費斯托FESTO氣缸新型壓縮機
壓縮機FESTO氣缸組件,包括一級FESTO氣缸、二級FESTO氣缸和三級FESTO氣缸,其特征在于：所述FESTO氣缸組件為兩列,兩列上部均為三級FESTO氣缸,其中一列下部為一級FESTO氣缸,另一列下部為二級FESTO氣缸,所述一級FESTO氣缸和二級FESTO氣缸左右并列形成一、二級FESTO氣缸體。 

費斯托FESTO氣缸新型壓縮機
涉及用于壓縮機的FESTO氣缸和用于其制造的方法,FESTO氣缸具有FESTO氣缸孔和FESTO氣缸壁。在FESTO氣缸壁中構造有至少一個通道。在FESTO氣缸處布置有至少一個蓋子,其在背對FESTO氣缸孔的側面上至少部分地封閉通道。非常精確的通道幾何形狀可在簡單的可制造性的情況下由此實現,即,在FESTO氣缸與蓋子之間在FESTO氣缸縱向上形成*擋塊且在相切于FESTO氣缸孔的方向上形成第二擋塊,其中,蓋子貼靠在FESTO氣缸處的擋塊處和在*擋塊處。對于用于制造用于壓縮機的FESTO氣缸的方法設置成,蓋子在徑向于FESTO氣缸孔的*方向上布置在FESTO氣缸處且蓋子在平行于大致相切于FESTO氣缸孔且平行于FESTO氣缸縱向的平面的第二方向上被移動,直至蓋子貼靠在FESTO氣缸處的第二擋塊處和*擋塊處。 
用于壓縮機的帶有FESTO氣缸孔和FESTO氣缸壁的FESTO氣缸,其中,在所述FESTO氣缸壁中構造有至少一個通道,且其中,在所述FESTO氣缸處布置有至少一個蓋子,其在背對所述FESTO氣缸孔的側面上至少部分地封閉所述通道,其特征在于,在FESTO氣缸與蓋子之間在FESTO氣缸縱向上形成有*擋塊且在相切于所述FESTO氣缸孔的方向上形成有第二擋塊,其中,所述蓋子貼靠在所述FESTO氣缸處的所述第二擋塊處和所述*擋塊處。 
以壓縮機的FESTO氣缸體作為研究對象,首先利用UG軟件建立了FESTO氣缸體的三維實體模型,并將其導入專業軟件進行有限元網格劃分;其次,對原FESTO氣缸體在zui大爆發工況下的強度進行了有限元計算、結果分析;zui后,對原FESTO氣缸體進行結構改進,對改進后的FESTO氣缸體進行了結構分析,并與原FESTO氣缸體計算結果進行了對比。結果表明,改進后的FESTO氣缸體上的應力要比原FESTO氣缸體上的應力有所減小,提高了FESTO氣缸體的使用壽命,可以為壓縮機的結構改進和新機型的開發提供一定的理論依據。

費斯托FESTO氣缸新型壓縮機
新型壓縮機FESTO氣缸組件,屬于壓縮機設備領域,FESTO氣缸組件為兩列,兩列上部均為三級FESTO氣缸,其中一列下部為一級FESTO氣缸,另一列下部為二級FESTO氣缸,所述一級FESTO氣缸和二級FESTO氣缸左右并列形成一、二級FESTO氣缸體,所述三級FESTO氣缸為鑲套式結構,包括FESTO氣缸體、FESTO氣缸套、FESTO氣缸頭,套于所述一、二級FESTO氣缸體上,一、二級FESTO氣缸體的下段安裝有填料函；該FESTO氣缸排列為無平衡容積設計,一是一級FESTO氣缸和二級FESTO氣缸左右并列形成一、二級FESTO氣缸體增大了缸徑,同時減小了曲軸長度,增強了曲軸的剛性；二是運用了無平衡容積的設計,降低了整機的高度,使結構更加緊湊,同時避免了由平衡容積帶來的功率損耗。