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電壓、電流巡檢與數據分析
zui初的電池監測裝置只是檢測電池組的端電壓、電流和溫度，并將檢測數據與設定的上下限比較，給出報警提示。電池巡檢儀可以對每一個電池單體進行電壓測量，并對浮充電壓超限報警。
大多數電池廠家的技術人員將電壓測量放在*，對于處在浮充狀態的電池，其浮充電壓的細微差別可體現電池的荷電狀態，能判斷電池的嚴重失效，因浮充電流很小，電池之間的性能差異（以容量差異為主）很難表現出來 。BMS對電池的完整工作過程進行監測，實時測量在充電、浮充、放電的不同狀態下的電壓、電流，并采用不同的數據處理方法，以提高數據分析的準確性。
浮充電壓與溫度的關系可按生產廠家提供的斜率進行補償。
VF = V0+k （T-T0）
一般情況下 k=3~5mV。
5、剩余容量計算
試圖通過某種方法在線測得電池的實際保有容量一直是電池用戶zui迫切的希望，但到目前為止，還沒有這樣的方法或算法。有些介紹用電池內阻來計算保有容量的資料或產品廣告，但實際使用起來數據的對應關系并不嚴格，內阻只能用于區別電池容量的大幅度變化。尤其是利用電池內阻的相對變化可以準確預報電池落后。
當電池處于放電工作時，對于很多場合都需要知道電池的剩余容量及供電時間，根據電池的額定容量和放電電流的監測，不難實時計算出剩余容量，假定負載相對穩定，則換算出供電時間。一般情況下，電池制造廠都給出在不同放電信倍率下的電池容量。
無游離酸，電池可倒放90°安全使用。極低的電解液比重，延長壽命。嚴格的選材及*的制造工藝，使自放電極小。極低的浮充電流，保證壽命。密封反應效率高.
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| 電壓（V） | 容量（Ah） | 參考尺寸（毫米） | 參考重量（kg） | ||||||||||
| 長 | 寬 | 總高度 | ||||||||||||
| NP4-6 | 6 | 4（20小時率），3.7（10小時率），3.4（5小時率），2.4（1小時率） | 70 | 47 | 102（含端子:106） | 0.85 | ||||||||
| NP10-6 | 6 | 10（20小時率），9.3（10小時率），8.5（5小時率），6（1小時率） | 151 | 50 | 94（含端子高度:97.5） | 1.74 | ||||||||
| NP12-6 | 6 | 6（20小時率），11.16（10小時率），10.2（5小時率），7.2（1小時率） | 151 | 50 | 94（含端子高度:97.5） | 1.93 | ||||||||
| NP0.8-12 | 12 | 0.8（20小時率），0.74（10小時率），0.68（5小時率），0.48（1小時率） | 96 | 25 | 61.5（含端子高度:61.5） | 0.35 | ||||||||
| NP1.2-12 | 12 | 1.2（20小時率），1.1（10小時率），1（5小時率），0.7（1小時率） | 97 | 48 | 51（含端子高度:54.5） | 0.57 | ||||||||
| NP2-12 | 12 | 2（20小時率），1.86（10小時率），1.7（5小時率），1.2（1小時率） | 150 | 20 | 89（含端子高度:89） | 0.7 | ||||||||
| NP2.1-12 | 12 | 2.1（20小時率），1.95（10小時率），1.79（5小時率），1.26（1小時率） | 178 | 34 | 60（含端子高度:64） | 0.94 | ||||||||
| NP2.3-12 | 12 | 2.3（20小時率），2.1（10小時率），1.95（5小時率），1.38（1小時率） | 178 | 34 | 60（含端子高度:64） | 0.94 | ||||||||
| NP2.6-12 | 12 | 2.6（20小時率），2.4（10小時率），2.2（5小時率），1.6（1小時率） | 134 | 67 | 60（含端子高度:64） | 1.12 | ||||||||
| NP2.8-12 | 12 | 2.8（20小時率），2.6（10小時率），2.38（5小時率），1.68（1小時率） | 134 | 67 | 60（含端子高度:64） | 1.3 | ||||||||
| NP7-12 | 12 | 7.5（20小時率），7（10小時率），5.95（5小時率），4.2（1小時率） | 151 | 65 | 94（含端子高度:97.5） | 2.5 | ||||||||
| NP24-12 | 12 | 25（20小時率），24（10小時率），20.4（5小時率），14.4（1小時率） | 175 | 166 | 125（含端子高度:125） | 8.5 | ||||||||
| NP38-12 | 12 | 40（20小時率），38（10小時率），32.3（5小時率），22.8（1小時率） | 197 | 165 | 170（含端子高度:170） | 13 | ||||||||
| NP65-12 | 12 | 70（20小時率），65（10小時率），55（5小時率），39（1小時率） | 350 | 166 | 174（含端子高度:174） | 21 | ||||||||
| NP85-12 | 12 | 85（20小時率），80（10小時率），68（5小時率），48（1小時率） | 330 | 172.5 | 216（含端子高度:220） | 26.5 | ||||||||
| NP100-12 | 12 | 105（20小時率），100（10小時率），85（5小時率），60（1小時率） | 407 | 172.5 | 207（含端子高度:237） | 32 | ||||||||
| NP220-6 | 6 | 220（20小時率），200（10小時率），170（5小時率），120（1小時率） | 397 | 175.6 | 215（含端子高度:249） | 33 | ||||||||
| NP120-12 | 12 | 120（20小時率），110（10小時率），102（5小時率），66（1小時率） | 407 | 172.5 | 210（含端子高度：240） | 36 | ||||||||
| NP210-12 | 12 | 212（20小時率）,196（10小時率），170（5小時率），120（1小時率） | 538 | 268.5 | 211.5（含端子高度：211.5） | 62 | ||||||||
| 型號 | 電壓（V） | 容量（Ah） | 參考尺寸（毫米） | 參考重量（kg） | ||||||||||
| 長 | 寬 | 總高度 | ||||||||||||
| NPL24-12 | 12 | 25（20小時率） | 175 | 166 | 125 | 9.00 | ||||||||
| NPL38-12 | 12 | 40（20小時率） | 197 | 165 | 170 | 14.20 | ||||||||
| NPL65-12 | 12 | 70（20小時率） | 350 | 166 | 174 | 23.00 | ||||||||
| NPL100-12 | 12 | 105（20小時率） | 407 | 172.5 | 240 | 35 | ||||||||
| NPL200-6 | 6 | 210（20小時率） | 398 | 176 | 250 | 35 | ||||||||
| NPL120-12 | 12 | 120（20小時率） | 407 | 172.5 | 240 | 36 | ||||||||
| NPL165-12 | 12 | 165（20小時率） | 530 | 125 | 325 | 58 | ||||||||
負極上部鉛的腐蝕
正極板柵和極群的腐蝕性在鉛酸電池的各個設計中都是本來就有的。與之形成明顯對比的是負極板位于高度還原氣氛，在開口式電池中位于極群匯流排通常浸在電解液液面以下，這樣就避免了由于正極板群上冒出的氧氣而產生的侵蝕。但是閥控電池的許多設計沒有保護極板板耳、極群和匯流排，特別是兩者之間的焊接接頭。因此，它們暴露在從氧循環中逃溢出來、在電池板群上部的連續的氧氣氣流中。依賴于板柵（板耳）和極群所選鉛合金的一致性和生產質量（需要板柵部分*溶化焊接和匯流排的低孔隙率），迅速氧化可能就會發生。
三、蓄電池監測系統的研制
為了給蓄電池提供良好的運行環境，在線監測電池的工作狀況，電池管理系統（BMS-Battery Management System）應運而生，成為高可靠電源系統的關鍵一部分。
1、電池單體的內阻測量
內阻R反比于傳輸電流的橫截面積A。活性物質的脫落、極板板柵和匯流排的硫酸化和腐蝕、干涸都可降低有效的橫截面積A，所以可通過測量內阻來檢測電池的失效。
內阻和電池狀態的相關程度可變性很大。從報導的相關性來看，變化范圍從0%到100%。英國電子協會（ERA）對用阻抗監測的實驗室設計和商用設計兩種產品進行了大量的電池調查，發現二者的準確性在50%以上。一個基本的困難是測量小變化數值的精度問題。正常的300安時備用電流的電阻僅在0.25×10-3歐姆的數量級。因此，很小而且有意義的電阻變化可能觀察不到。在下面的操作環境下，問題更加嚴重。
1）在線測量期間存在的變壓器的“噪音”和浮充電壓波動引起的干擾。
2）腐蝕裂紋對內阻的影響是有高度方向性的，內阻數值對平行于電流方向的裂隙是相對不敏感的。
3）電解質濃度的變化，繼而電池的變化使得結果很難解釋。
雖然內阻測量法很難準確測量電池的容量，內阻/容量的對應關系很難復現，但對于BMS來說，內阻測試只是用于電池單體之間的比較，而且計算機可以對內阻的變化進行記錄和數據處理來預告電池容量衰減和失效，因此，內阻測試對于BMS而言是關鍵技術之一。
對于離線或電池開路情況下測量內阻而言，測量時可方便地將激勵電流回路與電壓測量回路以4端子方式與電池組中的單體相連接，但對于在線測量，很難解決激勵和測量的問題。
目前大多采用在電池組兩端并聯放電器，因為有充電器和電池組并聯，需要將充電器停止工作，而且要實時同步測量電池的電流變化和電壓變化，很難處理采樣干擾。
關于日常檢查及維護保管
1．定期對電池進行檢查，如發現有灰塵等外觀污染情況時，請用水或溫水浸濕的布片進行清掃。不要
用汽油、香蕉水等有機溶劑或油類進行清洗，另外請避免使用化纖布。
2．浮充時，電池充電過程中總電壓或指示盤上電壓表的指標值偏離下表所示基準值時（±0.05V/單
格）應調查原因并作處理。
編輯本段關于電池壽命的說明
即使UPS使用的是同樣的電池技術，不同廠家的電池壽命大不一樣，這一點對用戶很重要，因為更換電池的成本很高（約為UPS售價的30%）。電池故障會減小系統的可靠性，是非常煩人的事情。
電池溫度影響電池可靠性
溫度對電池的自然老化過程有很大影響。詳細的實驗數據表明溫度每上升攝氏5度，電池壽命就下降10%，所以UPS的設計應讓電池保持盡可能的溫度。所有在線式和后備/在線混合式UPS比后備式或在線互動式UPS運行時發熱量要大（ 所以前者要安裝風扇），這也是后備式或在線互動式UPS電池更換周期相對較長的一個重要原因。
電池充電器設計影響電池可靠性
電池充電器UPS非常重要的一部分，電池的充電條件對電池壽命有很大影響。如果電池一直處于恒壓或“浮”型電器充電狀態，則UPS 電池壽命能zui大程度提高。事實上電池充電狀態的壽命比單純儲存狀態的壽命長得多。因為電池充電能延緩電池的自然老化過程，所以UPS無論運行還是停機狀態都應讓電池保持充電。
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