GE工控燃機卡

它們將按照交通狀況和各輛車目的地的要求而不斷地組成,分開并重新組合。借助于精確的控制,可以使一組內各成員車的間距縮小到只有幾米。由于各車之間的相對速度很小,發生碰撞的幾率較小,即使相撞也只可能發生微不足道的損壞。相鄰各組汽車之間的距離將足夠大,以保證即使在前面一組突然停下時,它們不會撞在一起。汽車退出自動化公路的過程是把它進入自動化車流的過程顛倒過來。但此時可能發生駕車者尚未接過方向盤操縱汽車或睡著了等特殊情況,自動化公路系統必須提醒駕車者注意他快要到出口了,然后在駕車者承擔起有限的操縱任務的情況下觀察汽車的行駛狀況。如果駕車者的動作正常,計算機就將*放棄控制,而轉由駕車者來完成退出自動化車道的過程。但是,如果駕車者沒有做出正確的反應,報警器就將響起來。如果這樣的催促不能叫醒駕車者,自動化系統就將通知有關部門說發生了意外情況,并讓汽車在附近的待留區中安全地停下來。 一條典型的高速公路車道每小時可通過約２千輛汽車,而一條配備特殊裝置后可自動引導車流的車道,每小時將能通過約６千輛汽車。由于不需要修建新的公路和拓寬現有的公路,節省下來的錢用來支付汽車自動行駛所需的復雜電子設備的費用綽綽有余。因此,總的責任費用將會下降。研究和發展自動化高速公路已是迫在眉睫的問題，相信在不遠的將來，自動化公路會有長足的發展！某賓館415工程項目是上海市重點工程項目。上海西門子公司負責其中低壓配電監視部分工程。

1. 項目規模：低壓配電室共有22臺低壓配電盤，配電回路80個。某賓館配電樞紐。

2.系統性能：PLC可編程序控制器用于采集現場信號，現場信號直接或通過現場總線傳給PLC可編程控制器CPU。經過PLC可編程控制器處理后，通過網關模塊，將信號轉變為MODBUS協議信號，傳給總控制室DCS系統。在DCS系統中,本系統中PLC可編程控制器作為MODBUS從站。在總控制室內可以讀取PLC中的數據，也可以向PLC中寫數據，即可以在總控制室內控制現場的開關。

3. 系統特點：

現場總線DP-PROFIBUS直接與儀表通訊，讀取儀表數據

MODBUS協議通訊

PLC配置：

可編程控制器 CPU 315-2D 1個

數字輸入模塊 DI32324V 7個

模擬輸入模塊 AI8324V 10個

I/O分布從站 ET200M 2個

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