今天惠佳捷小編來和大家一起分享一些關(guān)于液壓系統(tǒng)的小知識，以下是液壓系統(tǒng)部分常見故障分析，希望大家能有所收獲哦！

液壓系統(tǒng)配合件多屬于精密配合，很微小的雜質(zhì)就會可能對機件造成很大的磨損燒毀或卡澀，液壓系統(tǒng)在使用中應(yīng)盡量減少有害因素的影響。減少機械雜質(zhì)和灰塵影響，補充液壓油時使用濾油機添加。減小溫度影響，正常溫度在30—80C?內(nèi)，應(yīng)避免長時間大負(fù)荷運行，溫度過高會加速油液氧化，使油液粘度降低而破壞配合件間的密封和潤滑性能，加速高壓軟管和各密封圈的老化，使泄露機率增加。防止各種腐蝕作用，使用同標(biāo)號液壓油，避免水份進入液壓系統(tǒng)。盡量減少操作中的快速換向動作，在液壓系統(tǒng)中液壓油常常會因很快的換向和閥口的突然關(guān)閉，在管路中形成一個很高的壓力沖擊，造成震動和噪聲致使連接件松動漏油，或是壓力調(diào)節(jié)閥壓力改變。在排除液壓系統(tǒng)故障時應(yīng)先分析是機械結(jié)構(gòu)部分或是電器控制部分故障，還是液壓系統(tǒng)控制本身故障。根據(jù)故障現(xiàn)象特征確定故障部位，縮小發(fā)生故障檢查范圍，分析發(fā)生故障原因。 

（一） 壓力異常：系統(tǒng)壓力或者控制動作壓力不穩(wěn)定或偏大偏小。 
（二） 速度異常：執(zhí)行動作元器件液壓馬達，油缸動作速度不正常。 
（三） 動作異常：執(zhí)行動作元器件無動作或是無法完成正常動作。 
（四） 其它：出現(xiàn)異常噪聲，振動，發(fā)熱，漏油等. 
液壓油油溫過高的原因及預(yù)防措施 

（1）油品選擇不當(dāng)：液壓油在液壓油系統(tǒng)中起著傳遞壓力、潤滑、冷卻、密封的作用，液壓油選擇不恰當(dāng)是液壓系統(tǒng)早期故障和耐久性下降的主要原因。油的品牌、質(zhì)量和黏度等級不符合要求，不同牌號的液壓油不能混合使用，以防液壓油產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)、性能發(fā)生變化。深褐色、乳白色、有異味的液壓油是變質(zhì)油，不能使用，造成液壓油黏度指數(shù)過低或過高。若油液黏度過高，則功率損失增加，油溫上升；如果黏度過低，則泄漏量增加，油溫升高。旋挖鉆機應(yīng)選用性能好的抗磨液壓油。 

（2）污染嚴(yán)重，施工現(xiàn)場環(huán)境惡劣，隨著機器工作時間的增加，油中易混入雜質(zhì)和污物，受污染的液壓油進入 泵、馬達和閥的配合間隙中，會劃傷和破壞配合表面的精度和粗糙度，使泄漏增加、油溫升高。如遇因液壓油污染而引起的突發(fā)性故障時，一定要過濾或更換液壓系統(tǒng)用油。 

（3）液壓油箱內(nèi)油位過低，若液壓油箱內(nèi)油量太少，將使液壓系統(tǒng)沒有足夠的流量帶走其產(chǎn)生的熱量，導(dǎo)致油溫升高。在實際操作和保養(yǎng)過程中，應(yīng)嚴(yán)格遵守操作規(guī)程中對液壓油油位的規(guī)定。 

（4）濾油器堵塞，磨粒、雜質(zhì)和灰塵等通過濾油器時，會被吸附在濾油器的濾芯上，造成吸油阻力和能耗均增加，引起油溫升高。應(yīng)定期更換液壓油濾芯. 

（6）液壓油冷卻循環(huán)系統(tǒng)工作不良。通常會因散熱片太臟而將冷卻器的散熱片縫隙堵塞，風(fēng)扇難以對其散熱，結(jié)果導(dǎo)致油溫升高。定期檢查和維護液壓油冷卻循環(huán)系統(tǒng)，經(jīng)常清洗處部散熱器. 

（7）零部件磨損嚴(yán)重，元件的磨損將會引起其內(nèi)泄漏的增加和油溫的升高. 

（8）環(huán)境溫度過高，環(huán)境溫度過高，并且高負(fù)荷使用的時間又長，都會使油溫太高。應(yīng)避免長時間連續(xù)大負(fù)荷地工作；若油溫太高可使設(shè)備空載動轉(zhuǎn)10min左右，待其油溫降下來后再工作。 

液壓缸動作不良的診斷與排除：液壓缸屬液壓系統(tǒng)的執(zhí)行元件，其運行故障的產(chǎn)生除液壓缸自身的原因外，還與整個系統(tǒng)有關(guān)，所以在排除液壓缸運行故障時要認(rèn)真觀察故障的癥狀，采用邏輯推理確定排除方法，避免盲目地大拆大卸。在液壓缸運行故障的眾多原因中，安裝、使用和維護不當(dāng)是造成其故障的原因. 

液壓缸動作不良多表現(xiàn)為：液壓缸不能動作、液壓缸動作不靈敏（有阻滯現(xiàn)象）和液壓缸運動爬行等現(xiàn)象。 

一、液壓缸不能動作： 

液壓缸不能動作的現(xiàn)象往往發(fā)生在剛安裝完畢的液壓缸上。排除此故障時，首先應(yīng)從液壓缸外部查找原因：液壓缸執(zhí)行運動部件的阻力是否太大，是否有卡死、楔緊或頂住其他部件等情況；進油壓力是否達到規(guī)定值。排除了外部因素后，再進一步檢查液壓缸內(nèi)在的原因，并采取相應(yīng)排除方法。如液壓缸內(nèi)是否有空氣未排除。其中液壓缸不能動作的重要原因是，進油口油液壓力太低，即工作壓力不足。造成液壓系統(tǒng)工作壓力不足的原因，主要是液壓泵、驅(qū)動電機和調(diào)壓閥有故障，其他原因還有：濾油器堵塞、油路通徑過小、油液粘度過高或過低；油液中進入過量空氣；污染嚴(yán)重；管路接錯；壓力表損壞等。 

二、動作不靈敏（有阻滯現(xiàn)象）： 

液壓缸動作不靈敏不同于液壓缸的爬行現(xiàn)象。此現(xiàn)象是指，液壓缸動作的指令發(fā)出后液壓缸不能立即動作，須短暫的時間后才能動作，或時而能動時而又停止不動，表現(xiàn)出運行很不規(guī)則。此故障的原因主要有：液壓缸內(nèi)有空氣，平衡閥卡澀或調(diào)整不當(dāng)?shù)取?nbsp;

三、運動有爬行現(xiàn)象： 

爬行現(xiàn)象即液壓缸運動時出現(xiàn)跳躍式的時停時走的運動狀態(tài)，這種現(xiàn)象尤在低速運動時容易發(fā)生，這是液壓缸zui主要的故障之一。發(fā)生液壓缸爬行現(xiàn)象的原因，既有液壓缸之外的原因，也有液壓缸自身的原因。液壓缸之處的原因有：液壓缸安裝位置精度差，導(dǎo)軌的制造與裝配質(zhì)量差或間隙小，使摩擦力增加，受力情況不好。 液壓缸自身原因有：液壓缸內(nèi)有空氣，使工作介質(zhì)形成彈性體，密封磨擦力過大，液壓缸滑動部位有嚴(yán)重磨損、拉傷和咬著現(xiàn)象。

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