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遙感科學聯合實驗室成立 交通信息將引入毫米級監測技術
2018年05月25日 14:47:30
來源：中國化工儀器網 點擊量：7048
近日，中國交通通信信息中心和空中客車防務及航天公司聯合成立的“遙感科學聯合實驗室”在京揭牌。標志著我國衛星合成孔徑雷達干涉測量技術(InSAR)在交通融合應用領域邁出的關鍵一步。利用雷達遙感技術監測交通基礎設施，及時發現安全隱患，對于交通安全運營和百姓安全出行具有重要意義。
【中國化工儀器網 本網視點】近日，中國交通通信信息中心和空中客車防務及航天公司聯合成立的“遙感科學聯合實驗室”在京揭牌。標志著我國衛星合成孔徑雷達干涉測量技術(InSAR)在交通融合應用領域邁出的關鍵一步。利用雷達遙感技術監測交通基礎設施，及時發現安全隱患，對于交通安全運營和百姓安全出行具有重要意義。
中國交通信息將引入毫米級監測技術
衛星合成孔徑雷達干涉測技術是一項為基礎設施提供大區域、全天候、毫米級監測服務的技術，也稱微波遙感或者雷達遙感。微波遙感不受天氣和能見度影響，不僅能監測地表的土坡和橋梁，還能監測深埋在地下的路基。除了用于公路、橋梁，微波遙感還能用于監測水運基礎設施。無論是港口地基沉陷，還是碼頭上的儲油罐變形，都能實現全天候、精細化監測。
2016年8月10日，我國首顆分辨率達到1米的C頻段多極化合成孔徑雷達(SAR)成像衛星高分三號衛星成功發射升空。它的成功發射顯著提升了我國對地遙感觀測能力，是高分專項工程實現全天候、全天時的對目標進行觀測的重要基礎。
雷達遙感技術——像激光掃描一樣做監測
目前我國交通基礎設施監測大多采取埋設傳感器的方式。出于成本考慮，傳感器無法大面積埋設，所以這種監測方式只能對基礎設施個別關鍵點進行監測。而且傳感器供電及數據傳輸線路布設成本高，后期運維存在較大問題。
相比之下，衛星合成孔徑雷達干涉測量技術有著獨特的優勢，像激光掃描一樣實現區域監測，突破了常規監測方法的瓶頸。
而此次成立的“遙感科學聯合實驗室”可以實現一次性對較大區域(1500平方公里)進行監測。包含幾百萬個測量點，且不受云雨等惡劣天氣限制，能夠全面真實反映監測區域內的詳細沉降情況，精度可達到毫米級。此外，微波遙感技術每隔11天就可以完成一次監測，今后兩年內監測周期可縮短至3到5天。
遙感科學聯合實驗室揭牌 雷達遙感技術在交通融合領域深度應用
中國交通通信信息中心主任曹德勝表示，近5年來，中國交通通信信息中心與空中客車集團在推動雷達遙感技術在交通運輸領域應用方面取得了豐碩的成果。尤其是在交通基礎設施監測領域，為我國公路邊坡監測、凍土公路建設和災毀快速評估提供了有力的技術支撐。今后，雙方將依托遙感科學聯合實驗室，進一步發揮各自優勢，在基礎設施形變監測、科學養護、車道級導航圖等領域進一步深化合作，服務“一帶一路”和交通強國建設。
空中客車防務及航天公司副總裁伯恩哈德·布倫納表示，實驗室的成立為今后雙方深入合作打下了堅實基礎。雷達遙感技術在中國交通運輸領域的應用也大大增強了這項技術的生命力，公司將派駐專家深入了解中國交通運輸行業的需求，提供更加有力的技術支持。
我國交通基礎設施監測需求巨大，此次中國交通通信信息中心與空中客車防務及航天公司的合作，將在交通強國戰略中持續發揮作用，全面提升對我國交通基礎設施的監測能力。
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