論排名中國的高鐵列車，可以躋身世界前列，CRH380A曾經創下過486.1公里的世界鐵路zui高試運行速度。法國TGV的 V-150型動車組于2010年3月3日的行駛試驗中時創下574.8公里速度zui快的火車記錄，但這是測試速度，不是商業運行的速度。日本的磁懸浮列車以581公里的時速，被評為世界上速度zui快的列車。但磁懸浮列車不是輪軌火車，它更像是管道輸送。無論是穿山越嶺的地面鐵路還是大城市里當公交車用的地下鐵路，誰都離不開鋼軌。鋼軌靜彎試驗機是用于檢測焊接鋼軌靜彎力學性能的設備。

    鋼軌靜彎試驗機為電液伺服式試驗機，采用了油缸上置的四立柱框架結構，檢測全程不分檔。計算機系統由多個高速  CPU并行工作，真正實現了多重任務并行同時工作。該試驗機具有硬件和軟件過載保護，油溫超溫報警及高油壓安全保護。

    鋼軌靜彎試驗機采用了高精度250000碼的采集卡，使傳感器的測量范圍更寬廣更精密。zui值得一提的是，該機配備了智慧型的信息提示功能，能夠及時顯示操作失誤，保證試驗操作*。

  濟南一諾世紀試驗儀器有限公司生產的各型電液伺服鐵軌試驗機，曾參與合作了京九線，京藏鐵路的建設測試項目，經過了多次高水平的論證，*可以滿足用戶對高強度測試的各種需求。如有需要請。