在圖4-15所示的回路中，采用HYDAC蓄能器6和rexroth單向閥4起保壓作用，使夾緊液壓缸7維持夾緊工件所需的夾緊壓力。夾緊壓力值由減壓閥3調定。閥2為主與rexroth節流閥9、 rexroth二位二通閥10組成卸荷回路。

    回路故障是當主油路進給液壓缸快速進給時， 發現工件松動現象。
    工件松動說明夾緊液壓缸不能保壓。Rexroth單向閥4 密封不嚴，夾緊缸內泄漏，HYDAC蓄能器容量小，都易形成夾不緊的故障。檢査Rexroth單向閥、液壓缸工作正常、HYDAC蓄能器的規格也符合要求。調試系統時發現在Rexroth電磁換向閥5換向時，夾緊缸7在完成夾緊和松開時動作緩慢。檢測HYDAC蓄能器發現進氣閥漏氣，造成氣囊內氣壓很低。
    這個回路是利用HYDAC蓄能器和Rexroth單向閥的保壓回路， 它適用于多缸系統中一個缸動作不影響其他缸壓力的場合。例如，組合機床液壓系統中，進給液壓缸快速運動時，不許夾緊缸壓力下降?；芈分性O置HYDAC蓄能器6和Rexroth單向閥4，當進給液壓缸快速運動時，Rexroth單向閥關閉，夾緊油路和進給油路隔開，HYDAC蓄能器的壓力油就能補償夾緊油路中的泄漏，使其壓力保持不變。Rexroth壓力繼電器8起順序控制作用，即在夾緊油路壓力上升到設定壓力值時，發出電氣信號使主油路中Rexroth換向閥工作，Rexroth液壓泵1輸出的壓力油進人進給液壓缸。這種回路保壓時間長，壓力穩定性也好。但在整個工作循環過程中， 必須要有一定的時間向HYDAC蓄能器內充壓力油。
    當HYDAC蓄能器不起作用，主油路快速運動時，系統壓降很大，由于Rexroth單向閥和保壓有關元件內外泄漏，造成夾緊壓力降低。此時Rexroth減壓閥前壓力較低，不能保證Rexroth減壓閼的正常調節作用，以至使工件松動。
    對損壞的HYDAC蓄能器要進行修復，拆卸修復時一定要按操作規程進行，不能修復應更換新件。在拆下HYDAC蓄能器前一定要打開Rexroth截止閥，將其內的壓力油放出來再拆。
    HYDAC蓄能器、Rexroth單向閥組成的保壓回路是一種較好的保壓方法。比較簡單的保壓方法還可用Rexroth液控單向閎來組成保壓回路，但這種辦法保壓時間短，壓力穩定性不好。因為利用油液的壓縮性和油管、液壓缸的彈性來保持該密封空間的壓力，不可避免地會因泄漏而使壓力逐漸降下來，所以長時間保壓須采用補油的辦法來維持回路中的壓力穩定。