柱塞泵用液壓機工程機械和船舶中DAIKIN大金以*設計斜盤變化角度功能。廣泛應用于各種場所。特殊設計，在全壓力區內，保持低噪音性能。柱塞泵配流副中油膜同時起著潤滑和密封作用的特點，即需要密封各柱塞壓縮腔又為軸向支撐缸體高度轉動提供動靜壓潤滑。高速高壓柱塞泵的發展，目前受到配流副潤滑和密封特性的嚴重制約，大大影響了柱塞泵的可靠性和使用壽命，眾多研宄分析了吸排油口間存在的大壓力差和配流盤上開設槽孔以減輕汽蝕和振動噪音，但很少由此帶來增大泄漏問題。采用動壓密封是當期研宄熱點，但是配流盤為盤狀結構，難以周全地考慮上死區液壓油從高到低和下死區液壓油從低到高的快速轉換，而難以針對盤上特定部位區別設置不同結構尺寸或者表面織構，因而有必要開發一種新型的配流盤。V38A4RX-95
V38A1R-95
V38A2R-95
V38A3R-95
V38A4R-95
V38A4RX-95RC
V38A4R-95RC
V50A1RX-20
V50A2RX-20

柱塞泵用液壓機工程機械和船舶中DAIKIN大金以*設計斜盤變化角度功能。廣泛應用于各種場所。特殊設計，在全壓力區內，保持低噪音性能。發明的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的:一種柱塞泵配流盤，整體呈盤狀，包括一側的腰形的高壓排油口和另一側與前者相隔離的腰形低壓吸油口及近外周側的安裝定位孔，所述柱塞泵配流盤，由排油分塊和吸油分塊拼接而成，其中排油分塊大于吸油分塊，拼接位置分別位于所述腰型的低壓吸油口的始、末端邊緣，且排油分塊上接頭搭接在吸油分塊下接頭的上方，所述排油分塊上接頭的卸荷區呈下斜坡面，坡度為-0.5~-1.5°，斜坡處始于上死區中心線，并向排油分塊上接頭的小厚度處下降，即下斜坡低處；所述排油分塊上接頭的預壓區呈上斜坡面，坡度為0.5-1.5°，斜坡低處始于排油分塊上接頭的小厚度處，終于高壓排油口始端邊緣線的切線，即上斜坡處。分體式配流盤，方便加工，可以有針對性地設置具體結構，接頭位于低壓區泄漏量小，位于上死區的下斜坡可以配合柱塞向外運動已經封閉的余隙死容積的高壓油加速膨脹卸壓；而在下死區的上斜坡可以配和柱塞向內擠壓將封閉的滿柱塞腔低壓油加速壓縮升壓；并且該壓力調整過程主要是通過做功方式，避免了節流阻尼孔槽的嚴重能量耗散，由于工作介質的體積模量足夠大，極小的體積改變可以帶來很大的壓力升降?？梢员苊夤澚髯枘峥撞垡蛑棉D速改變，因過流截面約束不自適應調整流量以進行高低壓油量恰當的比例混合的僵化過渡調整的缺陷。并且，在高頻率柱塞壓油動作下，排油分塊的排油口中末部位受到高壓，在拼接位置排油分塊的接頭有翹曲趨勢，并高頻地以微動開合動作的方式做功，將滲入的油液壓擠壓出拼接縫隙，而且有抬升下死區的上斜坡的坡角的作用，但是因為距離上死區較近，翹曲抬升影響相對較小，并受到安裝定位孔靠近安裝的限制，所以翹曲抬升影響可以忽略。