進入21世紀以來,汽車產業蓬勃發展,汽車報廢數量亦相當驚人。然而報廢汽車往往含有各種有毒有害物質,嚴重威脅人類的生命安全及其賴以生存的環境。歐盟是zui早立法,建立報廢汽車回收利用體系。此后,其他國家相繼效仿,并推出相應的法規和報廢汽車回收體系,以治理這些國家日益惡化的環境。這些新的法律法規對于新興的汽車產業國家,是一個全新挑戰。中國企業應積極采取措施,化解發達國家的綠色壁壘,抓住汽車產業迅速發展的機遇。

    ELV（End-of-Life Vehicle）即報廢車輛指令。 ELV為歐盟委員會和歐洲議會為保護環境，減少車輛報廢產生的廢棄物，制定了這個報廢車輛回收指令。這些指令鼓勵整車和部件制造商在設計產品時，考慮到再利用和回收事宜。其中含有兩個目的，一是為了使2003年7月以后生產的汽車禁用鉛、鎘、汞和6價鉻四種有害物，第二為提高報廢汽車回收利用率，回收費用成本的全部或大部分由制造廠承擔。回收指令確定了歐盟報廢汽車“再使用與再利用”和“再使用與回收利用”的兩個階段及回收利用率目標，并明確說明了回收利用率的限值及禁止或限制使用的重金屬，包括限制使用鉛、汞、鎘、鉻 (VI) 等特定物質，以及在某些情形下溴化阻燃劑的使用，如多溴聯苯醚 (PBDE) 和多溴聯苯 (PBB)等有害物質。

鑒于法令的響應，諸多汽車類及汽車類廢品，包括其配件，材料及備品，替代品，生產廠家和原料供應商開始對其慢慢重視，將ELV法令納入質量監控與管理的重中之重。對于元素的檢測，以往檢測手段一般都會使用化學分析儀器，那樣需要大量的人力財力，并且對時間成本、人員要求卻又非常緊張。

    那么，面對大量的汽車原料及中間品，是否有快速有效的檢測方法呢？

   日立儀器新推出ELV指令及歐盟Rohs指令等相關法規對應分析儀EA1000AIII（標準型）及EA1000VX（加強型），該兩款分析儀隸屬日立高新科學技術有限公司旗下X射線熒光分析儀，其擁有快速，無損，直接測量等優點，能夠*對應和滿足汽車及相關材料中的有害元素檢測，使其制造或加工的過程中幫助汽車制造，原料供應，零部件等制造加工的企業改進生產工藝，加強過程環節監控力度，從而實現綠色采購。