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“優勝劣汰”與“里程焦慮” 電動汽車的路或許比想的更難走
2022年05月19日 11:52:35
來源：化工儀器網 作者：小王 點擊量：5093
從近兩年的市場動態以及消費情況來看，越來越多的汽車品牌在市場競爭中出現了讓步，有的逐漸縮小了市場范圍，不再涉足海外市場，有的則被收購成為其他品牌名下的子品牌，與此同時更多的品牌開始涉足時下熱度更高的電動汽車領域，以此來適應不斷變化的機動車市場。
【化工儀器網 行業百態】“芯片產能不足”“原材料短缺”“油價上漲”……一系列的原因刺激機動車產業轉型的同時也讓原本“百花齊放”的汽車市場不斷地上演著“弱肉強食、優勝劣汰”的競爭景象。而從近兩年的市場動態以及消費情況來看，越來越多的汽車品牌在市場競爭中出現了讓步，有的逐漸縮小了市場范圍，不再涉足海外市場，有的則被收購成為其他品牌名下的子品牌，與此同時更多的品牌開始涉足時下熱度更高的電動汽車領域，以此來適應不斷變化的機動車市場。
與此同時，電動汽車也沒有辜負希望，在短短幾年內就迅速發展起來，僅2021年全球電動汽車的銷量就達到650萬輛，并且這個數據仍處于增長趨勢，預計今年下半年，全球電動汽車保有量將會突破2000萬輛。
那么是不是說電動汽車正在取代燃油車成為人們的日常首選呢？這份問題或許尚且存在爭議。目前促使大眾購買電動汽車的原因主要是“購置難度”“購置開銷”“長期使用成本”。以我國為例，我國不少城市電動汽車在政策扶持下，上牌難度低，購置優惠大，并且有比較完善的充電保障服務。但是，電動車受限于電池技術的限制，有一個根本問題直接影響了它的發展——“里程焦慮”。
盡管汽油面對溫度的影響，也會出現夏季和冬季油箱容量上的差異，但是這種差異其實并不明顯。但是對于電池來說，溫度對于儲電量的影響卻是非常嚴重的，例如相較于夏季，冬天電池的實際充放電速度都會明顯下降，儲能效率更會因為低溫原因下降到六七成的樣子。而電池的儲能效率又直接影響著電動汽車的續航，因此，電動汽車在實際使用過程中，普遍存在冬天續航里程縮水的情況。除此之外，電池的使用壽命也是一個大問題。不同于燃油車能耗的穩定，電動車電池的老化速度非常快，基本一年之后就會出現儲能下降的情況，這也導致了電動車在能源這塊其實面臨更多的維護成本。
不過面對問題業內也并非束手無策，事實上許多針對現有電池問題的解決方案也在不斷被提出，例如目前不少新出產的新能源乘用車廣泛采用電池液冷卻技術，這種技術能有效降低電池最高溫度、保持溫度一致性，減小外界溫度對于電池的影響，延長電池壽命。但從長期發展的角度來說電池技術的突破或許是決定電動汽車未來道路的關鍵所在。
此外，還有一點需要強調的就是電動汽車長期發展的綜合價值，目前各國都在發展“綠氫”，“綠氫”產業涉及到許多和發電、能源轉化、儲能有關的技術需求。而電動汽車也是“綠氫”走向實際運用的一個重要突破口。
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