能見(jiàn)度傳感器：實(shí)時(shí)反饋道路能見(jiàn)度狀況，輔助交通部門合理調(diào)度與管控【型號(hào)推薦：TW-N50，物聯(lián)網(wǎng)一體化設(shè)備，天蔚環(huán)境支持定制服務(wù)】在交通管理日益精細(xì)化的當(dāng)下，道路能見(jiàn)度作為影響行車安全與通行效率的核心環(huán)境參數(shù)，其動(dòng)態(tài)變化直接關(guān)聯(lián)著交通事故風(fēng)險(xiǎn)與交通流量調(diào)控的精準(zhǔn)度。濃霧、暴雨、沙塵等惡劣天氣引發(fā)的能見(jiàn)度驟降，往往導(dǎo)致駕駛員視線受阻、反應(yīng)時(shí)間縮短，進(jìn)而引發(fā)追尾、連環(huán)碰撞等嚴(yán)重事故，同時(shí)迫使交通部門采取限速、封路等管控措施，造成道路擁堵與資源浪費(fèi)。能見(jiàn)度傳感器憑借其全天候、高精度的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)能力，成為構(gòu)建智慧交通感知網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。該設(shè)備通過(guò)光學(xué)散射、透射或圖像識(shí)別等技術(shù)原理，持續(xù)捕捉大氣中顆粒物對(duì)光線的衰減效應(yīng)，精準(zhǔn)量化道路能見(jiàn)度水平，并將數(shù)據(jù)秒級(jí)傳輸至交通指揮中心。基于這些實(shí)時(shí)反饋，交通部門可動(dòng)態(tài)調(diào)整限速標(biāo)準(zhǔn)、優(yōu)化信號(hào)燈配時(shí)，甚至提前啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，從而在保障行車安全的同時(shí)，最大限度維持道路通行能力，實(shí)現(xiàn)安全與效率的雙重平衡。

一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介

N50型能見(jiàn)度傳感器采用前向散射法測(cè)量空氣總消光系數(shù)，進(jìn)而計(jì)算當(dāng)前能見(jiàn)度，廣泛用于道路交通、氣象等行業(yè)。

二、技術(shù)特點(diǎn)

1.儀器外殼為高質(zhì)量鋁材料，陽(yáng)極氧化后進(jìn)行噴漆處理，整機(jī)防水、防塵、防碰撞性能優(yōu)異；

2.儀器發(fā)射、接收鏡頭向下設(shè)計(jì)，極大降低太陽(yáng)光等雜光干擾；

3.天氣現(xiàn)象識(shí)別，可識(shí)別霧、雨、雪、混合降水、晴等天氣現(xiàn)象，識(shí)別率高；

4.內(nèi)置看門狗電路，保證長(zhǎng)時(shí)間戶外運(yùn)行可靠、穩(wěn)定；

5.儀器通信、電源接口均含防雷設(shè)計(jì)，極大限度降低雷擊、靜電損害；

6.12~24V寬壓供電，總功率約1W，功耗極低，可使用太陽(yáng)能板、蓄電池等長(zhǎng)期供電；

7.數(shù)字接口使用RS485或RS232，標(biāo)準(zhǔn)MODBUS協(xié)議，無(wú)需進(jìn)行協(xié)議適配；

8.儀器可輸出15s、1min、10min能見(jiàn)度值，無(wú)需配置即可直接讀取，使用更加靈活。

三、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)

QX/T 536-2020前向散射式能見(jiàn)度儀測(cè)試方法

四、技術(shù)指標(biāo)

五、安裝說(shuō)明

1. 安裝位置

能見(jiàn)度儀的安裝位置需要選擇在開(kāi)闊、平坦、無(wú)遮擋的地面上，遠(yuǎn)離建筑物、樹(shù)木、灌木、高峰等物體。這樣可以確保儀器觀測(cè)范圍不受遮擋，數(shù)據(jù)更加準(zhǔn)確。

應(yīng)避免不必要的光學(xué)干擾，能見(jiàn)度儀的接收器應(yīng)背對(duì)強(qiáng)光源（如太陽(yáng)光）進(jìn)行安裝，發(fā)射器與接收器應(yīng)位于南北方向。

2.安裝高度

能見(jiàn)度儀安裝高度應(yīng)大于 1.5m 且小于 3m，安裝高度超過(guò) 3m 應(yīng)進(jìn)行對(duì)應(yīng)高度的校準(zhǔn)。

3.安裝步驟

3.1安裝前用戶應(yīng)準(zhǔn)備立柱，使用儀器自帶的卡箍安裝到立柱上。

3.2將儀器托舉到合適位置，使用卡箍后的螺栓對(duì)能見(jiàn)度儀進(jìn)行安裝固定，安裝時(shí)應(yīng)保證接收器與發(fā)射器開(kāi)口向下，否則應(yīng)重新安裝。