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VP1是用于卡車應用的變量泵，它能和滿足ISO 7653-1985標準的齒輪箱PTO(取力器)或獨立的PTO(如發動機PTO)緊密耦合。

充分利用了VP1泵特點的應用是帶負載傳感系統的汽車起重機。垃圾壓實車和污水車的復雜系統，以及各種自卸車、起重機、除雪機、灑鹽(沙)車系統也能采用VP1泵來進行簡化和優化。

VP1泵能在液壓系統正需要流量的那一刻，提供恰好需要的流量，有效地降低能耗和發熱，這意味著液壓系統運行更平穩和安靜，對環境的影響小。

VP1泵效率高、重量輕、可靠性高、經濟性好，便于安裝。五種規格VP1-045, -075, -095, -110 和 -130安裝尺寸都很小。

派克柱塞泵產生噪音

PARKER派克液壓泵（以下簡稱泵）產生噪音有下面幾種情況。

1.氣蝕噪音

液壓油中含有氣泡時，帶有氣泡的油液被吸入缸孔中，柱塞在缸孔中壓迫油液壓入缸體配流面的排油窗口，在高壓作用下，這些油液中的氣泡將突然擠破裂，大小幾乎相同的氣泡被高壓濃縮后再突發性的潰滅，就造成一次強勁的氣爆，氣泡的爆裂時所產生的另一種超高音調噪音，會發出一種尖銳刺耳的嘯叫聲。

2.數控機床PARKER派克液壓泵固有的噪音

泵原固有的噪音是泵的生產制造技術到目前還沒有達到“魯棒性”要求。對泵的工作方式而言，泵主軸每旋轉一周，泵中的每一只柱塞均作一次吸油到壓油的循環。柱塞在完成吸壓油的配流過程中，當缸體上的柱塞孔腔從配流盤上的吸油窗口內吸滿油液后旋轉向排油區過渡時，充滿低壓油的柱塞孔腔要與配流盤上的排油窗口內的高壓油接通前的瞬間。3.數控機床液壓泵維修后所產生的噪音

維修后的泵安裝使用后發出的噪音比沒有修理泵前還要大，發生這種情況原因有：

㈠泵吸口膠管發生硬化，在安裝泵時，泵的吸油側膠管被大幅度擺動后，使膠管與硬管相聯接處出現松脫泄漏空氣。

㈡另一種是裝配方法不當，雙連泵中前后（或左右）兩個缸體孔對稱，出現了諧振噪音。

㈢是更換的軸承出現游隙超標，泵的軸承都是特殊型號和高精度級別的（大承載力軸承），不可使用普通的軸承。

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