GNB蓄電池Marathon系列L2V270 2V270AH

GNB蓄電池Marathon系列L2V270 2V270AH

固然目前的科學技術飛速發展，近年鉛酸蓄電池'>GNB蓄電池的發展也比較快，基本上以大型閥控密封式鉛酸GNB蓄電池代替了防酸隔爆型電池。就是大型閥控密封式鉛酸GNB蓄電池近些年也在發展。但是大容量的固定電池還是以鉛酸GNB蓄電池為的選擇。如何延長鉛酸蓄電池的正常使用壽命，一直是業內人士探討的主要題目。
相同的電池，在不同的設備條件、不同的使用條件和不同維護條件下使用壽命相差很大。這就需要在設備條件、使用條件和維護條件上尋找其差異。而電池失效的的幾個主要現象是：
a．正極板軟化；
b．正極板板柵腐蝕；
c．負極板硫化；
d．失水；
e．少數電池出現熱失控（包括電池鼓脹）。
下面，就以電池失效模式來探討設備條件、使用條件和維護條件對電池失效的影響及其應對方法。
一、GNB電池的失效模式及其原因
1、GNB電池的正極板軟化
GNB蓄電池的正極板是由板柵和活性物質組成的，其中活性物質的有效成分就是氧化鉛。放電的時候氧化鉛轉為硫酸鉛，充電的時候硫酸鉛轉為氧化鉛。氧化鉛是由α氧化鉛和β氧化鉛組成的，在2種氧化鉛中以其中α氧化鉛荷電能力小但是體積大，比β氧化鉛堅硬，主要起支撐作用；β氧化鉛恰好相反，荷電能力大但是體積小，比α氧化鉛軟，主要起荷電作用。α氧化鉛是在堿性環境中天生的，在電池內部一旦出現參與放電以后，充電只能夠生產β氧化鉛。正極板的活性物質是多孔結構的，就與電解液——硫酸的接觸面積來說，多孔結構是平面的數十倍。假如α氧化鉛參與放電以后，重新充電以后只能夠天生β氧化鉛，這樣就失往了支撐，不僅僅會產生正極板活性物質脫落，而且脫落的活性物質還會堵塞正極板的微孔，導致正極板參與反應的真實面積下降，形成電池容量的下降。后備電源的電池使用年限要求比較嚴格，對電池的容量要求比較寬，因此后備電源使用的電池α氧化鉛和β氧化鉛比例比深循環的動力型電池大一些。為了減少α氧化鉛參與放電，一般控制放電深度僅僅為40％。隨著電池的使用時間的增加，電池的容量下降，新電池放電40％的電量，對于舊電池來說必然超過40％的，所以舊電池就相當于放電深度深，電池的正極板軟化也會被加速。所以，GNB蓄電池的容量壽命曲線的后期下降速率遠遠高于中期。GNB蓄電池容量越小，放電深度越深，α氧化鉛損失也越多，正極板軟化也越嚴重，導致GNB蓄電池容量下降越快，形成了惡性循環。
這樣，GNB蓄電池的放電深度需要嚴格控制。實現這個控制的是靠基站的電源治理系統的設置。目前控制電池放電深度的主要標準還是一次放電量和放電電壓。這樣，盡可能避免在應急的時候強制放電，而應該按照放電量來增加電池的容量。
2、電池的正極板腐蝕
正極板的板柵中的鉛在充電過程中或被氧化為氧化鉛，并且不能夠再還原為鉛，形成正極板腐蝕。而氧化鉛的體積比鉛的體積大，形成體積線性增加變形，使正極板活性物質與板柵脫離，導致正極板失效。而過充電會嚴重加速正極板腐蝕。我們一般以為不會產生過充電狀態。實際上，基站的浮充電壓假如跟不上環境溫度的上升而進行下降的補償，過充電就產生了。如基站的空調不夠或者損壞，電池的過充電也會產生。這樣電池的正極板板柵在不同的使用條件下會有不同的腐蝕速度。長三角和珠三角地區的正極板腐蝕也會比內地嚴重，這與電池的使用環境溫度關系密切。
3、GNB蓄電池的負極板硫化
電池放電以后，負極板的鉛轉換為硫酸鉛，假如不及時充電或者充電時間比較長，這些硫酸鉛晶體就會逐步聚積而形成粗大的硫酸鉛結晶，采用普通的充電方式是無法恢復的所以稱為不可逆硫酸鉛鹽化，簡稱硫化。
在折合單格電壓為2.25V的浮充狀態下，電池基本布滿電需要一周的時間，*布滿電需要28天的時間，其間電池就處于欠充電狀態。在電池放電以后的12小時，就可以發現產生粗大的硫酸鉛結晶。在發生電荒的地區，電池的硫化相當嚴重。
在一般浮充狀態下使用，隨著晝夜環境溫度的變化，硫酸鉛結晶也會聚積而形成粗大硫酸鉛結晶而導致硫化。
在冬季環境溫度比較低的時候，電池的浮充電壓應該相應的提升，假如浮充電設備沒有依據室溫相應的調解上升，電池欠充電就會產生，電池硫化也就產生了。

5月21日，首航節能發布公告稱，為進一步開展氫能產業相關業務，公司擬以自有資金1億元在山西省大同市投資成立全資子公司。首航氫能科技有限公司成立后，將加快制氫廠、加氫站在大同市的落地，并推進山西省和全國其它地方制氫、加氫產業布局的調研和實施。

公告還顯示，按照與大同市政府的合同約定，爭取在2019年6月份之前完成2座-3座加氫站建設，在此基礎上獲得大同市200輛-300輛氫燃料電池公交車引導訂單，未來累計完成10-20座加氫站，每建一座加氫站，大同市政府給予100輛氫燃料車引導訂單，訂單的落地支持公司擬收購新研氫能源科技有限公司大同氫燃料電池生產線產能的消化以及公司建設加氫站的穩定運營，公司將逐步形成較為完善的制氫、加氫、儲氫、燃料電池、燃料電池車訂單等氫能產業生態布局，有利于完善公司氫能產業生態的建設。

此前，山東更是提出以濟南為核心，氫能產業全產業鏈為基礎打造“中國氫谷”。

早在去年7月份，已有近20座城市規劃和布局發展氫能與燃料電池產業，形成京津冀、長三角、珠三角、華中、西北、西南、東北七大產業集群，并向周邊輻射。今年以來，山東濰坊、濟南，浙江寧波、嘉善，廣東佛山，深圳，江蘇常熟、張家港，安徽六安等多地發布氫能政策。

盡管各地政府都積極配合支持，助力氫能產業發展。但事實上，并沒有那么容易。

失水的電池相當于電解液的硫酸濃度上升，也形成了加速電池硫化的條件。
較快速的充電可以抑制電池的硫化，基站的充電電流相對都比較小，所以硫化程度比充電電流大的電池嚴重。另外，浮充電壓波動越小，浮充電流的擾動越小，也形成了電池硫化的條件。
采用低銻合金的正極板的電池，浮充電壓比較低，也比其它鉛鈣錫鋁合金電池更加輕易出現硫化。
從上面的硫化失效原因看看，很多電池是無法避免的。特別是電池組發生單體電池落后的時候，個別落后的單體電池處于欠充電狀態，這樣該電池比其它電池更加輕易硫化。
電池一旦出現硫化，靠單純的浮充和均充是無法解決的，必須采取其它措施。目前我公司的技術主要就是消除電池的硫化，使之恢復原有標稱容量，重新投進使用。

4、GNB蓄電池的失水
GNB蓄電池充電達到單體電池2.35V（25℃）以后，就會進進正極板大量析氧狀態，對于密封電池來說，負極板具備了氧復合能力。假如充電電流比較大，負極板的氧復合反應跟不上析氧的速度，氣體會頂開排氣閥而形成失水。假如充電電壓達到2.42V（25℃），電池的負極板會析氫，而氫氣不能夠類似氧循環那樣被正極板吸收，只能夠增加電池氣室的氣壓，后會被排出氣室而形成失水。電池具備負的溫度特性，其析氣也與溫度特性*。當電池溫升以后，電池的析氣電壓也會下降，溫升會導致電池輕易析氣失水。長三角和珠三角地區夏季環境溫度比較高，假如沒有空調或者空調容量不足，會使電池失水增加。假如單體電池的浮充電壓折合為2.25V，在30℃的時候，電池失水比25℃條件下增加一倍，在40℃條件下，GNB蓄電池失水是25℃的8倍左右，除非相應的降低浮充電壓。
假如GNB蓄電池的正極板含銻，隨著銻的循環，部分的轉移到負極板上面。由于氫離子在銻還原的超電勢約低200mV，于是負極板銻的積累會導致電池的充電電壓降低，充電的大部分電流用來做水分解而形成失水。所以，在大型固定型電池中應該逐步淘汰低銻正極板的電池。另外，對在電池生產過程中，應該嚴格控制鉛鈣錫鋁正極板的含量。
5、GNB蓄電池的熱失控
GNB蓄電池在均充狀態時，充電電壓會達到折合單格2.4V，這個電壓超過了電池正極板大量析氧的電壓，特別是在高溫環境中，大量析氧電壓會下降，這樣產生的析氧量會大幅度的增加。而正極板產生的氧氣在負極板會被吸收，吸收氧氣是明顯的放熱反應，GNB蓄電池的溫度會提升。假如電池已經出現失水，玻璃纖維隔板的無酸孔隙增加，會加速負極板吸收氧氣，產生的熱量會更多，電池溫升也更高。而電池的溫升也會加速正極板析氧，形成惡性循環——熱失控。在熱失控狀態下，析氧量增加，電池內的氣壓增加，當達到塑料電池外殼的玻璃點溫度的時候，電池開始鼓脹變型，這種變型除了影響電池內部的機械結構以外，還會形成電池漏氣，而導致更加嚴重的失水漏酸。
盡管電池熱失控現象發生的未幾，但是一旦發生熱失控，電池的壽命會迅速提前結束。
6、GNB蓄電池的不均衡
新GNB蓄電池的容量、開路電壓和內阻應該進行嚴格的配組。所以新GNB蓄電池一般離散性比較小。隨著GNB蓄電池使用，GNB蓄電池在制造工藝中必然存在的微小差距會被擴大。
如電池開閥壓的區別，會導致電池失水不同。失水多的電池相當于GNB蓄電池的硫酸比重提升，導致GNB蓄電池開路電壓增加，也是該單體電池的充電電壓相當于其它電池電壓高，而在串聯GNB蓄電池組中的其它電池分配的電壓就會下降，形成其它電池的欠充電。欠充電的GNB蓄電池內阻會增加，放電的時候GNB蓄電池電壓會更低，充電電壓跟不上，導致電池電壓高的更高，低的更低。
GNB蓄電池正極板軟化的差異隨著充放電也會被擴大。當電池正極板發生軟化的時候，脫落的活性物質會堵塞一部分微孔，正極板上單位面積的電流密度會增加，而增加電流密度的反應部分的充放電活性物質的膨脹收縮更加厲害，導致正極板軟化被加速，這樣就形成容量落后的電池更加落后。
GNB蓄電池的負極板發生硫化，放電電流的密度也會增加，相當于增加了放電深度，硫酸鉛結晶會比較集中在放電部位，形成較大的硫酸鉛結晶。硫酸鉛結晶體積越大，其吸附能力也相對增加，導致硫化更加嚴重。而硫化的電池在放電過程中也相當于增加了放電深度，硫化也更加嚴重。所以，電池容量的下降也會形成惡性循環。
從GNB蓄電池的壽命容量曲線看，電池的容量總體上是逐步加速的。凡是電池出現不均衡，總是加速的。
對于電池的不均衡，目前比較有效的方法是對落后單體電池通過再生復原技術進行容量恢復，使之不再落后。

對于陜煤集團入主的原因，公告顯示，根據陜煤集團“十三五”規劃，陜煤集團的總體發展戰略，陜煤集團將以煤炭化工為基礎，清潔能源和新材料開發利用為主導，多元創新協同發展。

而需要一提的是，德威新材布局氫能已久。入主德威新材后也意味著，陜煤集團開始在氫能領域發力。

據了解，早在2016年，德威新材與新源動力簽署戰略合作協議正式進軍燃料電池市場。2017年收購美國燃料電池公司(USFC)，將80kw大功率發動機技術引入國內，為我國中重卡市場提供*的氫燃料電池解決方案。

去年12月份，德威新材發布公告稱，同意全資子公司德威明興以自有資金在湖南株洲設立全資子公司湖南德威藍色動力有限公司。

德威明興總經理杜堯在接受《證券日報》記者采訪時表示，從2018年開始，德威新材主要精力就圍繞消化吸收國產化這條路。”他還表示，“年內會完成株洲廠房改造建設和生產線建設，從明年開始投產。此外，公司年內可能還會在江浙地區再建立第二個工廠，以使得我們的布局一個在華中，一個在華南”。

杜堯還認為，2019年的氫燃料電池發展情況和十年前的鋰電池比較像，一個新興行業發展起來，要靠眾人推，技術也需要去分別驗證。

在此輪上市公司爭相布局氫能的競賽中，美錦能源不論是股價，還是從實質動作，都走在了前面。

二、對策
1、設備治理與改造
a.機房環境溫度對電池的壽命影響至關重要。除了配備相應的空調設備以外，應該增加和完善機房溫度的遠測，在中心機房就可以發現任意一個機房溫度超溫（高溫順低溫）報警，以便及時處理。
b.檢測浮充電壓和均充電壓與環境溫度的的關系，應該依據電池的特性具備－3mV～－4mV/℃/單格的特性。
2、均衡充電和容量配組
為了防止電池落后，對單格電壓低的電池進行單獨充電。現在已經開發了2V/50A的充電器，可以用來給落后的電池單獨充電。也可以通過2V/50A的放電器對進行精確的容量測試。以便進行容量配組。
3、消除硫化
消除GNB蓄電池硫化目前較有效的就是我公司的蓄電池超級再生復原技術，它能迅速消除電池硫化，恢復電池容量，使報廢電池重新投進使用。