華為UPS電源UPS2000-G-3KRTL 3KVA/2400W

華為UPS電源UPS2000-G-3KRTL 3KVA/2400W

· 可靠：優(yōu)異的負(fù)載、電網(wǎng)與環(huán)境適應(yīng)性，確保惡劣工況穩(wěn)定運(yùn)行，保障用戶業(yè)務(wù)設(shè)備供電安全可靠；

· 高效：ECO模式下轉(zhuǎn)換效率高達(dá)95%，降低系統(tǒng)損耗50%以上，節(jié)約用戶運(yùn)營成本；

 
2、協(xié)議處理器。具有協(xié)議處理程序的接口板，處理各種通信協(xié)議。可實(shí)現(xiàn)：①將主機(jī)發(fā)送的電池電壓、電流、溫度等信息按約定協(xié)議編碼、打包、發(fā)送至遠(yuǎn)程服務(wù)器;②將遠(yuǎn)程服務(wù)器發(fā)出的遙控、遙調(diào)指令經(jīng)過解碼發(fā)給主機(jī)，實(shí)時控制。

3、放電模塊。可快速測出電池直流內(nèi)阻，瞬間測試電池性能，大功率放電模塊可提供瞬間大電流沖擊負(fù)荷。

4、數(shù)據(jù)采集模塊組。可根據(jù)用戶需要確定采集數(shù)據(jù)要求及配置相應(yīng)采集儀器，一般由電池電壓采集模塊、電流、溫度、功率等組成，模塊間隔離良好、絕緣性強(qiáng)，可靠性、安全性高。數(shù)據(jù)采集可分組，每個模塊可對一定數(shù)量電池進(jìn)行電壓采集，可配備電流、溫度傳感器，模塊間與系統(tǒng)主機(jī)一般采用RS-485連接。

5、遠(yuǎn)程服務(wù)器。實(shí)現(xiàn)局域網(wǎng)內(nèi)計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)通信，通過局域崗遠(yuǎn)程訪問現(xiàn)場的蓄電池監(jiān)測系統(tǒng)，接收、分析數(shù)據(jù)，通過Web服務(wù)器發(fā)布數(shù)據(jù)。

第三部分通信網(wǎng)絡(luò)

聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)場設(shè)備各分站(采集監(jiān)控站)，采用光纖作為數(shù)據(jù)通信主干線，組成全廠UPS和直流電源在線監(jiān)控的局域網(wǎng)。

二、系統(tǒng)主要功能

1、臺賬管理

集成各站UPS電源、直流系統(tǒng)、蓄電池信息設(shè)備及查詢功能。可查詢每臺UPS、直流設(shè)備的每節(jié)電池電壓、平均電壓、整組電壓、充放電電流、環(huán)境溫度等實(shí)時、歷史數(shù)據(jù)，以曲線和柱狀圖方式顯示，或生成報(bào)表打印。

2、報(bào)警指示和查詢

可對每臺UPS電源、直流電源故障進(jìn)行報(bào)警，提供報(bào)警查詢，以便及時處理。

3、實(shí)時分析

對選定時間段內(nèi)的電池運(yùn)行狀態(tài)、歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，當(dāng)某個蓄電池被放過電，滿足一定電流范圍和時間(大于設(shè)置值)時，系統(tǒng)將對蓄電池進(jìn)行電池容量評價(容量估算)。

4、網(wǎng)絡(luò)化

系統(tǒng)具有遠(yuǎn)端通信和遙測、遙信、遙控功能，使遠(yuǎn)程服務(wù)器通過以太網(wǎng)對各站UPS、直流電源、蓄電池監(jiān)測系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控與數(shù)據(jù)管理。還可根據(jù)企業(yè)需要，與其他系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，采集一些重要設(shè)備的信息，實(shí)現(xiàn)更多功能。

三、系統(tǒng)應(yīng)用注意事項(xiàng)

認(rèn)真查清企業(yè)內(nèi)部UPS和直流電源現(xiàn)狀以及企業(yè)現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)規(guī)模，根據(jù)設(shè)備功能和重要性合理配置。

1、確定網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架方案，即企業(yè)是否有必要建立完整網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)或在現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上構(gòu)建，對單個電池組也可實(shí)現(xiàn)完整、獨(dú)立的在線維護(hù)管理。

2、有些UPS和直流電源已具備多種管理功能，如狀態(tài)參數(shù)、狀態(tài)記錄、報(bào)警等，合理配置不僅降低開發(fā)成本，還可減少線路過多帶來的故障隱患。

3、以在線管理系統(tǒng)為核心，輔以必要人工測試，可降低管理成本，大站、關(guān)鍵設(shè)備直接采用完整系統(tǒng)，小站、單體UPS等經(jīng)后臺機(jī)處理形成整體維護(hù)管理系統(tǒng)。

4、系統(tǒng)建立后，可在有人值守的地方設(shè)監(jiān)視站，由操作人員實(shí)現(xiàn)全天候運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)視，維修人員要定期查閱管理。

5、維護(hù)管理系統(tǒng)只進(jìn)行監(jiān)視，建議控制指令(如故障處理、切換、活化等)的發(fā)出由人工實(shí)施。

6、要預(yù)留接口和協(xié)議以便兼容其他系統(tǒng)，系統(tǒng)上層管理也可建在企業(yè)已有網(wǎng)站上。

7、建議狀態(tài)管理系統(tǒng)與過程控制或執(zhí)行系統(tǒng)分開，注意相互間獨(dú)立性，不要相互*。

8、系統(tǒng)建立后要有工作制度和管理機(jī)制，確保正常使用。

UPS電源和直流電源在線維護(hù)管理系統(tǒng)確保了企業(yè)安全、穩(wěn)定生產(chǎn)，將傳統(tǒng)維修轉(zhuǎn)變?yōu)闋顟B(tài)維修，減少了很多維修成本，增加了企業(yè)效益。

· 易用：支持內(nèi)置電池的一體化供電方案，高功率密度設(shè)計(jì)有效減少體積，比傳統(tǒng)UPS系統(tǒng)大幅節(jié)省空間；

· 智能：多種通訊方式可選，智能網(wǎng)管系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)運(yùn)行信息隨時隨地輕松監(jiān)控。

UPS2000-A 系列基于在線式雙變換技術(shù)，是小容量場景的理想供電解決方案，可全面消除各類電網(wǎng)問題。 支持塔式安裝，標(biāo)機(jī)內(nèi)置電池。

客戶背景

奧地利聯(lián)邦鐵路（Österreichische Bundesbahnen，簡稱ÖBB）是奧地利的鐵路運(yùn)輸公司，年運(yùn)輸4億5900萬名乘客和1億1500萬噸的貨物。它以96%的守時率成為歐洲守時的鐵路運(yùn)營商之一。基于40000多名員工的辛勤工作，鐵路運(yùn)輸確保每天有大約130萬名乘客安全到達(dá)目的地。

 日前，維諦技術(shù)(Vertiv)針對物聯(lián)網(wǎng)、5G趨勢下具備自我實(shí)現(xiàn)以及自我修復(fù)能力的網(wǎng)絡(luò)邊緣技術(shù)進(jìn)行了預(yù)測分析，并由此確定了2019年數(shù)據(jù)中心發(fā)展的5大趨勢。

預(yù)測顯示，在即將到來的2019年，網(wǎng)絡(luò)邊緣技術(shù)將不斷發(fā)展成熟，繼續(xù)成為數(shù)據(jù)中心創(chuàng)新領(lǐng)域的核心部分，它主要圍繞強(qiáng)化智能技術(shù)來簡化運(yùn)營流程，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程管理和服務(wù)，縮小現(xiàn)有的技術(shù)差距。

維諦技術(shù)(Vertiv)CEO Rob Johnson表示：“如今，邊緣技術(shù)在數(shù)據(jù)中心及網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營以及提供客戶所需的重要服務(wù)方面起著關(guān)鍵作用。隨著計(jì)算與數(shù)據(jù)管理方式發(fā)生的翻天覆地變化，到2019年，數(shù)據(jù)中心領(lǐng)域的重要演進(jìn)將圍繞邊緣計(jì)算的創(chuàng)新技術(shù)展開。"

1 讓邊緣更敏捷

網(wǎng)絡(luò)邊緣技術(shù)具備更智能更簡便的性能以及自我實(shí)現(xiàn)的能力，在其發(fā)展的過程中，不斷與包括物聯(lián)網(wǎng)、5G網(wǎng)絡(luò)在內(nèi)的行業(yè)趨勢結(jié)合，從而為終端用戶提供性能強(qiáng)大且延時更低的計(jì)算能力。

對于大多數(shù)企業(yè)的數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)來說，邊緣技術(shù)是至關(guān)重要的一個環(huán)節(jié)。智能基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)具備串聯(lián)工作中所需的機(jī)器學(xué)習(xí)能力、基于云服務(wù)的分析能力，而且它正在從根本上改變認(rèn)知邊緣計(jì)算及邊緣服務(wù)的方式。

這種改變帶來的是更穩(wěn)健、更有效的網(wǎng)絡(luò)邊緣技術(shù)，其可見性和自我修復(fù)能力也得到提升，從而幫助節(jié)省管理時間。

維諦技術(shù)(Vertiv)JohnHewitt還提出，"事實(shí)上，企業(yè)和社會都開始依賴邊緣計(jì)算來增強(qiáng)彼此之間的聯(lián)系，并力求在競爭中脫穎而出。對于我們的客戶以及他們自己的客戶而言，計(jì)算和服務(wù)能力的持續(xù)性至關(guān)重要。"

他還說到，邊緣領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新意味著：

1.通過可快速部署和高可擴(kuò)展性的基礎(chǔ)設(shè)施來滿足可用性的挑戰(zhàn)；

2.提供智能化的遠(yuǎn)程管理解決方案；

3.在滿足不斷延伸發(fā)展的服務(wù)水平協(xié)議（SLA）要求的前提下，為邊緣計(jì)算的可持續(xù)性，提供全生命周期服務(wù)。

2 運(yùn)維人員管理面臨新形勢

數(shù)據(jù)中心本來已經(jīng)面臨著人力資源不足、培訓(xùn)成本高、時間長、難以滿足其自身快速發(fā)展需求。邊緣的大面積出現(xiàn)和演進(jìn)，將使局面更加嚴(yán)峻和復(fù)雜。

我們認(rèn)為數(shù)據(jù)中心運(yùn)維的發(fā)展有兩大方向：

1，企業(yè)將優(yōu)化數(shù)據(jù)中心的員工管理方式，改變傳統(tǒng)的培訓(xùn)項(xiàng)目，增加更多的遠(yuǎn)程培訓(xùn)，為員工提供更靈活更有針對性的工作指導(dǎo)，并且在指導(dǎo)過程中重點(diǎn)關(guān)注邊緣場景。

2，企業(yè)將利用智能系統(tǒng)和機(jī)器學(xué)習(xí)，來簡化運(yùn)營流程和利用既有的知識信息，讓更具前瞻性和有效性的運(yùn)維成為可能。

3 儲能系統(tǒng)進(jìn)入數(shù)據(jù)中心

新興的電池替代品(如鋰電)將為UPS系統(tǒng)的創(chuàng)新應(yīng)用帶來契機(jī)，比如UPS系統(tǒng)能夠與電池系統(tǒng)組成儲能系統(tǒng)，與電網(wǎng)進(jìn)行更好的交互作用。

從短期來看，這樣的系統(tǒng)能夠更有效地進(jìn)行負(fù)荷管理及高峰調(diào)節(jié)，通過使用UPS系統(tǒng)中儲存的能源來幫助電網(wǎng)公司運(yùn)營。

同時這種能源的靜態(tài)儲存技術(shù)也具備為數(shù)據(jù)中心創(chuàng)造更好收益的潛能。維諦技術(shù)(Vertiv)在此領(lǐng)域的應(yīng)用開發(fā)已向前邁進(jìn)了一步。

4 標(biāo)準(zhǔn)化持續(xù)深化

業(yè)務(wù)需求

優(yōu)質(zhì)網(wǎng)絡(luò)成為鐵路運(yùn)營商的一張

隨著運(yùn)量以每年10%-15%的速度增長，調(diào)度系統(tǒng)、訂系統(tǒng)等需求的干線流量急增。火車的不斷提速也需要列控調(diào)度的信息化、現(xiàn)代化來支撐。同時，火車站點(diǎn)要持續(xù)增加，覆蓋到全國的90%地區(qū)，站點(diǎn)的增加直接導(dǎo)致局部和骨干網(wǎng)絡(luò)帶寬需求的增加。

未來，ÖBB計(jì)劃建設(shè)更多的現(xiàn)代化站點(diǎn)，包含建設(shè)這些站點(diǎn)的高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)、智能辦公系統(tǒng)等數(shù)字化鐵路信息系統(tǒng)。所有這些，都在呼喚新的鐵路高速干線網(wǎng)的早日建成。

對于鐵路通信的發(fā)展， ÖBB堅(jiān)信，打造穩(wěn)定、高速的優(yōu)質(zhì)網(wǎng)絡(luò)是通信建設(shè)的基礎(chǔ)，即網(wǎng)絡(luò)是鐵路運(yùn)營商的一張。基于這樣的理解，ÖBB需要成熟的合作伙伴提供能滿足工業(yè)環(huán)境需求的網(wǎng)絡(luò)部署。

解決方案

華為密集波分復(fù)用技術(shù)

基于客戶需求，華為運(yùn)用在電信運(yùn)營商中已經(jīng)成功實(shí)施的DWDM技術(shù)（密集波分復(fù)用），采用OTN架構(gòu)，支線分離模式，大化利用線路帶寬的同時實(shí)現(xiàn)了多種業(yè)務(wù)的接入，網(wǎng)管可自由調(diào)度業(yè)務(wù)，靈活配置，很大地增加了網(wǎng)絡(luò)的靈活性。MS-OTN功能使得新建網(wǎng)絡(luò)可以同時支持OTN交叉、VC交叉和Packet交叉，滿足所有業(yè)務(wù)類型，端到端管理，實(shí)現(xiàn)了真正的智能網(wǎng)絡(luò)，面向未來的網(wǎng)絡(luò)，新建的相干系統(tǒng)，帶寬提速單波100 Gbps速率，支持一對光纖8T容量，且未來可升級到400G/1T/2T。FD和OD功能大大的簡化了客戶的運(yùn)維成本，實(shí)現(xiàn)了自動調(diào)測，自動優(yōu)化，保證了網(wǎng)絡(luò)始終運(yùn)行在狀態(tài)。電層/光層部署保護(hù)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)快速倒換和業(yè)務(wù)0中斷。DWDM的這些固有屬性，能夠?qū)崿F(xiàn)對于鐵路運(yùn)營來說至關(guān)重要的安全數(shù)據(jù)的承載。

在2016年夏季，華為與合作伙伴NIC Solutions共同拓展新網(wǎng)絡(luò)，在奧地利和德國安裝部署52個站點(diǎn)，并搭建基于以太網(wǎng)絡(luò)的管理系統(tǒng)。之后，OTN網(wǎng)絡(luò)在實(shí)際運(yùn)行中取得了非常好的效果，促成了ÖBB及其客戶的雙贏局面。

客戶價值

帶寬與業(yè)務(wù)無憂

作為鐵路通信整體的傳輸基礎(chǔ)近年來隨著數(shù)據(jù)中心的蓬勃發(fā)展，數(shù)據(jù)中心運(yùn)維管理成為較受關(guān)注的焦點(diǎn)。如何保障客戶數(shù)據(jù)中心安全、穩(wěn)定、可靠運(yùn)行，同時降低數(shù)據(jù)中心運(yùn)行能耗,延長基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備使用壽命，也成為數(shù)據(jù)中心運(yùn)營者所面臨的挑戰(zhàn)。

DCIM概念起源于國外，全稱Data Center Infrastructure Management，是數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)設(shè)施一種全面管理方式和方法，DCIM旨在采用統(tǒng)一的平臺同時管理關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施如UPS、空調(diào)以及IT基礎(chǔ)架構(gòu)如服務(wù)器，并通過數(shù)據(jù)的分析和聚合，大化的提升數(shù)據(jù)中心的運(yùn)營效率，提高其可靠性，從而幫助運(yùn)營者管理數(shù)據(jù)中心。

創(chuàng)新讓數(shù)據(jù)中心管理變得更加智能

當(dāng)前，DCIM的應(yīng)用主要是統(tǒng)籌數(shù)據(jù)中心容量管理、資源管理、資產(chǎn)管理、運(yùn)維管理等，是一套完整的運(yùn)維管理系統(tǒng)，但是在國內(nèi)還沒有更加規(guī)范的流程，市場上更是各家之言無法統(tǒng)一。

目前很多流程規(guī)范往往難以統(tǒng)一，規(guī)范實(shí)施落地更是困難，市場上亟待解決DCIM的系統(tǒng)化、規(guī)范化流程問題。董宏表示："電信有很多流程及規(guī)范，如果將DCIM與這些規(guī)范流程有機(jī)的結(jié)合起來，統(tǒng)一平臺，統(tǒng)一出口，統(tǒng)一管理，大數(shù)據(jù)與運(yùn)維規(guī)范有機(jī)的結(jié)合，可以創(chuàng)造出可視化的智慧運(yùn)營系統(tǒng)。"因此他希望通過各方努力，促成具體的規(guī)范化流程，同時與DCIM廠商一起，攜手將DCIM市場做到規(guī)范化、流程化，推動DCIM在國內(nèi)的發(fā)展，做到真正的落地可用。

不僅如此，DCIM解決方案在運(yùn)營、運(yùn)維方面給數(shù)據(jù)中心帶來更高的效率與活力。董宏指出，當(dāng)前DCIM內(nèi)的運(yùn)維可視化、維護(hù)管理智慧化、資源管理可視化、能耗管理可視化四大創(chuàng)新可以說給數(shù)據(jù)中心運(yùn)維管理提供了更加智能化的選擇，也讓數(shù)據(jù)中心管理更加高效。

可視化運(yùn)維提升了運(yùn)維管理者維護(hù)的必要環(huán)境

在數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)內(nèi)，急需一個可視化的維護(hù)模式，可以讓原有各個系統(tǒng)變得簡單化。畢竟數(shù)據(jù)中心內(nèi)的各個系統(tǒng)要做到專業(yè)化，沒有五至十年是不可能完成的。然而利用可視化運(yùn)維管理，大大的縮短了學(xué)習(xí)時間，讓管理人員在短時間內(nèi)就可以掌握技能。

維護(hù)管理智慧化

數(shù)據(jù)中心這么一個復(fù)雜的系統(tǒng)需要圖像化的維護(hù)模式，維護(hù)管理智慧化可以讓維護(hù)人員更規(guī)范，更科學(xué)的維護(hù)，避免人工惰性思維導(dǎo)致維護(hù)不到位的現(xiàn)象。通過系統(tǒng)流程規(guī)范操作，將不會產(chǎn)生錯漏，靠系統(tǒng)來進(jìn)行引導(dǎo)監(jiān)督，大大的避免維護(hù)不到位、產(chǎn)生疏漏，降低人為失誤;通過系統(tǒng)創(chuàng)新，支持運(yùn)維專家技能云化共享，幫助企業(yè)管理更多的數(shù)據(jù)中心。

資源管理可視化，做到精細(xì)化運(yùn)營

資源管理一直是大難題，以前的資源管理系統(tǒng)不是動態(tài)更新，與動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)脫節(jié)，費(fèi)了大量人力物力還是不能滿足要求。然而DCIM與資源有機(jī)動態(tài)的結(jié)合，通過DCIM系統(tǒng)可以動態(tài)獲取資源管理方面的數(shù)據(jù)達(dá)到合理化進(jìn)行資源管理、配置的目的，避免手動登記測算以及傳統(tǒng)數(shù)據(jù)中心產(chǎn)生的人為疏漏、等問題。

例如華為DCIM+系統(tǒng)，對資產(chǎn)的全生命周期進(jìn)行管理，資產(chǎn)容量全局可視，并可查找機(jī)位并智能指導(dǎo)設(shè)備上架，提升10%~20%大型EDC資源機(jī)柜空間利用率。這里所說的DCIM+不僅僅是簡單的設(shè)備管理和數(shù)據(jù)呈現(xiàn)，更是賦能AI特性，以業(yè)務(wù)視角實(shí)現(xiàn)DC價值大化。

，OTN網(wǎng)絡(luò)的建立使鐵路客戶也從中獲益良多。新網(wǎng)絡(luò)成功解決原網(wǎng)性能不佳的問題，保障客戶的帶寬無憂；靈活的業(yè)務(wù)接入方式，促成了客戶的業(yè)務(wù)無憂。設(shè)備的高利用率，高效的管理、組織和維護(hù)系統(tǒng)，以及數(shù)據(jù)處理的簡化，成為公司運(yùn)營管理的優(yōu)勢。OTN網(wǎng)絡(luò)的鋪設(shè)，為ÖBB產(chǎn)品的持續(xù)優(yōu)化作出貢獻(xiàn) 。