在經(jīng)濟(jì)化進(jìn)程中，跨國(guó)工具公司已占有越來(lái)越明顯的技術(shù)、資源、信息服務(wù)等核心競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)，國(guó)產(chǎn)液壓工具的實(shí)力相差越來(lái)越遠(yuǎn)，中國(guó)工具產(chǎn)業(yè)必須提高行業(yè)整體綜合水平。

現(xiàn)與大家共同探討一下液壓系統(tǒng)的使用及特征：

液壓系統(tǒng)特點(diǎn)：
1、可靠、、靈活，
2、很高的功率重量比，
3、快速的起動(dòng)、停止特性，
4、反向運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)性和精密性，
5、操作上的簡(jiǎn)單性

液壓系統(tǒng)的主要優(yōu)點(diǎn)：
1.熱交換與潤(rùn)滑性；
2.小尺寸大作用力；
3.響應(yīng)快（起、停、反向）；
4. 工作條件可好可壞（連續(xù)、斷續(xù)、反向、失速）；
5. 執(zhí)行器可直線、可旋轉(zhuǎn)，靈活；
6. 剛性大。

液壓系統(tǒng)的主要缺點(diǎn)：
1.液壓源不如電源易獲得；
2.費(fèi)用可能比電氣高；
3.存在失火、爆炸的危險(xiǎn)；
4.維護(hù)難；
5.油污染產(chǎn)生事故；
6.非線性等，難完善設(shè)計(jì)；
7.阻尼特性較差，存在不穩(wěn)定問(wèn)題。

第二部分，一般的歸納

(1)液壓技術(shù)優(yōu)勢(shì)的一般歸納
1).功率參數(shù)無(wú)級(jí)可調(diào),控制方便,傳動(dòng)平穩(wěn),特性優(yōu)良—精度高;
--方便地進(jìn)行正反向直線或回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力控制，而且具有很寬的調(diào)速范圍；
--可簡(jiǎn)便實(shí)現(xiàn)由回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)到往復(fù)運(yùn)動(dòng)的轉(zhuǎn)變(泵軸回轉(zhuǎn)/液壓缸往返);
--液壓系統(tǒng)負(fù)載剛性大（液壓馬達(dá)開(kāi)環(huán)速度剛度為電動(dòng)機(jī)的5倍），精度高；
---可安全可靠并快速實(shí)現(xiàn)頻繁的帶載啟動(dòng)和制動(dòng);
--在液壓馬達(dá)和泵靜止不動(dòng)時(shí),可維持大負(fù)載(力,轉(zhuǎn)矩)狀態(tài);
--可簡(jiǎn)便地通過(guò)限制系統(tǒng)壓力,來(lái)限制力和轉(zhuǎn)矩;
--可以對(duì)多負(fù)載的功率分配進(jìn)行控制;
--可以簡(jiǎn)便實(shí)現(xiàn)P+Q+N的復(fù)合控制;
2)功率大、功率密度大,即功率重量比大（比電磁執(zhí)行元件大1個(gè)數(shù)量級(jí)），可構(gòu)成體積

小、重量輕、響應(yīng)速度快的大功率控制單元；
3)系統(tǒng)柔性大,具有高適應(yīng)性,機(jī)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單,從輸入環(huán)節(jié)(通常為泵軸)到輸出環(huán)節(jié)(液壓

馬達(dá)軸或液壓缸缸桿)之間,空間安排上自由度很大;
4)良好的時(shí)間特性—響應(yīng)快;
(2)現(xiàn)今,機(jī)電液一體化的液壓技術(shù)屬*領(lǐng)域
液壓控制技術(shù)的發(fā)展,決定性地受到其周邊領(lǐng)域一些技術(shù)發(fā)展的影響,例如新近將微電子

技術(shù)（包括必須的軟件）與微機(jī)械技術(shù)結(jié)合所形成的所謂‘機(jī)電一體化（Mechatronik）

’技術(shù),以及材料技術(shù)。
電氣或電子技術(shù)與液壓傳動(dòng)與控制技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物---電液控制系統(tǒng)兼?zhèn)淞穗姎夂鸵簤?/p>

的雙重優(yōu)勢(shì)，形成了具有競(jìng)爭(zhēng)力的自身技術(shù)特點(diǎn)。(易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制及遙控)(能適應(yīng)模

擬量和數(shù)字量調(diào)制)
電氣或電子技術(shù)在信號(hào)的檢測(cè)、放大、處理和傳輸?shù)确矫妫绕渌绞骄哂忻黠@的優(yōu)勢(shì)

，特別是現(xiàn)代微電子集成技術(shù)和計(jì)算機(jī)科學(xué)的進(jìn)展，使得這種優(yōu)勢(shì)更顯突出。因此，工

程控制系統(tǒng)的指令及信
號(hào)處理單元和檢測(cè)反饋單元，
幾乎無(wú)一例外地采用了電子器件。而在功率轉(zhuǎn)換放大單元和執(zhí)行部件方面，液壓元件則

有更多的*性。
★特別應(yīng)該指出的是,在傳遞較大功率的場(chǎng)合,通常是找不到技術(shù)上比液壓傳動(dòng)更為有效

的方式,這就是說(shuō),在全部技術(shù)功率數(shù)據(jù)和設(shè)備費(fèi)用上,沒(méi)有可以與之相比的更好解決方案

(3)無(wú)疑,液壓傳動(dòng)也有一些性能,其優(yōu)勢(shì)并不突出,如zui率限于90%之內(nèi);因此,對(duì)其優(yōu)

點(diǎn)要加以認(rèn)識(shí),而同時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決其存在的問(wèn)題。

大概是7－8年前，上搞液壓技術(shù)與控制技術(shù)的各國(guó)專家教授，曾就有人說(shuō)液壓工業(yè)

是夕陽(yáng)工業(yè)等問(wèn)題會(huì)聚德國(guó)，當(dāng)時(shí)主要的是電子是否會(huì)替代液壓。結(jié)論是液壓與電子的

互補(bǔ)合作成分大于相互
競(jìng)爭(zhēng)成分，是雙贏的前途，
在未來(lái)的工程控制領(lǐng)域，電子與液壓誰(shuí)也離不開(kāi)誰(shuí)。