機(jī)工作過程中會在電刷和換向器之間產(chǎn)生火花,換向火花的存在嚴(yán)重影響了系統(tǒng)回饋電流的穩(wěn)定性,對電源產(chǎn)生干擾,而且直流發(fā)電機(jī)的電刷是易磨損件,在長時間進(jìn)行疲勞壽命實驗室需要經(jīng)常更換,不利于對實驗帶的疲勞壽命做出準(zhǔn)確評價。直到目前這一問題仍然沒有得到很好的解決,換向火花和電刷磨損的問題嚴(yán)重制約了直流電封閉式疲勞壽命試驗機(jī)的推廣應(yīng)用。
結(jié)語綜上所述機(jī)械封閉式疲勞壽命試驗機(jī)是靠封閉傳動裝置改變傳動側(cè)的傳動比使其與實驗側(cè)不同,從而實現(xiàn)對實驗帶進(jìn)行強(qiáng)制加載,其加載穩(wěn)定性較差,并且與傳動帶的實際工況相差較大,而且實際節(jié)能不到50%,在實驗過程中實驗帶和傳動帶均產(chǎn)生滑動,因此主要用于滑動傳動帶的疲勞壽命試驗。電封閉疲勞壽命試驗機(jī)是通過電機(jī)進(jìn)行恒轉(zhuǎn)矩加載,負(fù)載控制精度高,回饋量是電流,因此轉(zhuǎn)換效率高,通用性強(qiáng),可實現(xiàn)對V帶,多楔帶和同步帶進(jìn)行疲勞壽命實驗。直流電封閉疲勞壽命試驗機(jī)因電刷的影響節(jié)能約為40%~60%,交流電封閉疲勞壽命試驗機(jī)采用四象限交流變頻器做為能量轉(zhuǎn)換裝置,它的優(yōu)點是:轉(zhuǎn)換效率高、壽命長、負(fù)載穩(wěn)定和控制精度高,實際節(jié)能可達(dá)70%以上。
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